不正常的时候，车子很抖，刹车硬，没有助力。打开钥_奇瑞_风云2

最佳答案

在没有启动之前先去踩刹车，看第1脚踩的深度跟你现在着车之后的深度是否一致。因为你启动完之后，真空立马就会供给，哪怕真空不供给。发动机熄火，我们原有里面的真空还能够维持我们两到三下刹车的，所以他是不会硬的。那么真是出现你第1脚踩不动，那就说明你真空包漏气，或者是管路漏气，或者是单向阀漏气，导致它过了一夜之后里面的压力没了。所以你第1脚感觉可能会比较硬，因为你发动机这边启动，它可能也需要几秒的，这个真空的建立，把压力给它建立起来。因为他也要把里面的压力给抽抽成负压。这个的话是需要一定的时间不过也很快，基本上就是10秒钟左右。

不正常的时候，车子很抖，刹车硬，没有助力。打开钥匙，量的喷油嘴电压10v左右（4个）。着车以后12v。。现在车子又正常，不抖，刹车也正常了。故障码消不了

余永生

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2020-05-02 12:13:27

技师余永生

你好，我是汽车大师专家技师-于永洋，很高兴为你解答。
技师余永生

您好，车辆是那一年的多大排量的发动机型号，故障现象是怎么出现的？当前的故障现象是？是正常行驶中出现的还是维修过更换过什么之后出现的？出现完之后有没有进行相关的检查和更换，维修完之后有没有什么改善？
技师余永生

当前发动机电脑里面故障码是什么？当前是是什么故障码？历史是什么故障码？
技师余永生

发动机抖动的时候刹车比较沉重比较硬抖动的时候出现这样的现象是正常的。因为发动机工作不好发动机真空不正常，所以刹车会比较硬。
技师余永生

包括助力这一块都是受发动机这一块影响而影响，因为发动机是整个的动力源，我们的转向助力也是靠发动机，我们的刹车全部都是依靠发动机。
技师余永生

只有发动机运转平稳正常了之后，你其他的才会跟着会正常。
车主9214219

是的
技师余永生

还有就是当前故障现象，能不能在现？还在现不在现？
车主9214219

现在车子不抖，真空管吸力比之前大了
车主9214219

故障码还是那些
车主9214219
技师余永生

抖的时候就是发动机真空有问题了。它这个只要发动机抖动了，真空就会出现问题。
技师余永生

看发动机里面是什么故障码。看车身电脑里面没用。
车主9214219

电脑版会不会有问题，怎么测它到喷油嘴的电
车主9214219

电脑进入发动机系统没故障
技师余永生

使用试灯和外用表去测量它的插头供电电压。
车主9214219

进入车身系统有故障
技师余永生

车身里面这些故障码的话，就是它本身硬件问题更换它就可以了，但是跟你这个现象没关系。
技师余永生

报升降电机卡住，你试一下是不是卡住了？
车主9214219

测喷油嘴电压吗
技师余永生

包括那个钥匙控制电路低压低电压。啊，确认一下钥匙的电压是不是低于了12伏以下。很多时候这些出来的故障码并不是真实存在的，很多这些故障码都是三星电脑坏了。
技师余永生

包括那个钥匙控制电路低压低电压。啊，确认一下钥匙的电压是不是低于了12伏以下。很多时候这些出来的故障码并不是真实存在的，很多这些故障码都是车身电脑坏了。
车主9214219

