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技师李学勤@问题已经收到，为了不耽误您的宝贵时间和本次问题的高效精准解决，请您提供故障的车辆的大致行驶里程?生产年限？发动机排量？ 尽量提供该车的故障信息和针对该故障的维修情况。技术咨询仅针本次问题和问题相关的可能原因进行分析，如需要咨询其他问题请再次提问或者另外付费。由于您提供的信息和测量结果不对，可能会导致判断错误，请慎重。我读完您发的问题，帮你分析梳理车辆产生故障的真因并给出合理化的检修方法方案。 -
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技师李学勤福特的车子不用换链条。 -
r**02012款，2. 0t双离合，14万公里，定时保养，车况不错。是否需要更换正时链条？另外请问是否还有其他件需要换？
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r**0麻烦您了
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r**0快15万了，请问您有没有什么必须还的件？
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r**0谢谢
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技师李学勤其他部件需要根据老化情况进行检查更换，比如: 1，发电机皮带 2，机脚 3，张紧轮，堕轮 4，半轴球笼套 6，火花塞 7，全车油液 8，刹车片 9，电瓶 10，轮胎 11，雨刮片 12，汽油泵及滤芯 13.下摆臂胶套 14，减震器 -
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技师李学勤最关键的就是使用原厂机油(ssss机油) -
r**0好的，这个一直在用。谢谢啦。
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技师李学勤不客气。看一下用户手车的(维护保养)，按照这个保养车辆 -
r**0好的，谢谢
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技师李学勤不客气。 双离合器容易出问题，其他正常保养就可以了。
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致胜2.0t跑几天会报1缸4缸随机失火，三年前这车换过正时一套，火花塞，检查了缸压4个缸在8公斤左右长安福特。 长安福特蒙迪欧致胜。车辆故障现象为车辆行驶几天后便会出现1-4-随机失火现象。这种情况首先需要对疑似两个发动机气缸进行检查测量火花塞点火线圈以及发动机喷油嘴是否出现故障。通过检查可以排除发动机气缸缸压的问题。用户已经对点火线圈进行了兑换，但是故障点依旧出现在一缸四缸。因此可以将故障锁定在发动机正时调节机构上需要对正时调节机构进行检查，通过观察数据流发现正式调解机构调节存在迟钝现象。因此需要对发动机正时调节电磁阀进行检查以及发动机正时系统。
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12福特致胜2.0T发动机，怠速抖动严重，有的时候低速行驶熄火，速度跑起来就正常了，报1缸和3缸失火，对换了火花塞点火线圈还是喷油嘴故障码还是一样，怎么检查排除？之前更换过低压油泵和油泵模块，还有油轨传感器也换过的。检查火花塞高压包喷油嘴这四个点多必须要检查到位，还有个钢牙。
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蒙迪欧致胜2.0t怠速抖动！高压包，火花塞都换了，进气门，燃烧室也都清洗了！前氧换了，正时重新对你，没报正时故障码，有一个u2001系统功能低故障码。上次问你的，这边测缸压12缸是10.5公斤，3缸是8.5.到朋友店里没对正时123缸压都是12.5，4刚没测试，对了正时后，123刚缸压13.5公斤，4刚10.5公斤。链轮一点间隙没有，链条也没拉长，新买的链条对比，原车链条长了1毫米样子，我就没链条你好，根据你的描述，正时这块应该是没有什么问题了。故障码需要对VCT系统进行重置学习。完了以后抖动情况考虑发动机机械方面问题。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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我12款运动版福特致胜2.0T双离合，5W公里，行驶中不论低速还是高速的平路，方向盘都会发生共振，手握着发麻发震，底盘感觉有嗡嗡声；在过稍微不平的坑洼路面时更为明显，底盘感觉时刻在受到冲击，减震效果特别差像是车体直接和路面碰撞的感觉；车速上100以后就不敢再快，感觉车内噪音明显比以往大，方向盘抖动明显；另外平时上坡时慢速起步跟车感觉有丢油门的感觉，踩下去油门前半程偶尔会没任何响应，要再急踩一脚才有动力；另外怠速或行驶时开空调制冷时方向盘也会共振很明显，其它同型号车共振很小。本人注：（左右前减震和顶胶轴承，三个发动机减震胶，左右半轴，左右内外拉杆球头，四轮定位动平衡，换四个新胎和新轮毂，两个别人正常车上的轮毂轴承和羊角一套换上，前左右下肢臂都是全新更换过都无果），（另火花塞，皮带都换过新的，节气门也清洗过，更换了机油，刷了各种PCM动力版本无果）。 求各位大师能抽出您宝贵的时间帮帮我，如能找出问题修好将不胜感激，必以重谢！
