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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚 -
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技师李晓刚你好，您还在吗 -
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匿名网友这个故障码是减震的吗 -
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技师李晓刚这个故障码对应的是分配阀 -
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技师李晓刚需要进一步测试之后才能确定是减震器故障或者分配阀的故障 -
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技师李晓刚如果您电脑支持压力测试的话，建议首先做一个压力测试 -
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技师李晓刚你好，检测到什么程度了 -
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技师李晓刚等着你返回结果
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2011年的奔驰S350，221底盘，四躯，底盘升降系統报5287，5111，这两个故障码，请问汽车维修大师这是什么问题？针对此车的故障现象，首先我们应该读取此系统的故障代码，然后针对故障码进行分析，故障码如下 5287 和5111，对此故障码进行分析，这俩个故障码可以影响此车的底盘升降系统，所以我们只能先解决故障码，故障码指示的传感器在分配阀中，所以只能跟换分配阀
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2011年的奔驰S350，221底盘，四躯，底盘升降系統报5287，5111，这两个故障码，请问汽车维修大师这是什么问题？根据故障码内容及故障现象及用户描述 检查机油压力开关
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11年奔驰s400L混动车型，进厂时仪表显示EBD停止运作，车主反应方向重刹车硬，用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障，故拆下ABS电脑进行维修，然而ABS电脑维修后故障仍未消除，仪表还显示空气悬挂故障，431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障，试车底盘升降、减震阻尼调节失效，车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关？这两个故障如何维修？白底黑字的故障为进厂前读取，红字的为维修ABS泵失败后读取你好，请重点检查减震模块的供电搭铁信号，因此检查线路没问题，就是不通讯，此时减震模块问题，更换后编程在试车查看故障如何
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11年奔驰s400L混动车型，进厂时仪表显示EBD停止运作，车主反应方向重刹车硬，用431读取故障码显示再生制动系统N30/6内部故障，故拆下ABS电脑进行维修，然而ABS电脑维修后故障仍未消除，仪表还显示空气悬挂故障，431读取故障为与悬挂控制单元沟通存在功能故障，试车底盘升降、减震阻尼调节失效，车子减震变很硬。请教大师副驾脚坑处悬挂模块故障不通讯是否与ABS电脑故障有关？这两个故障如何维修？前两图为维修前读取，最后一张为维修后读取。你好，请重点检查减震模块的供电搭铁信号，因此检查线路没问题，就是不通讯，此时减震模块问题，更换后编程在试车
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纯08年出厂奔驰S500~W221。 报ABS，ESP故障，右前轮，轮数信号不可信，更换轮数传感器后 报底盘升降故障，但是功能可以用，避震变得特别硬，用道统解码仪，报右前避震电磁阀。 我是做二手车的，修理厂非让我换根空气悬挂。 求解首先您确定一下您车辆维修之前存在这种故障情况吗，若果没有那您就去检查一下线束连接点，因为轮速传感器的插头和减震器电磁阀的插头是在一块儿的，拆任意一个都要把两个全部拿下来！如果之前就有那就要检测和更换减震了！
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12款奔驰S350更换四个减震器后，感觉减震效果没有之前好，有点抖，检查没有故障码，平时启动后减震可以正常上升，熄火后有的时候不会下降，打开运动模式也可以正常上升，就是关闭运动模式不能下降，需要开一下才可以正常下降，这种情况正常吗你好，更换减震后需要自适应学习的。先行驶一段时间，让减震发挥最佳性能。
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12款奔驰S350更换四个减震器后，感觉减震效果没有之前号，有点抖，检查没有故障码，平时启动后减震可以正常上升，熄火后有的时候不会下降，打开运动模式也可以正常上升，都是关闭运动模式不能下降，需要开一下才可以正常下降，这种情况正常吗您好！根据您提供的信息，由于您没有提供更进一步的信息，正常情况下按上升按键后，等上升到顶后，再按一下它会下降的，如果不下降需要去看数据流了，可能是水平传感器安装位置不当导致的故障，也可能是车辆水平校准有问题导致的，希望可以帮到您，谢谢！
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我的车子是奔驰s600，最近老出现abc故障，车身在行驶或者驻车途中减震器，自动升高降低，感觉要翻车一样很危险，查故障码原因是左后abc压力传感器信号不可信，更换了左后abc液压分配阀，问题依旧，故障码还是abc压力传感器信号不可信。现在修理厂不知道哪里原因，让我更换前面的abc分配阀，或者更换液压油泵，维修费用很高，不知道哪个坏了，有没有谁修过同样问题的，帮忙看看。重点检查一下压力传感器线路。
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07年奔驰s350底盘型号221。就报中央蓄压器充气恢复时间过长，用电脑动作测试四个气减震器打到一定高度，停放一晚高度一样。于是换了一个打气泵和和分配阀，故障还是一样。请教一下大师这个故障怎么解决？重点检查一下蓄压球是否有漏
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07年奔驰s350底盘型号221。就报中央蓄压器充气恢复时间过长，用电脑动作测试四个气减震器打到一定高度，停放一晚高度一样。于是换了一个打气泵和和分配阀，故障还是一样。请教一下大师这个故障怎么解决？重点还是漏气和打气泵这块。
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