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技师李东东你好，我是汽车大师专家技师-刘文强，很高兴为你解答。 -
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技师李东东已经换过助力泵，方向机，油管。是吗 -
怡**你好
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怡**是的
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技师李东东低一点的速度和中速度，高速。一样不一样？ -
怡**低速
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技师李东东低速明显？ -
怡**无故障码 高速方向重可以理解 问题现在是低速打方向都很吃力。跟没助力一样
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技师李东东我先了解一下工况。一会我给你判断结果 -
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技师李东东低速时，是多少时速，转速多少，油门是基本不踩还是略微踩一点？ -
怡**5km以上。转速1000多点 但怠速又打方向又不重
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技师李东东原地不行驶，踩油门，方向会不会重？ -
怡**方向机电磁阀万用表量7.4v左右，电阻8.4欧
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怡**不会重 不行驶都正常
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技师李东东明白了，这个就重点检查一下方向机流量电磁阀线路了。电压测过没有 -
怡**方向机电磁阀我飞了两跟线上来，电压怠速7.5v 行驶到80码电压3.5左右
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技师李东东再低点速度呢？ -
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技师李东东数据流里面有正常电压范围的。对比一下各个速度情况下的 -
怡**电压行驶中越快电压越低对吧，确认电路无虚接现象
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技师李东东这个就是车速起作用调节 -
怡**7.5v一直下降啦
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技师李东东这个资料现在查不了。但是电压应该印象中最低也得四伏多。而且还有电流值要用解码器看，这个是反馈有没有问题的指标 -
怡**J519 17L1号线和12号 电压是一致的
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怡**我想知道正常电压范围是多少至多少。有没可能是J519的问题？？
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技师李东东正常电压这个标准现在我查不了，但是我有印象，最低四点几的样子。现在你的这个三点多伏，应该是低了 -
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技师李东东而且万用表测量的不是真实电压。 -
怡**问题时速20也有6v左右。转弯掉头也是低速啊
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技师李东东只能这样说。平均电压四伏多 -
怡**平均四伏去到六十码左右方向也重
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技师李东东我说的是最低，这个并不是四五十或者五六十对应的四伏多，我是说对应车速助力正常的情况下，都不会低于四伏多。 -
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技师李东东速度低，肯定更高点。因为车速低，需要的扭矩更大嘛 -
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技师李东东就你测量结果平均电压有3伏多的情况看，这个不正常 -
怡**嗯
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技师李东东只要车速数据正常，线束没问题，我觉得可以考虑换个模块 -
怡**刘老师 我现在重点检查哪里？ 奥迪很少接触，
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技师李东东就是电磁阀，线束，模块。因为问题就出在这了。 -
怡**今天我把模块拿去修电脑的检查说没问题。所以今晚才头大的
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技师李东东当地专修德系电脑的吗？ -
怡**线束我就怕接触不良 我飞线了，插头针角我挑过
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技师李东东修电脑的靠谱吧？ -
怡**我做美系的 没有德系电脑
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技师李东东不稳当。 -
怡**靠谱啊 电脑版都是给他修的
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怡**431有一个
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技师李东东换个模块。没看到其他问题
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奥迪Q5机械助力，怠速打方向助力正常，行驶中或转弯方向跟重。已更换方向机 助力泵 方向油管，方向还是一样。根据描述，怠速着车，正常的数据流，电磁阀的状态是接通，电流是0.8A多，电磁阀占空比36%左右，助力泵油压是120bar。 行驶中随着车速变化，调节电磁阀的占空比改变方向的轻重
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13款奥迪Q5. 带助力的那一款，方向重，转弯打方向还要重一点。这是什么问题了，助力泵和方向机都是换的新的。你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查一下方向管住上的十字节是否不发卡导致。希望能帮到您！祝你生活愉快！！
