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技师谭伟首先这种情况需要用电脑确定电气问题还是压力故障,其次是分配阀,还有管道,以及打气泵按你说的这种情况,应该是有泄露的这种情况建议尽快修以免损伤底盘。
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大师用户1292cb奥迪A6 3.0T 2010版,问题描述如上。我是车主,没有故障码
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技师谭伟你好,根据您的故障分析,这种情况先升降正不正常,升降功能能不能正常使用,检查气包看有没有漏气的情况,这种情况一般都是漏气导致的报警,你可以先检查以上几点。
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技师谭伟检查四轮高度是否一致,如果不一致,需要用电脑匹配复位一下高度
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大师用户1292cb升是正常的,可以到高位,下降右前不能下降到最低位,其他三个轮位置是正常的!
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技师谭伟这种情况先匹配一下高度,高度不一样,需要重新复位一下。
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技师谭伟高度不一样,他就会报警的。
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大师用户1292cb现在是,我在动态模式时让其下降,左前和后双位都下降了(可以测到)但右前不下降
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技师谭伟仪表的灯有没有拍一个
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大师用户1292cb没拍,就显示绿色汽车图形下箭头。 高速后就显黄色图形下箭头!并空气悬挂所有功能不可用,自启后恢复正常
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技师谭伟首先这种情况需要用电脑确定电气问题还是压力故障,其次是分配阀,还有管道,以及打气泵
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技师谭伟按你说的这种情况,应该是有泄露的
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技师谭伟这种情况建议尽快修以免损伤底盘。
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
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您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
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奥迪A6L-2011款手动标准型,今天去年检,车子从检测线下来后,电子刹直接失效,EPS报警,大灯感应报警。我有点凌乱。请问这些是什么原因?严重吗?可以投诉检测站吗?你好,因为车辆在上线检测的时候检测车辆尾气的时候需要进行加大油门,而且车辆前轮和后轮都是不同步进行运转的。所以会造成车辆相关的刹车系统存在故障,你这种情况需要用电脑读取一下相关的故障码,清除1下故障码试试,应该是没有什么问题。
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08年奔驰s300,更换前轮两个轴承后,时速超过20公里abs报警,电子助力失效08年奔驰s300,更换前轮两个轴承后,时速超过20公里abs报警,电子助力失效【车型:奥迪A6L 2012款 30 FSI 舒适型】 根据你的描述和故障码是模块有问题导致的,你也可以先检查一下你换的配件的信号盘有没有问题。
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08款奥迪a6l 一个雷达坏了其余的都失效了可以将雷达装到别的部位去。四个都要装的。
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左边玻璃升降失灵,更换了玻璃升降开关和电机一样,把左边和发动机电脑下面保险丝都测量了正常的,没有烧断,还有左前大灯近光远光都不亮。根据描述,功率试灯同时测量5号棕色线和6号黄黑线试灯可以点亮线路正常,车门模块需要检查模块供电以及保险丝
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10年奥迪a6l,3.0t动态没有显示、胎压报警是怎么回事奥迪c6空气悬挂无法动态模式,胎压系统报警,你现在是车身无法降低,如果没有故障码,那么读下4个车轮高度数据流,是不是差太多,电脑不让调节,或者减震器本身问题,无法降低。
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07年C6 车子正常行驶 推到手动模式 不管是正常档位还是降档 踩油门(地板油)都感觉到提速不正常 非常的慢 还没有在D档踩油门反应快 前一段时间节气门更换过 现在涡轮有漏油的情况
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13年2.5奥迪A6L发动机打不着报P036500凸轮轴位置传感器功能失效您好,凸轮轴位置传感器功能失效,此故障一般为。凸轮轴位置传感器损坏导致,但是您车子出个事故换个凸轮轴,这种故障一般为正时故障,请您重点检查正时,测量缸压是否正常
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钥匙遥控玻璃升降失效了,机械钥匙插入门把手旋转扭动玻璃升降正常,这是怎么回事?你好,根据你说的检查一下,是不是车内mmi里面设置问题! 做个玻璃升降基本设置试试! 先把车窗升到顶,松开,接着往上升下!
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