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技师高晓东你好,有没有相关故障码,数据流有没有看下
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匿名网友车辆没有故障码,修理工用电脑看过数据流也说没什么问题
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匿名网友修理工说福特车2.0T 缸内直喷涡轮增压发动机,就这样,说是通病
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技师高晓东嗯,根据你的描述,这个情况应该是碳罐堵了,还有碳罐电磁阀长通了。这些情况会导致系统混合气异常,加油门时感觉空的,无力
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技师高晓东把碳罐拆下,堵住一个孔,嘴吹费力或者吹不动,就是堵住了,需要更换碳罐。碳罐电磁阀拆下后嘴吹能吹的动就是长通了,更换碳罐电磁阀
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匿名网友只有在凉车刚起步低俗行驶时稍微一给油门就出现供油不畅的闯动,但是在闯动时我尝试过用力给了点油门,发动机出力还是有力的
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匿名网友碳罐我6.5万公里时因为给油箱加油加不满更换过,
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技师高晓东嗯,证明就是基本供油,高低压都是没有问题的,包括节气门控制都是好的,只是在修正燃油这块有问题。
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技师高晓东嗯,碳罐如果更换过,那检查下来不堵就不用再次更换。在检查碳罐电磁阀。还有要加装尘滤
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匿名网友我也观察了好就,感觉问题可能还是出在燃油路这,我以为喷油嘴积碳导致雾化不好呢
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技师高晓东缸内直喷不会出现雾化不好的情况的。
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匿名网友碳罐电磁阀出问题热车没有任何故障了
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匿名网友这个福特金牛座2.0T,有时还出现过转速针轻微跳动。这个是不是很多福特的2.0T车都这样啊。这是问题吗
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技师高晓东热车和冷车所需要的混合气是不一样的,比如说碳罐电磁阀长通,那碳罐通向油箱这头堵了,那从碳罐电磁阀吸过来的都是大气,这样混合气就稀点,而热车不需要太浓混合气,那所表现的就是热车会好些。
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技师高晓东转速表的指针轻微漂移大部分车辆使用了几万公里以后都会有点,影响不大。有些车辆还会有偶发性抖动情况,不影响正常使用。
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匿名网友好的,太感谢你了,我明天找修理厂检查一下碳罐电磁阀。 最后还有个咨询的问题,这款车说是缸内直喷的,气门口积碳会比较严重,用吊瓶的方式清洗是否有效呢,这个需要4万公里就进行一次吗
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技师高晓东吊瓶的液体从进气道进入的话,会有一点效果。建议还是间隔8.9万公里把进气歧管拆下,用除碳剂浸泡去除积碳,这样效果会好些
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匿名网友好的,谢谢🙏
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技师高晓东嗯嗯,没事的,您客气了
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五个座椅的通风和加热故障你好,根据故障现象,检查数据流,发现按下座椅加热或者制冷通风,数据流没有反应,考虑控制面板的可能性。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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远程启动座椅为什么不热。是不是时间短因为时间短。加热垫还没有热起来
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凉车启动后水温稍稍有点上升,挂档低速行驶,轻给油大概到1700-2000转时有轻微类似供油不畅顿挫。 第二天早上凉车启动后,原地怠速(未挂档)轻给油到1700-2000转时能听见尾气有很轻微砰砰声音,收油后砰砰声音消失。 车辆如果温度完全热透后没有任何故障。 车辆时2016年福特金牛座2.0T你好,该情况应该是混合气异常导致,先检查碳罐电磁阀是否长通。数据流查看高低压燃油压力是否正常,启动后高压在3mpa左右,低压是670kpa左右,熄火后40分钟以内高压必须保持在1mpa以上,低压是200kpa以上。检查火花塞,如果超过6万公里建议更换火花塞。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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空挡和前进档切换时,车体整体有顿挫感。主驾驶位感觉明显。切换时,车体有抖动。检查一下发动机支座
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16年福特金牛座报故障附件协议界面模块根据你的故障描述分析,座椅调节以及通风功能失灵,主要需要检查主驾座椅下面的控制模块问题。水浸车的线路不用考虑,主要还是模块及电机之类的东西损坏。而且更换相应的模块都是需要编程才可以正常使用。
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2016年福特金牛座2.0T 2档换3挡时顿挫。 多半出现在等红绿灯时起步后油门给的稍大些2档升3挡时转速2800-3000转换挡顿挫。 如果缓慢加速转速控制在2500以内换挡顿挫感很轻微。 感觉2档和3档齿比有些大像中间缺个档位一样。你好,该情况先从简单的查起,看变速箱油是否正常,是否过多或者太少,诊断仪看变速箱油温在85--90摄氏度期间检查,观测孔有油滴出来即可。清除变速箱学习值再跑跑看。还是不行考虑变速箱内部问题。感谢你使用汽车大师,祝你生活愉快!
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福特金牛座P2127,节气门/踏板位置传感器/开关E电路输入低测量节气门和加速踏板到发动机电脑版的线路有无短路,检查加速时,加速踏板和节气门的数据流是否异常
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金牛座节气门在什么地方!我想拆出来自己洗下!
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17年福特金牛座2.0T怠速咳漱。坑坑的。16000公里 点火线圈换了。火花塞换了。节气门清洗了。都没解决问题临时没有回复你,你看一下,你可以用他们其他的车子或者私家车去看一下,如果确实都是这样的话,那就没有办法,因为我如果是抖动严重的话,肯定是有问题的,如果一下其他车到了这个公里数也是一样的,那就没办法维修的
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金牛座换挡顿挫很厉害是怎么回事
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大众途观提示燃油系统过稀,还要检查这里
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