10年长安悦翔故障码p2178是哪里问题？_长安_悦翔

最佳答案

你好，引发这个故障的原因有好多种。比如空气滤清器堵塞。排气管，三元催化堵塞。空气流量计或进气压力传感器故障。燃油系统压力过高。或者传感器，发动机控制单元有损坏。这个故障清除故障吗？不进行排查维修是不行的。曲轴油封是什么故障？是发生漏油还是漏气？换的曲轴前油封还曲轴后油封换油封的时候，发动机正时是否正确？如果有一到两个的齿差着火时没有妨碍的。就是对进期系统造成影响和供油时间有影响。检查一下正时和配气机构啊。上边不是有正时点的吗？按照正常正时点重新装配一遍。然后看看有没有故障信息。看一下进气压力。是否正常？和点火提前角读取前氧传感器数据。这个故障信息的内容是怠速运转混合气正常，加油门以后才混合气过浓。怠速运转的时候读取一下。进气压力传感器数据和氧传感器数据还有燃油修正数据。测量燃油压力。然后加油门。再测量一下以上数据，看看有哪些不正常。如果怠速以外的转速报混合气过浓，时间长了有可能燃油消耗量过大。对火花塞有影响。最严重有可能不好启动。正时旋转差一个齿还是有一定影响的。活塞到达上止点进入进去行程进气门还没有开启。近期不充足。废弃不能完全排出正常供应燃油。里面混合气肯定过浓。进气压力数值过高。发动机负荷过大。燃油修正严重超过正常修正范围。现在供油量已经减少到14%。说明现代怠速运转混合气过浓把正时按照正常数值重新安装对正然后读取进气压力。发动机负荷燃油修正和氧传感器数值。发动机正常运转，工作各个工况都正确他的数值偏差就会变少。比如燃油修正，它是在正负5度之间变化。

10年长安悦翔故障码p2178是哪里问题？

姚新东

擅长：

专家技师

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响应时间:2分钟

2021-02-10 13:37:08

技师姚新东

你好，我是汽车大师金牌技师-于海跃，很高兴为你解答。
对**入

你好
对**入

这个故障码消除以后过一些时间又有，
技师姚新东

你好，引发这个故障的原因有好多种。比如空气滤清器堵塞。排气管，三元催化堵塞。空气流量计或进气压力传感器故障。燃油系统压力过高。或者传感器，发动机控制单元有损坏。
对**入