玻璃升降正常
车主9214219

我刚看到别的提问
车主9214219
车主9214219

他说钥匙打开有12v 可我只有10v
技师余永生

对，需要是12V喷油器的电压就是等同于蓄电池的电压。您看您蓄电池的电压是多少伏？
车主9214219

打开钥匙量电瓶12v
技师余永生

那喷油器上面的电压呢？
技师余永生

你去测量的时候，你的负极要接在电池负极上面去。
车主9214219

10v左右
车主9214219

着车12v
车主9214219

这个我没有，直接量的插头两根
技师余永生

你直接量插头两根那就对了。
技师余永生

那两条线你要去测量的话全部是12伏。
技师余永生

只要量到了两个，都是12伏就没问题。
技师余永生

你插头上那是测量的啥都不是。
车主9214219

我再去测下
技师余永生

就是说你插头插好之后不拔掉测量插头，后面的两根线的电压是一样的一个，比如说一个是12.50，那么另外一个可能会12.45。
车主9214219

好
技师余永生

嗯
车主9214219

没有拔插头，两根线分别跟电瓶正极测量12.48v
车主9214219

负极
技师余永生

嗯正常的
车主9214219

没有拔插头，两根线分别跟电瓶负极测量12.48v
技师余永生

没有问题。
技师余永生

对，两根线都是电源
车主9214219

我再量下其他3个喷油嘴
技师余永生

由于经过了喷油器线圈，所以它的那个电压两个的话，有的时候会稍微低那么一点点，或者是相等都是正常的。
技师余永生

它的电压你电瓶多少？它多少？那么是相等呢，虽然说会误差一点存在一些电阻消耗，但是也是接接近于相等。
车主9214219

那这个故障码清不掉呢
车主9214219

咋回事
技师余永生

电脑车身电脑坏了。
技师余永生

他们就不在一个系统里面，明白吗？乱码明白吗？
技师余永生

他那你知道什么意思吗？就是拿耗子多管闲事。
技师余永生

那个故障码跟你车辆现象没关系。
技师余永生

你拆了扔了，跟你车辆启动有都没关系。
车主9214219

早上说这车没刹车，很硬，然后车子比较抖。我就是量了下4个喷油嘴插头。现在又没问题，除了有故障码
技师余永生

早上的时候你看发动机是如何抖动的，是缺缸抖动还是什么抖动？看发动机的转速是多少？以及你早上启动之前。去踩第1脚刹车的时候。刹车踏板能不能踩动里面还有没有真空残留。我们放一夜，第2天去启动的时候去采的时候，他是里面是有真空的，是比较轻的第1脚。然后也就是说你的刹车踏板的踩的会很深。如果里面没真空，你就直接踩那个踩不动非常硬顶脚。啊，这个时候你踩着保持，然后启动车辆您看您原来已经保持着施加一定的压力，向下踩刹车踏板的时候，它有没有随着发动机启动以后踏板慢慢的下去。如果没有。那就说明当前管路啊，存在可能漏气，密封不严。
技师余永生

你看冷车启动的抖是怎么抖的，4个缸干活就两个缸或者三个缸干活，发动机抖的不得了，排气管突突的，那你真空好不了哪里去？
技师余永生

你既然是早上或者是长时间停放出现的话，那你就试一下吧，按照我说的试一下，看看是哪种情况。
车主9214219

了解
技师余永生

如果发动机是缺钢的那种抖动，那是不正常的。你就看打着车怠速平稳不平稳。你比如说代数，它可能是在800转，那你810 820 800，那这是正常的没有没问题。你如果是800 700 600 900，那你这个波动那就属于缺缸抖动了。那你这种情况就相当于一加油门，一松油门，一加油门，一松油门，那你的这个真空波动就会很大。你真空波动对我们的刹车是有大的影响的。就是你把这一块确认好。如果就是冷车时，感觉方向盘比较震动，但是怠速是均匀的，那就跟它没关系。那种情况那你就要检查你的真空助力泵可能坏了以及管路可能坏了。像这种情况很大程度上都真空助力泵以及管路坏了。哪有发动机多抖的呀，能抖多很呢，最多是发动机机脚不好了，车里面震动大一点。
技师余永生

到时候你验证一下看看。
技师余永生

你长时间停留之后它里面是有真空的，如果你第1脚就比较硬，那就有问题，那你就换真空泵以及那个管路。那个管路里面有个单向阀。
技师余永生

就是说你启动完之后，你确认一下发动机怠速是多少，如果发动机都已经抖的快灭了，那你放心，你真空肯定跟不上真空压力跟不上。那么这种情况你刹车方面你就先不用考虑。其实就那么多问题。一个是啊，发动机其实并不算抖，就是感觉方向盘抖，但是不是因为发动机引起。另外一个那就是发动机真实抖动缺缸引起
车主9214219

