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技师张家正
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技师张家正
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剑**6现在问题是前氧传感器,装上就混合气浓,缺火,如果断开前氧传感器插头就正常了
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剑**6四缸
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剑**6换了新的也一样
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技师张家正
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技师张家正
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剑**6变化,氧一,氧二都有变化
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剑**6氧一数学一直在变化,氧二加油时跳动,不加油不怎么跳动
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技师张家正
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技师张家正
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剑**6插上一直是浓,拨了修正,正常,插上修正在4左右
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剑**6我问了修理工,说是插上成负25,拨了是4左右
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剑**6怎么不说话
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技师张家正氧传感器问题
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剑**6换了新的也一样
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技师张家正那我就需要看数据流了
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技师张家正拍视频发给我看看了
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技师张家正氧传感器坏的可能性最大
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技师张家正再换一个原厂的
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剑**6有没有电脑板坏了的可能
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技师张家正可能性极小
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20年GL8,2.0T的LSY发动机,火花塞零件号确定
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别克GL8、652T,LSY发动机,一直一缸缺火,加油门不缺火,换过火花塞,喷油嘴,点火线圈这个问题已经在处理,当中,后续可以直接联系我,
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17款别克GL8 ES 豪华版,发动机费油,仪表显示油耗20个左右,没有报码,火花塞发黑。根据描述的故障提示:仪表显示油耗高 我的思路是:先读取故障码,发动机数据,再检查进排气道,EVAP管路,无异常则复位仪表油耗,试车验证真实油耗。 建议:多方面原因都可能引起油耗高,在没有完全确认油耗高的高的情况下,不建议直接维修。可以先做基本检查,可以考虑一下油耗显示高之前做过哪些维修,积碳因素也可考虑在内。都无异常则复位油耗,然后试车验证。 具体如下,首先确认真实油耗与仪表显示的油耗基本一致。可加满油正常跑100公里,然后再加油看能加多少油。加多少进去就真实油耗。真实不高就复为油耗观察使用。 如确定油耗高。底盘方面,检查刹车是否拖刹,轮胎、轴承有无异常。变速箱,换档是否顺畅。发动机,首先确认平时用车油表指示正常再做其他检查。油路:查看高低压燃油压力,热车看长期燃油修正常值,检查曲轴箱内是否有汽油。蒸发排放系统,管路有无泄漏,燃油加注口关闭是否正常,碳罐是否有汽油,电磁阀能否正常工作。进气系统,空气流量数据,进气压力数据,检查进气管路有无泄漏,堵塞,清洗复位节气门,清洗积碳。排气,检查三元催化和排气管是否有堵塞。发动机机械,测试气缸压力,检查机油油质,油位,发动机有无异响,查看凸轮轴位置数据。燃油喷射与氧传感器,观察氧传感器数值是否正常变化,喷油脉宽有无明显差异。增压数据,大负荷试车查看增压压力。发动机附件,压缩机,发电机工作情况,皮带轮有无异常。点火,观察发动机缺火数据,火花塞是否符合原厂要求。冷却系统,查看发动机水温能否正常上升,有没有过低。外部因素,燃油品质,路况和驾驶习惯。每次都短时间短距离行驶,大油门行驶,都将大副增加油耗。 以上故障诊断是根据我20年维修通用品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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别克GL8 2.5V6发动机缺火线换过火花塞换过没有用。根据故障现象和测试数据流更换52缸点火线圈,故障排除
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06年的别克GL8点火的时候火花塞没有反应发动机没有故障码根据您的描述,该车辆喷油嘴可以正常喷油,火花塞不跳火。建议您检查点火线圈的供电接地是否正常,再测量点火线圈到发动机电脑的信号线是否出现断路
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别克gl8 2012年3.0的发动机6缸缺火,更换过喷油嘴和点火线圈火花塞1.根据你的描述,你的这个情况应该是因为点火或者喷油信号出现问题,这个一般是电脑版或者线路问题 2.其次就是气门问题导致的,这个车子气门容易出现问题 很高兴为你解答
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09年别克gl8换过高压线火花塞 读取故障码显示缺火 费油 发动机抖
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09年别克GL8,发动机老报缺火P0300,检测数据流1缸有缺火数据,点火线圈,高压线,火花塞都换过了。发动机会点火,会喷油,缸压没有问题。建议拆掉火花塞,滴点机油进燃烧室,再看怠速会不会缺火,不会缺火的话,建议分解发动机维修检查气门和活塞环,缸筒。
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08年别克gl8发动机2缸失火,经电脑检测,加油门正常,火花塞,点火线圈,缸线,缸压都正常,发动机怠速缺火,加油门的时候正常,点火和喷油一般都是没问题的,主要是发动机燃烧室,还有气门的积碳比较多,汽油喷入燃烧室被积碳所吸附住。建议清洗发动机积碳
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别克gl8怎么换发动机后面的火花塞 不好下手 支个招
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2023-08-18
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