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技师杨秀伟你好,我是汽车大师专家技师-杨秀伟,很高兴为你解答。
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技师杨秀伟你好师傅!你这种情况下已经是关闭好的哦。不需要再次打开关闭的呢。
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匿名网友那个连着关很多次可以吗?还是说已经打开关闭了一次,然后再要打开引擎盖要过一段时间才能去打开引擎盖,还是马上就能打开的
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技师杨秀伟这个是没有影响的呢。你管关闭多少次对车辆都没有任何的影响。
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匿名网友就是说不用中途间隔一段时间再打开关闭,能关好后能马上再重复打开关闭引擎盖,是这意思吗
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匿名网友关好后不用等一段时间再去打开关闭,关好后引擎盖就是马上再重复打开关闭引擎盖是可以的?
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技师杨秀伟嗯嗯、是的、中途你在关闭多少都没有问题的、只要就关闭好就可以的呢
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匿名网友重复打开关闭引擎盖是不影响这个引擎盖有没有关上,不影响它的引擎盖锁块,引擎盖锁块还是好的,是吗?
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匿名网友连着重复打开关闭引擎盖对于引擎盖锁块还有打开关闭引擎盖这些是没影响的
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技师杨秀伟嗯嗯是的 没有那么容易就坏了。。放心吧
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匿名网友好的,问一下这个引擎盖锁块寿命能用多久,大概
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技师杨秀伟
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匿名网友那我这几天连着连续每天打开引关闭引擎盖二十多次,这个是不是不正常了,会加快损坏
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匿名网友还有点用力关下去的,这个是不是会加速引擎盖的锁或者引擎盖的使用寿命,有多大影响吗?
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匿名网友这个频繁这样连着连续打开关闭引擎盖是不是锁会坏掉了?
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技师杨秀伟
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匿名网友我主要连着连续地关了二十多次,这样也没事吗?
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匿名网友还有点用力关下去的
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技师杨秀伟
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匿名网友那我这样操作过没事的,不用去管他是吗?
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匿名网友主要这关下去声音有点大,所以觉得会有损坏或影响,那不用管它,正常开车就可以了?
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匿名网友连着关了这么多次,声音很大
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匿名网友不用管它,正常开车就可以了,是这意思吗?
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技师杨秀伟
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匿名网友主要我是多次啊,连着连续的很多次
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技师杨秀伟
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匿名网友那这个频繁操作打开关闭引擎盖对车子的引擎盖或者发动机或者其他车子的所有零部件会有松动或者损坏什么的吗
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技师杨秀伟嗯嗯 不会导致任何配件损坏的
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匿名网友我最后一次关引擎盖比较用力,但关上了,就是关的比较用力,那还需要再打开引擎盖轻轻地关一下引擎盖吗?
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技师杨秀伟不用的 关闭好了就可以
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技师杨秀伟不需要再次打开
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匿名网友这个会不会说是关的比较用力了引擎盖会关的特别下去,特别紧,关引擎盖轻一点,引擎盖就没有那么紧
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匿名网友会是这样吗?
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技师杨秀伟不会的
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匿名网友那这个就是比较用力关下引擎盖那就不需要再打开了
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匿名网友因为这样比较用力关下引擎盖后,这个情况这样长时间正常开车会有什么影响或损坏吗?
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匿名网友开的比较快的情况下的话
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技师杨秀伟不会损坏车辆上的任何配件的
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匿名网友就说不用再打开引擎盖就这样正常开车就行了,什么都不会影响?