发动机不是缺缸抖动
车主9214219

怠速平稳800
技师余永生

那你车身电脑里面那些故障码没关系，你车身电脑拆了扔了不装它，它该抖动也抖动，它还不会影响到发动机，它们两个就不在一个系统，不在一个频道上面。又好比什么意思呢？就好比当前发动机故障灯亮。A技师让你使用电脑检查一下。B技师让你看一下检查一下轮胎没气了。他们两个就不是在一个频道上面。
技师余永生

怠速平稳的话跟发动机又没关系。
技师余永生

平稳的话抖动什么呀？所以您说的这个抖动，其实就是坐在车里面感觉车有点震。
技师余永生

什么是抖动啊？抖动是属于发动机缺缸怠速不稳，那叫抖动。
车主9214219

可是我早上启动车子，手放在发动机上感觉到很抖，一阵一阵的，就是那会没刹车真空
技师余永生

怠速这一块使用诊断仪去看你转速表的话，可能看不出来，不明显。使用诊断仪的话，可以清楚的看到怠速的波动。那波动始终要在上下20转到30转左右的波动。比如说820 800啊，或者是820或者是830。需要在这个幅度波动。这就视为平稳。你们说一直在800转或者是750转，然后一直不动，他不是那样的，只是你看表针的话他没动，实际上他在动了指示仪表反馈不过来而已。
技师余永生

你别说放手，你放瓶水水都能震出来。
车主9214219

让我奇怪的是，现在车子都正常，
技师余永生

冷车的时候发动机负载大。怠速跟热车时的怠速不一样，喷油量不一样。等车启动的时候发动机是爆燃会存在多多少少的爆燃爆震。冷车雾化不好烧的不好。
技师余永生

他出问题都是冷车出问题本身冷车就容易出问题，热车出啥问题啊
技师余永生

车辆只要启动着车的一瞬间真空立马就供给。刹车里面就会有真空。您现在是里面真空度不够的问题。其实就是你说不好听的，就是管路漏气了，或者是真空包坏了。
技师余永生

现在和发动机没啥事跟发动机没关系。
技师余永生

只要发动机着了，你没有相当于怠速一高一低，它真空是不变的。
技师余永生

他就一直里面有负压力，抽我们刹车包里面的真空进行抽提供助力。你现在这种情况就有可能是我们真空包漏气了，里面的真空全部消耗了，导致的时间差。以及我们的真空单向阀坏了。
技师余永生

你到时候可以给我发一个视频，就是说您认为抖的那个视频，我对着发动机你拍一下，我看一下我就知道抖是抖还是不抖。
技师余永生

抖这个字可能很简单，但是它的定义不一样，有的人看那是不一样的。
车主9214219

好的，我明天再试试，因为车子现在正常
车主9214219

感谢
技师余永生

在没有启动之前先去踩刹车，看第1脚踩的深度跟你现在着车之后的深度是否一致。因为你启动完之后，真空立马就会供给，哪怕真空不供给。发动机熄火，我们原有里面的真空还能够维持我们两到三下刹车的，所以他是不会硬的。那么真是出现你第1脚踩不动，那就说明你真空包漏气，或者是管路漏气，或者是单向阀漏气，导致它过了一夜之后里面的压力没了。所以你第1脚感觉可能会比较硬，因为你发动机这边启动，它可能也需要几秒的，这个真空的建立，把压力给它建立起来。因为他也要把里面的压力给抽抽成负压。这个的话是需要一定的时间不过也很快，基本上就是10秒钟左右。
技师余永生

不客气
技师余永生

你像冷车如果觉得抖动大或者是感觉着的不好，很大程度上跟火花塞和燃油的品质有关系。特别是这个汽油。