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技师高长振测量点火线圈的供电 接地 信号对比其他缸是否一致 然后互换点火线圈验证是否改变 如果故障依旧是三缸 检查缸压以及喷油嘴 同样可以互换喷油嘴验证故障是否改变 如果不变 则确定缸压以及喷油嘴的供电是否正常 如果改变 更换喷油嘴即可
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大师用户7FDQ9K
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技师高长振描述一下具体故障和你的检查步骤
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大师用户7FDQ9K发动机缺缸,加速无力,故障灯亮检查三缸高压包不点火,高压包有12v电源,启动发动机电源线和信号线测量有变动电压
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技师高长振用试灯验证点火线圈的供电和接地是否可靠 信号是否正常
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大师用户7FDQ9K请问师傅什么原因,怎样维修
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技师高长振先确定故障点吧
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大师用户7FDQ9K什么故障呢?
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技师高长振测量点火线圈的供电 接地 信号对比其他缸是否一致 然后互换点火线圈验证是否改变 如果故障依旧是三缸 检查缸压以及喷油嘴 同样可以互换喷油嘴验证故障是否改变 如果不变 则确定缸压以及喷油嘴的供电是否正常 如果改变 更换喷油嘴即可
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大师用户7FDQ9K高压包和喷油嘴互换过,故障不变,喷油嘴有12电压,缸压多少是正常的?
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大师用户7FDQ9K师傅在吗?
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技师高长振缸压8个左右
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大师用户7FDQ9K怎样检查?可能是什么原因?
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技师高长振你是车主还是修理工?
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大师用户7FDQ9K修理工
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技师高长振这种常规检查你不知道吗? 我都给你描述那么清楚了
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大师用户7FDQ9K三缸就是不点火什么原因?
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大师用户7FDQ9K那是说,问了也白问咯。
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技师高长振你确定三缸不点火吗
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技师高长振有没有按照我得方法去确认呢?
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技师高长振故障吗给你的只是一个信息 你要去确定他的真实性
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大师用户7FDQ9K确定三缸断火
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大师用户7FDQ9K有按照你的方法去确认
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技师高长振好 信号有吗?
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技师高长振跟其他缸对比了吗?一样吗?
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大师用户7FDQ9K
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大师用户7FDQ9K三缸信号
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大师用户7FDQ9K
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大师用户7FDQ9K二缸信号
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大师用户7FDQ9K
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大师用户7FDQ9K
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技师高长振有区别吗?是不是一样的
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大师用户7FDQ9K一样没有区别
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技师高长振那就不是点火的问题了
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技师高长振测量点火线圈的供电 接地 信号对比其他缸是否一致 然后互换点火线圈验证是否改变 如果故障依旧是三缸 检查缸压以及喷油嘴 同样可以互换喷油嘴验证故障是否改变 如果不变 则确定缸压以及喷油嘴的供电是否正常 如果改变 更换喷油嘴即可
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技师高长振按照步骤去操作检查
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有油有火有缸压4缸不工作,2年前换过发动机电脑版,发动机抖没力,三元催化里面响应该是散了,故障码4缸失火导致三元催化损坏,多缸失火导致三元催化损坏,油嘴火花塞点火线圈都互换还是4缸不工作,你好。根据你的描述 建议检查喷油点火信号电压是否正常
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帝豪gs1.8发动机冷车超级难启动,7.5万公里,没有故障码,清洗过节气门,喷油嘴。更换了火花塞,碳罐电磁阀跟碳罐。各种感应器都叫镇上的师傅一个一个排查过,师傅说没事!冷启动能着车热车三五分钟以后熄火又能一次启动,怠速平稳不抖动
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帝豪gs1.8发动机冷车超级难启动,7.5万公里,没有故障码,清洗过节气门,喷油嘴。更换了火花塞,碳罐电磁阀跟碳罐。各种感应器都叫镇上的师傅一个一个排查过,师傅说没事!冷启动能着车热车三五分钟以后熄火又能一次启动,怠速平稳不抖动你好 根据和您的沟通 以语音告知具体的维修方案
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刚买半年多的吉利帝豪,今天突然在路上爆缸了。到4S店拆了发动机,说是进水的原因,回忆两个多月前下过一次大暴雨,但并未涉很深的水,也没有在水中熄火,而且距离上次到现在已经开了一万公里了,这次爆缸4S店却说是因为进水。麻烦问问我应该怎么才能知道真正的故障原因,4S店如果把汽车本身的质量问题说成进水的原因我怎么才能知道?还有汽车没在水中熄火怎么会发动机进水呢?这种情况可以通过观察活塞是否到达上止点来判断是否曾经有进水,但是如果进水的话是无法进行保修的。
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18年吉利Gs.停放三四天左右,一键启动,自动挡,遥控正常,启动无马达,仪表可以打开,以为电瓶不行,换新电瓶上去,还是一样,仪表偶尔显示发动机防盗认证失败,读故障码,与方向盘传感器丢失通讯,清除后不再有了,发现一个问题,导航屏幕一直亮,关闭点火开关,关门下车,反应方向盘锁不动作,读数据流看看门边开关,启动开关,档位显示都正常,只有电子助力方向柱不变化,因为不报故障码,无法检测和确定故障点,求大师指点将诊断设备进入该车车型,系统扫描以后请分析故障然后锁定维修的位置,或请看防盗系统
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火花塞气门换要好多钱你好,这个如果只是换火花塞这个需要200左右,如果换气门那就需要抬发动机缸头,以及还要换一些密封圈,这个具体的需要让4S店给你开一个清单?,然后报价了。
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吉利帝豪GS换了火花塞点火线圈三缸还是缺缸 没不打火对比点火线圈插头电压是否相同,检查线路通断,线路没问题就是模块坏了
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吉利帝豪GS总是多缸失火怎么回事我把点火线圈全部换了都还是那样总是失火火花塞又换了这种情况重点就是检查一下点火线圈和火花塞还有可能是汽油品质或者是燃油压力的问题。
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4缸不工作,油嘴好的,缸压也有10个,也点火,火花塞换了,发动机故障灯亮4缸失火多缸失火导致催化器损坏,现在三元催化里面也响,涡轮增压器也漏水,2年前换过发动机电脑板先确定是哪缸失火 然后再互换点火线圈和喷油嘴 看故障有没有变
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发动机怠速排气管出现无规律的噗噗声,不是以前稳定的连续排气声了,发动机有震动,轻轻加油门后发动机震动消失,36000多公里了,没有换过火花塞,加速没有感觉到明显变化,1.3t的帝豪gs。请问这是火花塞的问题吗?谢谢!您好 这种情况建议先做个节气门清洗,油路清洗下看看,36000公里的话火花塞问题不大,不需要更换的。可以先做个节气门清洗,油路清洗看看
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汽车故障码东风风光 P030322
汽车故障码东风风光 P030322故障码是车辆发生故障时的标志,可以帮助车主和修理师快速识别和解决问题。在东风风光汽车中,P030322是一种常见的故障码。了解和理解这个故障码的含义对于维护和修理汽车
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雨燕故障码P0302是什么意思,该故障码通常出现在雨燕汽车的发动机故障中,常常表示第二气缸的点火有问题。点火是引擎正常运行的重要因素之一,所以要及时解决该故障码。P0302问题的出现通常与以下因素有关
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P030322故障码是指汽车发动机控制单元(ECU)检测到第三个气缸的点火失败。这个错误会导致汽车的性能下降和排放增加。如果您的车辆显示P030322故障码,这意味着ECU已经检测到某些问题,并且需要
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