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技师刘佳你好,我是汽车大师专家技师-刘张翼,很高兴为你解答。
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技师刘佳
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C**G
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C**G现在频率越来越高
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C**G行驶过程才会有
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C**G仪表,上面很多灯会亮,然后导航会灭掉
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技师刘佳
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C**G
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C**G
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C**G
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技师刘佳
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C**G
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C**G
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C**G
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C**G
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C**G
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C**G
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技师刘佳
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技师刘佳稍等
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C**G好的
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C**G怎么样了
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技师刘佳刚进去
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技师刘佳
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技师刘佳
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技师刘佳
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C**G
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技师刘佳
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C**G
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C**G
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C**G
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技师刘佳35号和26号阵脚
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C**G
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C**G26号4.7V,35号0.3,0.4跳
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C**G
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技师刘佳
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技师刘佳
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C**G
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技师刘佳
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C**G
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技师刘佳
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C**G
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C**G
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技师刘佳
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12年进口宝马3系,早上启动,什么问题没有,行驶一段时间后,再次启动,点火困难,出现好多故障灯!车辆异常!过一会,再次点火就没有问题了,故障灯也灭了!如果提示曲轴位置传感器性能故障的话,多半都是位置传感器自身发生了损坏。
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请问各位大师,06年325i宝马行驶过程中会熄火,然后仪表亮变速箱故障灯,时好时坏的,用431读了好几个故障码,清掉之后在试车还是一样,这个哪里出了故障检查曲轴位置传感器插头。
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03年宝马318i纯进口波箱故障灯亮了以后,换挡时档位冲击很大,假如故障灯不亮以后,换挡很平稳,一点冲击都没有,现在我已经把波箱的整套伐体都换了,这个故障灯依然还亮,还是没有弄好,感觉不是伐体的问题,求大师帮忙,到底是哪里的问题,你们有没有遇到过,老宝马变数箱故障灯亮的问题
