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技师张宗财你好建议找技师检查一下吧有可以是皮带又坏了
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2009款比亚迪F3白金豪华版,发动机哒哒响,加速时和爬坡时响声更加明显,感觉发动机力气也没有之前大,跑完高速之后一两天好一点,然后又是这样。发动机是三菱4G15S,7万公里更换过正时皮带,其他皮带没有换过,是皮带问题还是气门问题,怎么处理?
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02年的四眼波罗,17万公里,发动机抖动,踩油门无力,起步或换挡加速时一顿一顿感觉要熄火。喷油嘴换了、节气门也洗了、点火线圈也换过。正时也是对的,但车还是没好转。请问大师们是什么原因?
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12年的英朗GT 1.8。开窗通风或空调缓加油门 车子会哒哒哒的异响 并会出现共振响声更大。去4s 原地加油门无异响。外面试车情况如上 答复说空调泵有问题,坏了再来换总成 会不会只是涨紧轮和正时皮带有问题了 9万公里未换过
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帕杰罗V932011年,14万公里,冷车不响,热车怠速哒哒响,转速1000以上响声就会消失,经检查不是气门挺赶和正时皮带响声,因为气门打开过,没有坏的,正时皮带也换过,发动机听诊器听出哒哒位置是喷油嘴电磁阀,非常讨厌这声音有什么办法解决?汽油bang感觉不是很好,会不会导致喷油嘴响声?【车型:帕杰罗(进口)】
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低转速行驶时,特别是1、2、3档,发动机皮带处,有哒哒的异响,到汽修检查过说是张紧器故障,更换过一次,保持了一个多月,又出现此类情况,,车已行驶7万公里,做过一次大保养,未更换过正时皮带,现在不知道应该怎么办啊,了解到说是又再更换张紧器,可能也保持不到多久,,请问是否应该更换正时皮带这个是气门听筒的问题,要更换听筒, 还有拆了发电机皮带,看有没有声音,没有声音检查水泵,发电机,还是有声音检查涨紧器
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我的车是09款奥迪2.0标准型,跑了15万公里,车子怠速不开空调抖动,转速稳定。开空调不抖。再有就是挂D挡不加油门蠕行的状态发动机跟烧开水一样的声音,空调关闭就小很多,带一点油门声音就消失了。正时皮带3件套换过了,张紧轮跟皮带也换过了,发电机也换过了还是没有解决你好,车辆发动机怠速出现抖动的原因最常见的就是进气,点火,和喷油这三方面。 节气门有问题会造成抖动,可以清洗并匹配一下节气门; 点火不良也会造成车辆发动机抖动,需要检查点火线圈或者火花塞; 还有一点就是燃油油品差,和汽油泵供油压力不住导致的。需要测量汽油压力或者检查汽油滤芯是否堵塞来判断是不是油路这一部分的导致的。 此外,发动机相关的传感器损坏,排气管路三元催化器堵塞,相关数据失准也会造成发动机抖动
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科鲁兹—2010款SE—AT,总里程7万公里。刚做完7万公里常规保养,6万公里时更换全部火花塞,节气门,喷油嘴积碳清洗(吊瓶)。 问题:保养后明显发动机声音大,附带“哒哒”声,热车后D档怠速抖动明显(保养前热车后几乎没有),P档也是如此。另外从6万公里后如遇急加油或急上坡加油有明显“哒哒”声,松油就没有了,不知什么部位,但确定不是发动机。 以上,谢谢!
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12年的雪佛兰科鲁兹1.8se,目前7万公里,在最近一次加过油之后出现热车之后发动机舱吱吱响的问题,已更换新的正时皮带,清洗过节气门,响声依旧存在没有减轻,请问是哪里的问题?你也可以做一下简单的验证,就是说有这个声音存在的时候,将发动机舱盖打开,然后使用一瓶矿泉水对着我们的那个发电机的皮带去撒点水,你看声音是不是变了,如果变了的话或者是声音消除了或者是更严重,那么这些情况都是皮带,你可以做一下验证,这个有些时候是可以试出来的。
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大师您好, 我的车是1.5自吸的,在新车一万公里的时候开空调起步就会听见几声哒哒哒的声音,然后持续加油门就不会再出现这个声音了,在1.2挡的时候如果中途松一下油门再踩,有可能又会出现一两声。关闭空调,怎么踩油门起步,提速都没有这个哒哒哒的声音。用的是95号汽油,中间用过两瓶雪佛龙汽油添加剂,现在2.5万公里了,上一箱油还用过雪佛龙,请问大师,这个是正常的吗?会不会对发动机有影响?感谢这个声音是正常的,没有任何问题,是发动机正常工作的声音,打开空调之后,发动机需要给压缩机提供动力,发动机的动力就会减小,所以就会有这个声音的,没有任何问题。还有你加的汽油添加剂的话,这个是可以使用的,对发动机没有影响,还可以清洗发动机里面的积炭的,这个1万公里加一次可以没有问题。
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帅客2013款手动波跑了12万公里。 1.发动机故障灯从9万公里开始亮,检测故障码显示三元催化器老化; 2.从10万公里开始油耗明显增加,之前跳油箱亮黄灯加满油52(升)跑520---560公里综合路况,到现在52升只能跑420公里,路况和以前一样,也是我在开。电池在9万公里时自己买回换的;前氧传感器和火花塞、碳罐在11万公里时换过;汽油滤10万公里洗过换过,离合器在11万公里换过,正时皮带12万公里时断了,气门也换过磨过。从9万公里左右开始油耗就慢慢增加,现在一箱油少跑150公里左右。 3.空调制冷开30分钟左右出风明显减少,鼓风机在嗡嗡响,但出风小,冷气也不冷。停20分钟后再开恢复正常,如此反复。调温器換了故障依旧。 4.加速没力,喷油嘴没有清洗过,但节气门清洗了。 在线等和位大神回复。竟然电脑检测出三元催化的故障,那么这种情况你应该先把三元催化换掉再去试一下,对于行驶了12万公里车辆来说,三元催化已经达到了使用寿命 三元催化也就是发动机的排气系统,如果是三元催化出现堵塞现象,那么直接会造成发动机排气不畅,动力下降,油耗增高,提速加油门时发动机的声音发闷。所以您这一系列所提出来的,不论是油耗增高还是动力下降,我想应该就是三元催化的问题。 第二,竟然是空调系统方面出了问题,在开启一段时间之后出风量减小,鼓风机转速正常的话,这种情况唯一有可能就是,蒸发箱内部结冰了。 结冰会赌赛风道。导致结冰的原因还有很多,比如蒸发箱温度传感器损坏 空调泵损坏,空调泵内部抱死导致空调在开启时,空调泵一直处于工作状态 就会造成这种现象,所以还需要让维修人员帮您重点检查蒸发箱,温度传感器和空调泵
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