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技师张雄你好,我是汽车大师专家技师-刘文强,很高兴为你解答。
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贾俊富你好
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技师张雄这个和车子走动是没有关系的。你测一下传感器供电,只要正常,你就可以模拟一下信号电压,表显不晃就是传感器问题,反之仪表问题
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贾俊富
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贾俊富
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贾俊富我们把油泵总成也换了还是不行
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技师张雄电压告诉我
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贾俊富好
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贾俊富不拔传感器插头1.9V,拔了5V
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技师张雄5伏没问题。
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贾俊富
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贾俊富
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技师张雄语音听不了。简单打字说一下吧
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贾俊富刚着车正常,着个10多分钟,车不动,有时也晃动,特别着个10多分钟起步走车时严重晃动
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技师张雄你读一下数据流里面燃油液位
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贾俊富表里的?
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贾俊富表里的当表针晃的时候,数据也晃
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贾俊富发动机里车一晃数据流就晃
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贾俊富?
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技师张雄发动机数据流里
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贾俊富对
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贾俊富这油表控制:油位传感器→发动机电机→总线→仪表
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贾俊富发动机电脑
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技师张雄你先读一下
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贾俊富
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贾俊富这是仪表
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技师张雄稳不稳
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贾俊富表针不动数据流不动
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贾俊富
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技师张雄抖的时候呢
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贾俊富这是发动机电脑的,车一晃动数据流晃动
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贾俊富我刚说了仪表里的表针一晃,数据流就动
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技师张雄你现在测一下传感器电压,就是车子动,数据流动的时候看一下电压是不是也不稳
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贾俊富万用表测恳定晃动
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技师张雄肯定晃动,那就是油位传感器电阻发生变化。
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技师张雄还是传感器信号不稳定
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贾俊富我现在晃车表针也不晃,仪表数据流也不晃
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技师张雄你不是说电压变了吗?
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贾俊富我是说用,万能表直接测晃动
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贾俊富咱们说了半天好像没说一样
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技师张雄你最后三句话的意思是直接测电压在变化,但是表针不变化,数据流也不变化。
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贾俊富直接测,晃动车电压恳定变化
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贾俊富不晃车不变化
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技师张雄我一直再说,你不管是开车,还是晃车。只要测量电压不稳的时候,对照数据流和仪表表现。然后告诉我情况
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贾俊富好吧
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贾俊富开车时发动机里的数据流晃,仪表里的不晃,
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贾俊富车在原地着不动,有时仪表里的也晃,着个10多少一起步走仪表表针和仪表数数据流都晃
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技师张雄这样说你可能好理解点。仪表指针晃时和不晃时,对应的发动机系统数据和万用表测量的电压值。你把这个关系描述给我。
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贾俊富现在两个人晃车,发动机数据流严重摆动,表针也不动
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技师张雄嗯。
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技师张雄然后你等仪表表针不稳时,再告诉我数据状态
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11年雪佛兰科鲁兹早上冷车启动像油接不上要熄火一样,怠速一高一低的,车子停一天,到晚上启动也是这样,一会儿又正常了,节气门刚换不到半年,油泵也换了半年。根据您描述的情况油压不足的可能性比较大,建议到修理厂测量燃油泵是否泄压,。
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雪弗兰科鲁兹2009款排量1.6L手动档!行驶过程中仪表盘显示code84油门也加不上,怠速在一千转上下来回动,熄火后从新着车正常了,才开了两三公里又出现了!到修理厂检测后显示《如图》!到底该怎么办啊!网上查了好久,这是科鲁兹的通病吧!建议检查节气门的发动机跟老板之间的线路,正常的话再更换节气门
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雪佛兰科鲁兹大修后发动不了,拧钥匙门到底没作用,拧钥匙门到底仪表熄火状态,放开又全亮,马达两根线打铁起动机开始转动,但发不着车,打开钥匙没有油泵工作的声音! 装上了另外一个科鲁兹的电脑板,一模一样的车,型号也也一样,还是没马达,马达打铁起动机转动正常。也来油了,但还是发不着,正时之类的都是用专用工具对的!【车型:科鲁兹 2011款 1.6L SE MT 变形金刚版】根据你的描述,首先对换电脑板只能看有没有通讯和故障灯能不能点亮,如果可以说明电脑板坏了,要想启动着车需要编程匹配防盗,电脑板内的车辆信息都是唯一,不然无法使用的,确定你机械没有问题,再确定电路和接线是否有问题,如果都没有问题检查电脑板是否有异常有更换。
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雪佛兰科鲁兹,排量1.8,09款,自动挡。之前检测过,说是机油浓度过高,清洗过节气门。现在的问题是,故障灯一直亮着,冷车启动后,发动机抖动,挂D档起步,踩油门直接熄火,倒车时也会熄火,感觉无力,有时正常行驶后,停车几分钟后(没熄火),然后起步无力,提不起速,过几秒又正常,请问是哪里的问题,还有就是油表不准
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13款科鲁兹1.6自动目前94500公里。今天上班前面开了15公里都没问题,在最后一个红绿灯路口踩刹车怠速等,轻踩油门起步过了路口突然发动机抖动厉害!马上停路边熄火,过一两分钟点火,还是抖动。试了两次都一祥!然后抖着开一百米到修车店。熄火。师傅开课点火又正常了!这是什么问题啊,严重吗?以前从来没有过!你好,通过你现在的线描述来,可能还是燃烧不好导致的,就现在偶发性出现的故障的话,建议再观察使用另外的话燃油品质的话做重点检查
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老科鲁兹,13款,1.8自动,高转速爬坡一段时间后,突然转速降下来,加油不上油,突突抖动几下熄火。停车拔钥匙几分钟之后重新启动,仍然爬坡无力熄火,调头下坡低转速可以行走。返程过程中,多次抖动,有时候抖两下可以接着走,有时候抖两下直接熄火。熄火之后歇一会儿打着接着开,最终停在路上,再也打不着。拖车拖回家放一晚上,第2天又正常了。还有小毛病:正时盖附近呜呜异响,冷车声小,热车声大,新近两天怠速时又噼里啪啦清脆的响。您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,先把罩盖总成换了。已经坏了,而且容易导致混合气异常,发动机动力受到影响。这个换过后基本可以解决这个混合气方面的故障
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我的09年的雪弗兰科鲁兹经典SE,1.8手自一体的,行9.1万公里,今天上午开都是好好的,晚上下班刚启动,上D档,走了几米远,突然不动了,加油门,转速到3000转,还是一动不动,跟空档一样,挂倒车档能正常使用,前进档没用,换手动档也没用,熄火重新打火还是不行,只有倒车档能用,中控显示板上也没有报任何故障,是什么情况呢
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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