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技师杨继坤您好,什么车型?多大排量?哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的?是正常行驶中出现的还是维修出来的问题?当前做过什么检查配和配件更换没有?或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变?
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技师杨继坤测量一下那两个线的电压,你先测量一下,然后我再试车,一会我给你回复一下。
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L**1👌
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L**1把插头拔下来测量一个3伏一个2伏。
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技师杨继坤车辆是哪一年的?2010年的别克君威吗?
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技师杨继坤故障现象就是现在不发电是吧?当前做过什么检查没有?
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技师杨继坤发动机里面有没有报故障码?
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L**1对,不发电,
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L**110年的君威
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L**1发动机报节气门和油门踏板的故障码,
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L**1还有氧传感器故障码,
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L**1车发动机不稳,突突突的,
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技师杨继坤上面故障码能不能清掉?如果说有节气门或者是油门踏板故障的话,你油门是加不起来的。
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技师杨继坤把上面那几个故障代码发一下。
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技师杨继坤另外那两根线,一根灰色的线电压是多少?一根棕色的或者是蓝白色你看一下电压多少,发电机的那两根细线。
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技师杨继坤是让你测的,你说一个三伏一个两服分别是哪一个?
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技师杨继坤是让你测的,你说一个三伏一个两伏分别是哪一个?
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技师杨继坤很显然上面你那些电压是不对的。
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技师杨继坤另外车辆打车之后,你再测一下那两根线的电压,看看有没有变化。
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L**1
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L**1
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L**1节气门的故障码没了,
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L**1现在车怠速一会自己就熄火了,
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L**1发电机的两根是把插头拔掉测量,还是把插头插发电机上测量啊,
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技师杨继坤拔掉测量一下,插上去测量一下,启动着车的时候。
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技师杨继坤嗯,就是报的就是L故障就是你发电机的线路故障。你看一下你那根线是棕色的线还是蓝白色的线?测那根线的电压和那个灰色的线电压。
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技师杨继坤那个L故障,你发电机就不发电。
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L**1这两个线正常电压是多少啊,
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技师杨继坤电压是12伏。
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L**1着车两个线都没有12伏,
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技师杨继坤就那个L线的电压太低了才报的这个故障码。
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L**1发动机电脑坏掉了?
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技师杨继坤报这个故障码的原因就是说是发动机控制模块在发动机接通控制电路中检测的,电压过低一并持续15秒。
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技师杨继坤这个也不一定,这个你要检查那根线,看是不是在哪个地方出现了接触不好到发动机电脑端是否接触不好。
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L**1现在车着不住火,
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L**1跟这个有关系么,
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技师杨继坤还有另外一根线的话是跟搭铁。
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技师杨继坤这个你要看一下你的电瓶电压是不是过低了,如果电瓶电压过低的话会。
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L**1偶尔能怠速一会,偶尔就是打不着车,
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技师杨继坤如果现在蓄电池还是12伏的话,它这个有这个故障存在的话,不会影响。
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技师杨继坤那两根线你给我开关打开的时候测试一下和启动装车的时候测试一下。插头就是拔掉测试一下,插上测试一下。一根是灰色的线。另外一根不是那个蓝白色的线就是棕色的线它的电压。
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技师杨继坤然后你再测一下测一下我,我把线的话给你,到时候给捋一下。
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技师杨继坤就说你启动的时候去量那插头上面两根线的电压跟车辆没有启动的话它是不一样的,就是说你启动完之后你看看有没有电压变化。那个是变化的。
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技师杨继坤发电机发电的时候运行的时候,那个接通电路上面是电压高的。不发电的时候,那根线上面是电压低的。发动机电脑向这个调节器上面提供电压。来控制这个电压调节器的接通。
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技师杨继坤就是一个是你点火开关打开之后测量那个L线,就那个1号线。它对负极之间的电压是多少?一个是车辆启动以后这根线对负极的电压是多少?顺便另外一个人也都测试一下,两条线都测试一下。
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技师杨继坤如果按照你上面说的三伏那都是不对的。你启动测量测一下,你看那个电压到底是几伏?