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匿名网友这个引擎盖用手去稍微有点用力去摁下它,
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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匿名网友会不会变形
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匿名网友凹下去
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技师杨秀伟不会的
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匿名网友如果变形了,会不会那种内部变形,外部用肉眼看不变形的情况出现
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技师杨秀伟不会的 内部很硬的
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匿名网友就是说只要外部用肉眼看没问题,没变形,内部肯定不会变形
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技师杨秀伟外部也不会的 不会导致变形现象的
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匿名网友那天手打开引擎盖,去用手用力摁了一下引擎盖外部,但是没去摁一下对应的内部位置,我怕变形啥的,所以还需不需要去打开检查引擎盖内部,去内部往外摁一下引擎盖外部对应位置
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匿名网友我那时直接就去关上引擎盖了,也没去相对应摁一下引擎盖内部位置,没检查,怕引擎盖内部还需不需要去重新打开引擎盖检查一下再摁一下引擎盖内部,怕变形,还需要再打开引擎盖内部去检查摁一下吗
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技师杨秀伟不用的。用手按不会导致机盖变形的
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匿名网友那就是说不用再打开引擎盖了,不用检查了,是这意思
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技师杨秀伟嗯嗯 对的
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匿名网友好的,谢谢师傅
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匿名网友就是说用手用点力气按下去也不会引起引擎盖外部或内部变形的
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匿名网友我意思是上面说的这些情况的变形是凹陷下去的这种变形
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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匿名网友假如变形了也不会影响发动机或者车子的正常驾驶吧
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匿名网友假如变形了不去修理的话也不会影响发动机或者车子的正常驾驶吧
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技师杨秀伟嗯嗯 不影响的
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匿名网友这个特别用力把引擎盖关下和比较轻关下引擎盖,这力气用大用小都没区别的吧
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匿名网友只要关上了,不会说就是用力气大关下去引擎盖特别下面特别紧,力气小了引擎盖就不是那么下面
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匿名网友这应该是引擎盖关下去力气用大或者用小关下去位置是一样的吧,不会说一个关下去特别下面,特别紧,一个就相对来说不是像之前这样这么紧
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匿名网友还有引擎盖特别用力关下去会不会引起引擎盖的凹陷变形或者损坏到
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技师杨秀伟
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匿名网友就是说不会出现我说的这种用特别大力气关的特别紧的情况,关下去位置都是相同的地方,是这个意思?
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技师杨秀伟嗯嗯是的