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宝马3系07款320进口手动档,这几天,暴力开车下,突然仪表盘出现机油压力过低故障。然后我靠边停车过了一阵子重新打火故障码又消失了,跪求专家,大神们讲解如何判断故障码?不想去4S店盲目下结论,修车!在这谢谢大家1.发动机机油存储量过少,造成润滑系统无油或少油,从而造成机油压力低。解决办法:补加油。 2.机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出,造成机油压力低或无压力。解决办法:换油。 3.机油稀或因发动机温度高造成机油变稀,会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏,造成机油压力低。解决办法:换油或检修冷却系统。 4.机油油管漏油,机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少,或根本无量,从而导致机油压力低或无压力。解决办法:检修。 5.曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏,造成机油压力低。解决办法:检修。 6.限压阀或泄压阀弹簧过软,发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法:更换检修。 7.机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力 低。解决办法:更换检查。 我建议去维修店用电脑检测,
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宝马三系进口,2008年款进口,熟人二手车,无事故,之前出现过方向盘无助力,最近频繁出现,助力转向失灵,然后跳出dbs等故障,会不会是方向机出现问题?但是方向机几大万,是否有必要换?平时到一般修理厂检修,里了下线路,就好了。但是过半个月又跳出来最好多走两家修理厂去检测。故障确定了,再找一家信任一点的修理厂去更换。
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03年宝马318i纯进口变数箱故障灯亮以后变数箱换挡时冲击很大,故障灯不亮时变数箱换挡平稳无抖动,用电脑读取以后故障码是电磁伐4,然后现在换了伐体和电磁伐一整套后拆车件,再读故障还是一样是电磁伐4,就怀疑电磁伐没问题,最后去检测原车上的电磁伐,一个个电磁伐通电后都正常,可以确定说电磁伐一个都没坏,最后又换了自动变数箱电脑,还是一样的故障,再接着以为是线路有问题害怕电脑出来到波箱的线不通电,但现在检查了电路没问提,每根线都有电的,现在伐体也换了,电脑也换了,电路也检查了,经检测后电磁伐也没问题故障灯还是亮,最后拿电脑检测数据流结果如图,故障灯亮时电子压力控制伐1和4没数据,故障灯不亮时也就是说车子正常时电子压力控制伐1有数据,4没数据,到底是什么原因,各位大师有没有经验
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2010款进口宝马3系,一个困扰我很久的问题。 车子在静止状态随时会出现全车断电的情况,无法启动,车子没有任何反应了,没有任何征兆,也没有任何办法,隔天基本会自动恢复正常,汽修检查线路没有问题,检查电脑板没有故障码,请问有谁遇到过这样情况的?不要再建议我去检查一下吧这样没有营养的建议了建议车辆可以找到原厂电脑在出现故障后重新对车辆进行检测并分析故障
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您好刘师傅,我的车是10年的进口宝马320,变速箱是通用的那款6L45,前几天突然踩油门无力,转速上不去,车子也突然不动,去修理店查故障码,显示可变量进气系统控制故障,变速箱温度过高故障,多面进气压力945百帕(正常车怠速应该在270百帕左右),修理厂更换发动机伺服电机,更换变速箱散热器,当天试车没问题,第二天试车继续出现问题,起步顿挫严重,轻点油门车子无动力,持续轻点油门,车子突然弹射出去,顿挫感非常明显,继续加油门,车子又不动,转速维持在2000转上不去,动力全部消失,停顿一会儿,再加油门或者关闭发动机重启,再加油门,有时候可以动了,有时候又不动了,重复这样的过程,几次之后变速箱过热故障码跳出,变速箱热保护启动,转速上不去,车速也上不去。新孚美变速箱技师试车觉得起步顿挫一定程度上跟变速箱有点关系,但发动机气门那边肯定也是有问题,不然行进过程中加油门转速维持在2000转上下浮动上不去,这个是气门调节控制部分的问题,现在不知道如何着手。建议拆下检查全变量进气阀
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低配卤素大灯改了高配原装透镜灯,旧车主改的,现在发现日行灯刷了不亮,还有雾灯开启有指示灯,但是雾灯不亮,没电到雾灯插头。还有仪表这个是调什么的?还有大灯高度电动调节不了,开钥匙点火的时候大灯高度会自检!用X431刷隐藏开启日行灯,提示完成,但是日行灯没有开启!低配卤素大灯改了高配原装透镜灯,旧车主改的,现在发现日行灯刷了不亮,还有雾灯开启有指示灯,但是雾灯不亮,没电到雾灯插头。还有仪表这个是调什么的?还有大灯高度电动调节不了,开钥匙点火的时候大灯高度会自检!用X431刷隐藏开启日行灯,提示完成,但是日行灯没有开启!【车型:宝马3系(进口) 2012款 318i领先型】 根据你的描述和故障码有可能是脚步空间模块坏了导致的,你可以先把前后高度传感器插头拔掉看看怎么样,要是不行就需要更换模块了。
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你好,06年的宝马e90 320手动挡,出现发动机不能全功率告警灯,怠速抖动比以前大,车可以开,但感觉声音发脆开高速感觉动力不足,油门踩深后收油转速指针几乎会先低到5.6百转再回升到正常的800转左右,容易熄火。插电脑显示节气门电位计故障,找了辆同款车,把我的节气门放到它车上没问题,油门踩深踩浅节气门会开大开小,装回自己车就要么常开到最大,要么闭合。发动机电脑到节气门的线路检查过,应该没问题。前两个星期换过气门室盖,这个问题就是之后才一直出现,原来是偶尔会出现告警灯,开开会没有了。换了原装的盖子还是有点漏油,不知道是不是修理工技术不到位。还有就是气门室盖里的伺服马达我拔过插头,拔了之后抖动大了很多,插回去好多了。这个会不是是小工安装气门室盖时碰到伺服电机上连接的齿轮或是那根轴,造成节气门紧急状态下常开。还有修理厂意思可能是发动机电脑板原因,这个可能性大不大车辆这个故障完全会影响到车辆目前的描述所有故障现象。车辆可以描述经过确认,目前车辆安装的节气门一定不存在故障。关于节气门导线这个方面,我给你的建议车辆通过测量导线通断即可准确确认导线无损坏。而你这个故障最有可能的故障点,就是车辆的节气门插头损坏。插头损坏指的是导线插头存在虚接的情况,造成了这个问题的出现。
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