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L**1这发动机一会通讯,一会又不通讯了,
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L**1把车推到车间的。
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技师杨继坤那个电压的话最少要高到3.5伏以上。它是一个变化,它可以从5伏6伏7伏8伏9伏12伏来回变化那个电压最高就是到12伏,点火开关打开的时候测试一下那个1号线和搭铁之间是否低于一伏如果高于了一伏那就说明有对电压短路的
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技师杨继坤这个你看一下是不是电瓶电压低了电瓶电压的会影响到发动机电脑的一个通讯,你先外接一个充电机,充上电,对车辆始终进行充电。
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L**1打车不着火,在打车,没有起动了,上电脑就不通讯了。
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技师杨继坤电脑不通讯的话就启动不了,因为启动都是我们发动机电脑控制。
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L**1正在充电。
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技师杨继坤不通讯的话,现在确认一下是不是电瓶电压过低了。
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技师杨继坤电瓶电压低于11伏的时候,电脑就会不通讯。
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L**1感觉好像发动机电脑有问题,
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L**1底于11伏了,
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技师杨继坤这个有可能,因为发电机的那个线路电源就是由发动机电脑提供,我们无非就是想确定一下那根线有没有对搭铁短路,有没有对电源短路。
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技师杨继坤也就是说啥意思呢?当前这个不发电的问题的话,一个是线路有问题,一个是发动机电脑,一个是发电机,就他们三个。对于这种故障,对于这款车型来说换什么的都有。同样的故障码同样的故障现象,但是有换他的,有换他的,有线路出问题的,有发电机出问题的,也有发动机电脑出问题的。发电机现在没换,所以我们在没换的基础上我们先对线路排查一下,你如果说发电机已经换了,那么我们剩下的发电机我们就不考虑了,我们就检查它的线路到发动机电脑端看看线路有没有出现对地对电源以及相互短路,如果没有那就更换发动机电脑。
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技师杨继坤发电机上面的。那个插头上面两条线,1号线就是L线。这个线是到发动机电脑板插头的X1插头的10号线这个是一个控制电源这个控制电源的话,就是说你点火钥匙打开的时候,这根线上面的电压的话是不大于1伏的而启动以后的话,这个电压是高于3.5伏以上的最高可以到12。发电机插头上面的X2插头的2号线灰色的线到发动机电脑板X1插头的30号线。这根线是一个信号搭铁,一会的话你可以测试一下。
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技师杨继坤线路出现问题的概率有很少。线路出现问题大多数都是插头接触不好。
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L**1好,充会电,我试一下。
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技师杨继坤嗯
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L**1不着火,是发动机下一个地线松动了,
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L**1发电机那根信号线插头拔掉3.几伏到4.几伏,插头插上就变成1伏左右了。
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L**1那根灰色的线是地线。
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技师杨继坤就是说你点火开关打开的时候那个蓝白线跟接地之间的电压是多少?有没有低于1伏,然后打着车以后。那根线有没有高于3.5伏?
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技师杨继坤对那个是个信号地
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技师杨继坤就是拔掉拔掉去测。
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L**1拔掉电压4伏,插上电压1伏左右。
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L**1打着车不插插头高于3.5伏,插上插头就低于3.5伏了。
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技师杨继坤不打着车电压几伏。
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L**1也是3.5伏,
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L**1不打着车没有电压,
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技师杨继坤好,那么目前来说线路没有问题。
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技师杨继坤先更换发电机。
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技师杨继坤那个现在这样就是说是你车辆没有打车的话,低于1伏以下。打着车之后高于3.5伏以上。只要有这种的话那就线路没问题。建议先换发电机。发电机也是故障率最高的。
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技师杨继坤现在经过判断的话,你这个线路没有对负极对电源短路。
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L**1好的。
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L**1只剩下电脑和发动机电脑了呗,
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11别克君威发电机插头两根线怎么测量您好,根据您的故障描述。建议检查发电机发电量,检查发电机正极线,检查插头,检查是否开启运输模式。
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别克老君威发电机发热是怎么回事?别克老君威发电机发热,检测一下发电机发电量,发电机线束固定螺丝紧固一下,还有蓄电池固定螺丝,检测一下蓄电池充电能力和使用寿命。
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别克君威发电机不发电。也就是说啥意思呢,这一块的检查就是说我们发电机上面有长电源,有这个5伏的控制电路那么剩余的。就是那根灰色线到电脑板的线又没断,就可以100%确定是发动机电脑损坏。同时的话,也有可能你现有的这个发电机都有可能也已经损坏,已经烧了都有可能。因为他既然那根线现在电脑对他的输出任何电压没有,那么它也有可能是您的这个发电机都一块坏,同时坏都有可能。特别是你之前电瓶没电,那么电瓶没电的时候,电瓶电压不稳的时候,如果说突然间的一个大电流过来,就很容易造成这样的现象。
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09年别克君威发电机插头二根线是什么线
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你好 别克新君威 发电量在14.5到15之间 更换了发电机 电瓶后电压还是14.5到15之间 是什么情况根据您描述情况车子主要是发电量偏高,一般发电机发电量高主要有两点因素,一是发电机本身电压调解器故障引起发电量高,其次是线路故障引起的发电量高,建议您利用万用表先检测一下发电机上的电压及电瓶上的电压,如果两者相同,重点去检查线束,及蓄电池打铁线,如果两者不同重点检查一下发电机至电瓶电缆!
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11年君威2.0的 发电机不发电 两根线怎么测量 都是多少v的发电机的控制信号线就是3-5伏是电压,。电压正常不发电是发电机的问题,需要更换发电机。
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别克君威发电机不发电启动发动机,测量发电机插头L端子有3~5伏的电压,建议更换发电机。
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别克君威发电机不发电。该车是发电机的问题,由于维修工对于此车发电机的控制方式不太了解,不能很好判断问题所在,我给他一个维修思路,问题也就解决了。
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04年老款别克君威,v6的发动机,发电机不发电,发电机火线没有发电机是经过启动马达再到电瓶的,可以启动,电瓶到启动马达的线路没有问题,需要检查启动马达到发电机的线路是否断了。正常的发电电压不超过16伏,
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别克君威发电机不充电电路图给了,自己研究研究。插头对照电路图,一个长电源,一个监测线,一个参考电压。线路没问题,就再换个发电机试。电脑测一下故障码。发动机电源线,搭铁线都检查下。本身发电机插头是不带搭铁,靠发电机搭铁。
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