这些天以前都是正常的，
对**入

只是在前些天曲轴油封坏了我换了一个，
对**入

其他都没有动过
技师姚新东

这个故障清除故障吗？不进行排查维修是不行的。
对**入

清除了跑20多公里又出来了
技师姚新东

曲轴油封是什么故障？是发生漏油还是漏气？
对**入

那就漏油
对**入

漏油了，换了一个新的
对**入

应该是老化了！
技师姚新东

换的曲轴前油封还曲轴后油封
对**入

前
对**入
对**入

假如正时有问题就应该不好打火，
技师姚新东

换油封的时候，发动机正时是否正确？
对**入

打火正常的，
对**入

这个有关系吗？
技师姚新东

如果有一到两个的齿差着火时没有妨碍的。就是对进期系统造成影响和供油时间有影响。
对**入

只是把油封里面有一个弹簧剪了一点，这样紧一点，
技师姚新东

确定是换完油封以后出来的故障码
对**入

是的
对**入

确定
技师姚新东

检查一下正时和配气机构啊。
对**入

正是我也对我只有差一个齿才能点火。
对**入

不挫一个齿打火延迟
对**入

到时以前我也挫一个齿开了一年多了，没有出现此故障码
技师姚新东

差一个是你要看是提前齿还是错后齿
对**入

提前一个
技师姚新东

是故意错了一个齿吗
对**入

错后一个打火延迟，
对**入

对的对的，不故意的话就打不着火。
对**入

打火延迟。所以才故意错一个齿，
技师姚新东

上边不是有正时点的吗？按照正常正时点重新装配一遍。然后看看有没有故障信息。看一下进气压力。是否正常？和点火提前角读取前氧传感器数据。
对**入

正常配对打火要延迟，
对**入

这个我都试过，
对**入

还有跟机油太少有没有关系，
对**入

所以才曲轴哪里提前一个齿打火就不延迟了，
技师姚新东

机油多少能在机油尺范围之内就行。
对**入

刚刚我看没有，但是机油灯没有亮
对**入

这个应该不会引起故障码吧！
技师姚新东

把机油添加到正常量。读取进行压力数据。
对**入

OK
对**入

假如正时错了，不应该打火，前氧传感器我也没有换过，
技师姚新东

曲轴正时提前一个齿证明凸轮轴配气错后一个齿
对**入

哦，
技师姚新东

正常正确对正时以后打火延迟不爱着火还是车没有动力
对**入

加油少跟这个有没有关系？
技师姚新东

机油量加注过多对这个故障码有影响的。
对**入

现在加油少
技师姚新东

先把机油加到正常范围再说。
技师姚新东

这个故障信息的内容是怠速运转混合气正常，加油门以后才混合气过浓。
对**入

所以这个问题搞不明白了
技师姚新东

怠速运转的时候读取一下。进气压力传感器数据和氧传感器数据还有燃油修正数据。测量燃油压力。然后加油门。再测量一下以上数据，看看有哪些不正常。
技师姚新东

加油门的时候进行路试测试测量
技师姚新东

检查一下三元催化有没有堵塞。
对**入

假如不管要紧吗
技师姚新东

如果怠速以外的转速报混合气过浓，时间长了有可能燃油消耗量过大。对火花塞有影响。最严重有可能不好启动。
技师姚新东

曲轴正时点提前一个齿是正时针旋转一个池。还是逆时针旋转一个齿？
对**入

正时旋转一个
对**入

三元催化应该不可能。以前都是好的
对**入
对**入
对**入
对**入
对**入
对**入
技师姚新东

正时旋转差一个齿还是有一定影响的。活塞到达上止点进入进去行程进气门还没有开启。近期不充足。废弃不能完全排出正常供应燃油。里面混合气肯定过浓。
对**入

关键正时全部正常时打火延迟呀
技师姚新东

进气压力数值过高。发动机负荷过大。燃油修正严重超过正常修正范围。现在供油量已经减少到14%。说明现代怠速运转混合气过浓
技师姚新东

打火怎么个延迟法
技师姚新东

是不是马达运转的时间要长一点？
对**入

本来一下就打着的，
对**入

打火只少延迟10多秒才能着火
对**入

对
技师姚新东

现在的点火时间也是负数
技师姚新东

把前氧和后氧的数据拍视频发过来。
技师姚新东

把正时按照正常数值重新安装对正然后读取进气压力。发动机负荷燃油修正和氧传感器数值。
对**入

那怎么样才能正数呢？
对**入

这个是不是正时错才出现此问题？
技师姚新东

发动机正常运转，工作各个工况都正确他的数值偏差就会变少。比如燃油修正，它是在正负5度之间变化。
对**入

哦
技师姚新东

因为正时错齿所以数据发现偏差对燃油修正有影响。
对**入

哦
技师姚新东

这个故障形成的原因是通过氧传感器。检测尾气。减少供油量，如果燃油修正没有改正过来，继续减少工作量。他就报出这个故障
技师姚新东

至于点火延迟，你查一下。是不是有别的原因？
对**入

尾气是不好
对**入

年检都过不了
技师姚新东

先把正时调整正确，然后再找其他故障。
对**入

油封没有坏时点火正常，不延迟，也错了一个齿，
对**入

好的，
对**入

明天下午你在线吗
技师姚新东

我是长期在线的，你要提名选择答题才能到我这里。
对**入

OK
技师姚新东

在更换之前你是检查正时在拆的吗？
对**入

没有检查
对**入

直接换的
对**入

因为以前也是我自己换的。
对**入

正时按正常对的话是不行的。
技师姚新东

那你怎么知道原来是错一个齿的
对**入

以前修车的也是对不好，我自己对的。
技师姚新东

对正时的时候你要按照各个数据来重新对一遍。
对**入

好的
技师姚新东

如有问题，欢迎追问。