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12款奥迪舒适型,车子左前出过事 故，车在怠速状态下移库掉头时,方向盘阻力很 大,有嗡嗡的声音,一年前方向盘出现过怎 么打都很重的情况，后来更换过助力泵高压 回油管后,问题暂时得到解决,现在又偶尔出现这个问题，重新换过助力泵油，还是偶尔出现问题，但如果打不动时加油门,方向又变轻了，另外方向机左右打满时放手不能够自动回位，需要用手往回搬才能回位，原地打方向打满时，感觉底盘处有嘎嘎的声音请问是什么原因液压助力的方向机都是随速助力的 助力的大小就是通过电磁阀来控制的. 。先电脑检测一下有没有助力电磁阀的故障，如果没有 故障码，考虑一下助力泵 单向阀以及油路管道堵塞
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12款奥迪舒适型，车子左前(驾驶边)出过事故，车子在怠速移库掉头时，方向盘阻力很大，有嗡嗡的声音，一年前方向盘出现过怎么打都很重的情况，后来更换过助力泵高压回油管后，问题得到解决，但现在又出现了这个问题，但如果打不动时加油门时，这个感觉又没有了，请问是什么原因？你好，根据你描述的情况。需要更换专用的助力油。普通油不可以
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12年10月产的 奥迪Q5 13年5月上牌 现行驶9.5万公里。 着火 停车时 转动方向盘 需要使用的力度正常。 很轻盈。 行驶起来 稍微有点速度后 转动方向盘 就像没有助力一样沉。 请问是什么原因。 另外想问 这款车 在目前这样的年限和里程数情况下 需要换正时链条和 变速箱油吗？ 除了基础的换油保养 还需要做哪些检查或者零件的更换。该车表现的故障属于方向转向助力系统，需要专用电脑检查故障码，检查以及分析主要原因，解决问题
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你好师傅，有几个问题咨询一下 16款奥迪Q5两万多公里，行车至路面不平时候，副驾驶，后座方向嘎吱嘎吱异响，不是属于那种敲击的声音，感觉是什么松了一样 2，还有就是车子每次转数正常起步时候，一到三档会顿挫感，【车型：奥迪Q5】 3，起步加油门有时候轻踩感觉很强劲有力，有时候油门踩去很疲软无力，是怎么回事？谢谢了你好，第一个问题是响声，这个问题要具体试一下车才好判断。如果是车外的声音，就需要检查一下悬挂上面的一些橡胶套，如果是车内的声音，那就得检查车内座椅下面的一些饰板 第二个问题有顿挫感。这种情况可以去4s店做一个变速器的升级以及基本设定来缓解。 第三个问题和你自己的操作是有很大关系的，比如油门踩得比较重，他的换挡就会比较慢，这个时候动力就会比较强劲。如果油门踩得轻，变速器将进入经济的这种模式，升档就比较快，加速就比较慢。
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Q5七速双离合 倒车没劲 网上好多这样情况 谁明白来解答。一汽奥迪Q5行驶中倒车无力 上坡很难 投诉编号：【179420】 投诉品牌： 一汽-大众奥迪 投诉车系： 奥迪Q5 投诉车型： 2012款 2.0TFSI 自动 舒适型 投诉时间： 2017-01-18 14:30 投诉内容： 一汽奥迪Q5，倒车无力，如果有个小坡就上不去了，需要加大油门。在2015年11月那段时间一次偶然的机会在坡上倒车发现挂住倒车挡车子还往前溜，当时咨询4S店给出的解释是车子惯性作用。所以也没有放在心上。直到最近倒一个小坡也倒不过去，我才意识到问题的严重性。开去4S店咨询。而4S店给出的解释是离合器片磨损了且保修期已过，需要自费更换，费用2万多。我上网搜索发现，全国出现了上万例类似问题，有的已经免费更换，而本地4S店没有做任何解释也拒不向厂商提出自身质量质疑申请。一台50多万的车就出这样明显的设计和质量缺陷问题，做为市场占有率这麼高的奥迪汽车厂家来说，既是质量意识浅薄也是对广大客户的不负责任，强烈要求奥迪中国免费更换，并改善质量，尊重国人，杜绝此类问题再次出现。投诉一汽-大众奥迪对国人生命的漠视，生产有质量问题的离合器片及双离合自动变速箱。强烈要求一汽-大众奥迪廷长对有质量问题的Q57挡双离合自动变速箱及离合器片的免费更换。因为双离合属于新技术 所以会有很多瑕疵 这个很正常的
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1,你好我的车型是奥迪q5,发动机故障灯亮起，在更换前氧传感器后，跑了几公里又亮起，亮起的期间，明显油耗增加，加速吃力，但在消除了故障灯灯段时间里，油耗和加速恢复正常，亮起后又不行。之前做故障码检查的时候看见了一个什么bank1,bank2,请问这是怎么回事？2,在高速刹车时候，右前轮明显抖动，伴随刹车踏板和方向盘一起抖动，低俗刹车要好一些，目测刹车盘有凹陷的痕迹，这个是哪里有问题？检查一下油气分离器的，刹车的时候抖动，刹车盘的问题
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奥迪q5 左前轮位置被撞过后换了羊脚和上下全套摆臂还有传动轴等，避震没有换！下弯臂换了以后发现防尘胶套和羊脚接触面是扭曲的，后来又重新索赔换了一个弯臂，用了一年多最近发现这个弯臂胶套还是有点扭曲，喷了橡胶保养喷剂后打了几次方向正过来了，但图上可以看出还是和右边没动过的差别很大，但用手指拨开胶套底部和羊腿接触那发现里面已经扭破了！这问题会当时减震变形了没换引起的吗？还是元宝梁变形？或者哪里变形没修到位？还是单纯的羊脚或者弯臂的质量原因？ 想知道到底是什么原因造成的，请专家看看？更换原厂摆臂，每次更换悬挂，需要做定位
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奥迪Q5 10年2.0排量 凉车启动正常 （加油劲头差 没热车严重） 车热后10分钟或20分钟 冒黑烟 汽油味大 发动机又开始抖动熄火 行驶中也熄火 熄火后 点启动十分困难 点启动时必须踩油门才能打着火 读故障码 是P030100汽缸一检测到不发火 和P03000检 测到不发火 用手堵住通向曲轴通风口的进气支管 点起动正常 决定更换过曲轴通风口 故障依旧 火花塞 打汽油泵压力6个压 点火线圈1缸和2缸互相调换和拆车点火线圈调换过 还更换了4个喷油嘴 （喷油嘴不是博士的） 故障依旧存在 在更换这些件过程中 发现他清过积碳 但当把旧喷油嘴换回去时 发现车比之前着火要稳的多 之前着火 和丢缸似的 找个专业的用电脑检测后 判断证实链条故障 请教谁遇到过这种情况 指点一下 想快点修好你好，根据你说的和故障码看，主要是失火和系统过浓！ 失火检查一下点火线圈，喷油嘴，火花塞，缸压 系统过浓，检查一下喷油嘴，进气系统，！ 你进发动机系统，读数据流，然后输入通道号93，就可以读数据，看这个数据不超过±3，链条就没啥事！！ 系统过浓，这个可能是进气系统漏气，或者是喷油嘴喷油嘴少！还有就是氧传感器原因，发动机控制单元问题
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