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师傅,想问一下,这个车子前面发动机舱的引擎盖被连续地给打开关闭,每天连着被打开关闭十几次,而且每回关下去声音都很重,这个会不会对车子有什么不好的损害或者是使车子的油箱漏了有损伤?你好根据你描述的问题是没有关系的,放心使用,希望对你有所帮助
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本田思域 新车跑了2700公里 最近开始降温,之前车在坡上p档溜了一点儿车,后来把p档使劲儿摘下来后去4s店检查说是没有问题,今天突然发现车子在挂p档的时候踩刹车,刚踩下去的一瞬间变速箱档把底下会发出咯噔一声 声音还比较明显,后面又连续试了好几下,只要是p档踩刹车就会有这种咯噔一下的声音,之前我确定都没有这种声音,请问这是怎么回事?是不是变速箱出问题了?还有最近我们这里入冬了,气温比较低,感觉车子在开的时候顿挫比较厉害,尤其是踩刹车再给油的时候,给油轻了车子动力反馈很弱,稍微踩重一点就往前窜,这是不是也是变速箱的原因?如果是新车的话,需要确定问题。但是那种换挡的感觉,我如果是换挡的感觉才正常。
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师傅您好:向您咨询过问题!我16年11月购买了一辆二手本田九代思域1.8自豪版的12年 出厂。车显公里数42000多公里,根据车辆轮胎和刹车片等判断公里数基本真实。现在的 问题是车辆有时开起来油门很轻,提速也好。有时油门很重需要加速只有加大油门让发动 机减档才能通过。四月份我到一个修理厂做保养我叙述了这个情况后修理师傅建议我更换 下汽油沥清。换后好开了几天,我重新加了一箱油开了大概两百公里左右又不行了。前不 久我到一朋友介绍的修理厂清洗了节气门,当时清洗完负责清洗的师傅说不用电脑检测了 直接开走就行,后来是他们的车间主任说必须要电话检测才行,他还开出去试了一下车, 开回来说怠速高了,电脑匹配后正常回家。刚开出来的确很好用,开了几公里路上堵车, 油门就又越开越重,第二天我开过去又清洗了喷油嘴,清洗完回家我还故意上高速开了四 五十公里感觉就不太好了。再几天只好硬着头去了4S店,也是重新清洗节气门重新用电脑 匹配,回来是好用点了,没几天又不行了。到店后只是用电脑重新学习节气门,故障检测 不出来只能让我先开了观察。前十多天我到把三元催化清洗了是免拆清洗的那种,刚洗完 也是好开了几天,我还把碳罐也更换了油门还是有时轻,有时重。我发现有时是早上开车 出去油门不怎么跟脚,停上几小时后开油门要轻很多。车辆又没有明显的故障码,请师傅 帮我判断下是什么问题。还有个问题我在淘宝上购买了清洗三元催化的JAW清洗剂。我前 十多天才在修理厂洗过,因为没在现厂不知道他们是怎么清洗的。我现在能不能按他们说 的加在油箱里使用。谢谢大师!目前建议找个维修单位,检查一下车辆的电控系统是否有故障记录,这需要您亲自看着师傅读取,防止他们直接消除,说没有故障。 另外,建议检查一下刹车油液是否脏污,分泵灵活性如何
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我的车是东风本田思域,vti版,现在跑了一万三千公里了,首次保养的时候去二级服务中心,他们给我加了,5w30的矿物机油,这是广汽本田的机油,第二次我自己换机油,换的一样的机油,这两次换机油期间,我车的百公里油耗最低是5.9最高的是7.9左右,第三次我知道了矿物机油的质量不好,我选择了美孚一号,5w30的机油,我车现在的百公里油耗8.2不会降低了,前一段时间我没有开省油的按钮,现在一直在开着,还是不会降低了,我有点担心了,我加的机油是不是假的机油,我这边没有4s店,最近的4s店四百多公里,都是二级服务站,我第三次换机油跑了3000公里,现在准备换机油,还是换原厂的本田思域的机油,现在不知道,原厂的机油有三种,我应该加那种,我看车的说明书,书上的是0w20的半合成机油,我不知道这个机油合适不现在的温度,我这边环境的平均温度35左右,今后还上升,各位大师兄弟们,帮我指挥,我该怎么办,对另外一种原厂全合成机油它是5w40的这个机油可以不,我常常看你们的分享的汽车知识,新车一般六万公里以后加5w40的机油,还有一位师傅这样说的,如果刚开始加贴度数高的机油,换机的时候不要还低贴度机油,如果前一段时间一直加低贴度的机油一段时间以后加加比较高贴度的机油,按这个道理来做的话我最好不要加0w20的机油,是不是,如果加0w40的机油的话 贴度太高了,我该怎么办,原厂的0w20的机油现在的温度合适吗,请指示,
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各位师傅们好,我的车是东风本田思铭油改气混合型的出租车,去年八月份的新车,行驶十万公里左右,早两天行驶途中发动机故障灯突然闪烁不停,提不起速度来,最后越开越慢,开着,开着就自己停了下来。当时我的第一感觉告诉我也许是缺少机油了,当时我打开发动机引擎盖加了约一升的机油,然后又恢复正常了,可是好景不长,跑了大约十公里左右,同样的老毛病又犯了,这次我又给发动机加了约两升的机油,开了三天后一直都没有发生之前的那种故障,可到了第四天相同的老毛病又犯了,第五天开去4s店维修,师傅们告诉我是高压包坏了,换了两个新的,可是开回来不久,开不到一百公里,还是同样的老问题又来了,现无奈之下,才来跪求各位帮忙,希望各位在百忙之中能为小弟找出问题所在,在下不胜感激!
