现在发动机。发动机抖动故障灯亮_瑞虎

最佳答案

就是说你按照我上面说的进行调换位置，看看故障码有没有变化，如果变化了就是你调换的那个东西坏了。你比如说你把二缸的火花塞放到1缸了。一会故障码变成1缸失火了，那就是你这个火花塞的问题。你按照我上面之前给你罗列的那个，然后去做一下验证，可以确认你的高压线有没有问题，火花塞有没有问题，以及确认你点火线圈有没有问题和确认你喷油器有没有问题，直接全套就测试完了，你不用换新的就能测试出来。还有一点基础的不知道你进行检查没检查，汽油压力测量的吗？汽油压力是多少？汽油品质怎么样？如果汽油压力跟不上也会抖动。

现在发动机。发动机抖动故障灯亮

张明顺

擅长：

专家技师

已服务车主6280次

响应时间:1分钟

2021-05-11 16:59:59

技师张明顺

您好，故障码全部清了，看看再出现故障码的话是哪几个？另外1.5T的还是2.0的？
技师张明顺

还有确认二缸是不是不工作。做下断缸验证二缸是不是工作不好。
匿名网友
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技师张明顺

上路去跑一段时间，它有故障就会出来看看再出现的故障是什么故障，看看是不是你之前的那种故障码。
技师张明顺

另外现在的话发动机抖不抖，如果抖的话你对着发动机或者是你认为发动机现在这种状况不正常的话，你录个几秒钟的视频发过来，怠速的时候我看一下。在发动机上面放瓶水。
匿名网友
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技师张明顺

故障码我看你发的已经没有了，故障码现在还是2缸
技师张明顺

故障码清掉车辆启动然后的话再看故障码看看是什么。
技师张明顺

看看是不是还是报二缸失火？
匿名网友
匿名网友
匿名网友
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技师张明顺

进行测量4个气缸的气缸压力，确认一下二缸是不是最低。确认第2个气缸的缸压是多少？相比于其他气缸做一下测试。
匿名网友
技师张明顺

怎么可能会没有问题呢？外围的点火线圈火花塞喷油器，确认一下到底正不正常？到底喷不喷？点不点火，只要确认是存在喷油和点火的，就一定是缸压方面出问题了，仔细的确认一下，每个气缸测量三次取平均值，你看一下第2个气缸的压力是不是比其他气缸压力要低，你可以把测量气缸压力的拍照片，每个气缸你拍个照片我看一下，根据维修经验，我们这车我们今天才交出一一台车，故障现象跟你这一模一样，你这个问题我这样跟你说吧，拆缸盖板气门漏气了。
技师张明顺

确认一下。绝对不可能都正常的都正常，那他就没问题了。
技师张明顺

就是有一个气缸工作不好。
技师张明顺

而且已经被电脑识别到了，就是第2个气缸。要排除第2缸的喷油器，火花塞，点火线圈没有问题，剩下的就拆发动机，你缸压不想测量都可以。
匿名网友
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技师张明顺

这个气门漏气主要是集中在气门导管间隙大造成的气门口封闭不严。可以说是通病了。正常的情况下通过测量缸压是可以发现的。
技师张明顺

对，就是二缸缺缸导致的。
匿名网友
技师张明顺

就是二缸失火故障码只是后面他给你翻译出来的字不一样。
匿名网友
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技师张明顺

你这样我你验证的话很简单，你把这个二缸的火花塞装到一缸，二缸的喷油器装到4缸。同时加2缸跟三缸的高压线互换位置。如果说问题依然是二缸确定工作不好，这个时候你想进一步在测试的话就测试一下4个气缸的压力，每个汽缸测量三次取平均值，你看一下第2个气缸是不是比其他情况要低，只要确定低你就拆发动机，有的甚至都测试不出来因为他转速低有的是在你着车的那个转速下漏气漏的很那个时候转速快，它的跳动频率高，但是你只要外围的排除，一定还是发动机最后还是直接拆发动机。
技师张明顺

那个做下标定一般就可以了。标定之前确定方向盘是正的，车轮4轮定位数据是正的情况下，才可以进行标的成功，否则标定就算当时成功后期还会出问题，否则甚至有的严重的当时就标定不成功，这个故障码就会存在。
匿名网友
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技师张明顺

那个需要做下标定。
匿名网友
技师张明顺

在哪标定的呀？
技师张明顺

标定标定错地方了，应该是。
技师张明顺

还有你是把点火开关打开的时候去操作操作清故障码。
匿名网友
技师张明顺

嗯
技师张明顺

如果一直显示跟转向角模块失去通讯，那这一块的话，你就要确认你电瓶电压够不够，就是说是你是在启动状态之后清除的故障码，还是清除完之后一启动故障码出现的，这就很关键了。因为那个如果说是在启动的瞬间电瓶电压低的时候，那个故障码也会出来。如果是故障码清除了没有了启动的一瞬间再看又有故障码了，那这就是说启动的时候电压不够了造成的。如果说电压充足故障码也也停不掉，这个时候的话 Abs的电脑插头重新插拔一下。然后再看故障是否存在。如果还存在进行更换转向角控制模块。安装位置在我们方向盘下方组合开关下面里面。如果更换完之后还报故障码，更换abs泵总成。
匿名网友
技师张明顺

10个以上，10~12bar
匿名网友
匿名网友
技师张明顺

能到1.0就行。你这个单位是兆帕，也就是相当于10bar。
技师张明顺

一般到8个以上一般发动机它也不会出现大问题，但是你几个缸的话他有特点低的话都低，高的话都高，如果有高有低的那他就会出问题。最低的跟最高的不能够相差0.5个压。
匿名网友
技师张明顺

嗯
匿名网友
匿名网友
技师张明顺

打第1下压力多少？不是一直打你怎么测的，你是不是一直打一直打一直打？
匿名网友
匿名网友
技师张明顺

按照我上面说去做就行，把发动机放到最后面，只要排除前面的没问题，剩下直接拆发动机量不量意义不大，只是说有的能够量出来，有的量不出来。有的导管框，在这种情况下，你常规根本就测不出来，因为你转速低他的工作频率低。
技师张明顺

按照我上面说的调换位置，要么不喷油，要么不点火，现在要么火花塞有问题，高压线有问题，点火线圈有问题，喷油器有问题，最后到发动机逐个排除验证吧。就是第2个缸工作不好。
匿名网友
技师张明顺

就是说你按照我上面说的进行调换位置，看看故障码有没有变化，如果变化了就是你调换的那个东西坏了。你比如说你把二缸的火花塞放到1缸了。一会故障码变成1缸失火了，那就是你这个火花塞的问题。你按照我上面之前给你罗列的那个，然后去做一下验证，可以确认你的高压线有没有问题，火花塞有没有问题，以及确认你点火线圈有没有问题和确认你喷油器有没有问题，直接全套就测试完了，你不用换新的就能测试出来。还有一点基础的不知道你进行检查没检查，汽油压力测量的吗？汽油压力是多少？汽油品质怎么样？如果汽油压力跟不上也会抖动。