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车子的3缸老是烧气门和火花塞！只烧排气门！检查一下，三缸的机油道润滑好不好，气门导管有没有问题，
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福特蒙迪欧致胜 1缸4缸 不工作点火，喷油，缸压正常，逻辑上一定点火，除非火花塞不行，汽油不行，有需要继续咨询
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13款，15年福特致胜，今天更换火花塞，火塞陶瓷掉落了，掉在了里面15年福特致胜，更换火花塞，火塞陶瓷掉落在缸里边了，经过气枪来回吹，来回清洁，把火花塞装上后没有异响，可以说明内部已经清洁，没有问题了，安心行驶。
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火花塞有油缸体垫子都换了还有油根据客户反应及结合车辆维修记录，初步判断为新换的零件质量问题
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福特蒙迪欧致胜蒙2.0。2缸不工作,火花塞,上有几碳
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有没有08年长安福特蒙迪欧致胜，2.3/L3发动机螺栓扭矩，最好是缸体部分的。你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，大瓦安装力矩50N+继续旋转90℃，活塞环间隙1道环0.20-.50第二道0.40-0.60第三道0.20-1.0缸盖螺丝拧紧20N.M两次旋转90℃拧紧，小瓦安装力矩30N.M旋转90℃，希望能帮到您！祝你生活愉快！
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宝马几万公里大保养，宝马几万公里换火花塞
宝马是一款以驾驶乐趣著称的豪华汽车，而宝马车主们更是对自己的座驾疼爱有加。在宝马的维护保养中，大保养和更换火花塞是两个比较重要的环节。首先，我们来讲讲大保养。在宝马车辆行驶一定里程后，我们需要进行大保
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花冠4万公里保养费用，花冠14万公里保养
花冠是一款广受欢迎的家用轿车，随着使用年限的增加，车辆的保养也变得不可忽视。这篇文章将从花冠4万公里保养费用和花冠14万公里保养两个方面，为用户全面分析和阐述花冠的保养问题。首先，让我们来看一下花冠4
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2023-07-25
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20万公里没换正时皮带了，2万公里需要换轮胎吗
20万公里没换正时皮带了，2万公里需要换轮胎吗？汽车在日常使用中必然会遇到不同的维修保养问题，其中，正时皮带和轮胎的更换是常见的维护项目。但是，是否需要严格按照规定的里程进行更换呢？让我们来详细解答这
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2023-09-26
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车子四万公里保养，车子四万公里保养需要换什么
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汽车一万公里需要保养什么，1万公里保养项目及费用为什么汽车需要定期保养汽车是我们日常生活中不可缺少的交通工具，随着汽车技术的发展，车辆经过长时间的行驶后，必定会出现一些磨损和故障。因此，定期保养汽车就
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2023-10-19
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20万公里未换正时皮带，2万公里需要换轮胎吗在汽车领域，对于保养和更换汽车零部件，人们常关注于何时更换刹车片、更换机油、更换滤清器等等。然而，对于正时皮带和轮胎这两个关键部件，究竟应该在何时进行更换呢
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6万公里的车是车辆使用中一个重要的保养节点，因此，在这个节点上要做好汽车保养成为重要的考虑。6万公里的保养以大修为主，大修主要包括更换刹车片、更换火花塞、更换正时皮带、更换传动系统油品、更换制动液、检
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