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东本十代思域,17年三月上牌现在总里程:17万公里,亮故障灯四S店电脑检测显示1和.4缸无规则缺火,原因无。症状表现:早上冷车启动亮故障灯,伴随轻微抖动,排气管有间歇性扑通扑通响声,冷启动怠速踩油门抖动非常严重,怠速运转一会熄火再次发动发动机又不抖动了,给油正常,有时轻微抖动,故障灯还是存在,开起来也正常。去四S店换过火花塞调换点火线圈,检测还是一缸四缸无规则缺火,四S店怀疑喷油嘴坏了,要我换,我没换因为早上再次启动后加速正常。后来我采用泡缸法清洗过气缸,好了几天,又亮故障灯了,这几天我把氧传感器拆下来洗了,拆前断电,前氧表面全黑色积碳,孔洞无堵塞,清洗剂泡了擦干净感觉是红色的,但是电脑检测氧传感器没有问题啊?后氧传感器拆下来好干净的,我也给泡了一遍,洗了装上后动力好很多,感觉车子好了,结果第二天早上发动又亮故障灯。唉,同样的症状还在。故障灯一定要断电或者电脑消除,断电后一般第二天就又出现,电脑消除还可以坚持两三天,有一次过年在老家怠速放着发动了很久我去开车时故障灯居然都自动消除了,但是第二天还是又出现了,现在我也不知道咋办了?要么换喷油嘴,或者高压油泵,这都很贵,我在想会不会是氧传感器中毒了??1,氧传感器损坏不会导致失火 2,高压油泵损坏损坏,还有低压油泵工作,导致失火的可能性很小(可以通过诊断高压油泵油压判断);低压油泵可以通过油压表判断好坏。 3,排除了点火线圈和火花塞的可能性,基本上判定喷油嘴问题可能性比较大。 另外,高温导致的发动机缸盖变形,发动机电脑版损坏,发动机正时问题都会导致失火。
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车子打不着火发动机打不着火,是汽车最常见的故障之一。打不着火有两种情况:一种是可以听见启动机的转动声,但是发动机不能起动。另一种是扭动钥匙后,什么声音也没有。 第一种情况是起动机工作,但发动机不工作。这种情况比较复杂,因为这可能是多种故障中的某一种造成。极少有两种或两种以上的故障同时发生,但也不能说得绝对。(1)首先可能是电路或电子故障。所发生的现象是非常突然,没有任何预兆。电路的故障有:保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏。电子故障主要是指中央电脑控制板失去功能。(2)然后是油路故障。油路故障引起的熄火往往有发动机无力,加油踏板踩棉花的症兆。油路故障可能发生的部位有:油泵失灵、油路不通、油滤堵塞、火花塞积碳、喷油嘴损坏等等。有时候也会发生油箱空了而车主却不知道的情况。加几升汽油,就解决了所有毛病。(3)最后也可能是机械故障。常见的机械故障有:时间带(链)断裂、汽缸泄漏无压力等等。 第二种情况是连启动机也不工作或勉强工作。这时候需要检查的第一件事就是电瓶或叫蓄电池。检查的方法有很多,如果手头有一个电压表那是最好不过了。接上电瓶的正负极,然后拧动钥匙点火。在接通电源的一瞬间,如果电压指示突然下降低于8伏,你的电瓶一定有问题了。没有电压表也无妨,可以用一个12伏的小灯泡和一小截电源线来代替。方法也是一样,如果灯泡突然明显变暗很多,也指示电瓶老化。很多情况下,电瓶已经失效了,但还能点亮大灯。这并不奇怪。只有在点火的一瞬问,才能真正检验出电瓶的性能。因为这时候它的负载最大。还有一个简单办法:用肉眼观察一下电瓶的外壁,如果发现已经膨胀变形了,就意味着绝对需要一个新电瓶。启动机不工作的原因除了电瓶以外,还有可能是点火开关损坏、点火继电器损坏或启动机本身损坏。另外,还要检查一下接地线路和保险丝。
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十代思域油箱外盖,盖不上这个的话得需要把油箱盖拿下来才好装。
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买车选思域还是凌派,求大师指点一二。谢谢思域
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请问大师:2011款本田思域打不着火,有回火放炮,怎么回事?你好,根据你的描述回火且无法着车故障一般由于混合气过稀和点火时刻失准,配气相位以及气缸压缩压力过低等,建议排除线路问题后重新安装校正正时,拆检时检查曲位信号圈是否正常有没缺损或被异物覆盖!
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