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技师高长振容易漏电的地方， 主驾驶升降器开关，中控大屏， 仪表，车身控制模块， 挨个拔插头检测一下，按照你描述的这种情况，重点检查相关的车身控制模块。就是刚才你手拿的那个。 -
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技师高长振你好，车辆漏电是吗， -
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匿名网友是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友眠之后，电压在0.02然后经常跳到0.15 -
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技师高长振容易漏电的地方， 主驾驶升降器开关，中控大屏， 仪表，车身控制模块， 挨个拔插头检测一下 -
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匿名网友更换过智能钥匙模块，仪表配电盒 -
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匿名网友主驾声控开关，中控大屏仪表，车身控制模块都已经拆除过了 -
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匿名网友他这个车拔掉，机场配电盒里面的喇叭喇叭和刹车的保险丝电压就能稳定 -
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匿名网友还有拔掉智能遥控模块的也能稳定 -
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匿名网友然后四个门的也全拔了 -
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匿名网友基本上车身上的所有用电器材能拔的全拔 -
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技师高长振机舱配电盒，底座继电器焊点容易开焊，拆下来检查一下，朋友 -
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匿名网友已经加焊过了 -
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匿名网友开焊的那个地方是通病嘛，有两处已经加焊过 -
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技师高长振这款车通病， -
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匿名网友其他的还有没有？ -
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技师高长振基本上都是刚才我说的那几方面原因，朋友 -
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匿名网友![]()
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技师高长振升降器开关，大屏，单独拔了试过吗 -
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匿名网友是的，全部拔掉了，现在这些东西都没装 -
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技师高长振那就考虑车身控制模块 -
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匿名网友 -
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匿名网友他这个车身控制模块应该是集成在仪表配电盒里面的吧？ -
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技师高长振是一键式启动吗 -
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技师高长振闭锁器电机都挨个检查了吗 -
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匿名网友是的 -
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匿名网友四个门，现在全部插头拔掉了 -
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匿名网友包括后尾门全部拔掉 -
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技师高长振那就是这个模块了， -
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匿名网友这个模块已经更换过一个拆车的故障现象，一模一样 -
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技师高长振前面机舱配电盒换过吗 -
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匿名网友前机舱配电盒没有更换，但是拆下来过加焊了 -
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技师高长振最常见的漏电就是刚才那几方面，都排除的话，基本可以确定就是控制模块本身漏电， -
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匿名网友哪个控制模块？ -
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技师高长振就是车身控制模块， 还有一键式启动开关，都做一下检测 -
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匿名网友一键启动开关已经拔出故障依旧 -
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匿名网友他这个车身控制模块是我刚才发的这个吗？
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