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技师尤一树你好朋友,根据你所提出的这种情况,这款车型很容易出现这样的故障代码,出现这种类型的故障代码,首先要考虑检查点火时间是否正确,其次就需要考虑,点火调整装置是否正常,检查一下,气缸盖后面的那个电磁阀的工作状态,希望以上我的分析也能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我,也可以考虑检查,凸轮轴位置传感器是否有问题
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2015年3月下旬提货jeep指南者2.4L舒适型,该车生产日期为2014年9月,出厂时间超过半年了,4S店称是2015款指南者。行驶5000公里到4S店做了首保,换机油和空气滤芯,检查了胎压补气。行驶6000多公里时准备要跑长途,去4S店进行了 例行检查,检查完后上路发现车比以前沉,不加油门车不走,也没有发现什么问题。问车突然比较沉会有什么问题,应该检查哪些方面找原因。
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你好!我的是14年进口Jeep指南者四驱版,跑了8万多公里,半年前出现了打不着火,去4s店换了蓄电池什么的,还大保养了一次,可最近又出现了几次打不着火,去4s店检查,说什么防盗系统漏电,要更换,算下来要6千左右,我感觉不靠谱就没弄,还有一点是打不着火前在4s店更换过安全气囊控制模块,会不会有影响?而且现在把钥匙扭到电源位,会出现很多图标,要过三四秒才会消失,以前不会这样建议检测电瓶,测漏电。
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!根据你的描述,车辆做过相关检查维修,建议先进行更换发动机变速箱脚垫更换。
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jeep指南者大灯关不掉雨刷不能用U1149-与多功能开关失去通讯/U0212–与SCM失去通讯 当监控时: 打开点火开关。 设置条件: 仪表板不接收任何来自SCM的LIN总线信息。 可能的原因 (D506)LIN总线电路开路 (F202)装有保险丝的点火开关输出(运行/起动)电路开路 (A411)装有保险丝的B+(I.O.D.)电路开路 (Z936/Z937)接地电路开路 SCM
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我的车目前行驶3.7万公里两年半的车龄,车型是jeep指南者2.4L进口,之前1.2万公里左右因ABS、侧滑灯亮在4S店更换过ABS泵总成。 问题: 2月中开始,车行驶刹车快要停下时,驾驶室内可以听到明显的咕咚咕咚咕咚声音,多次尝试后下雨、天晴、气温升高声音都一直会有,找两位师傅听过判断为右前发出的声音,现在基本是每次都会听到,刹停后声音一直保持并伴随车内明显共振。 尝试过的办法 1.再速度有10码以上正常刹车、急刹、慢慢刹停都是没有声音的,刹到只剩下4、5码快要停车的时候,声音伴随刹车力度很明显产生。 2.尝试过同样的操作挂N档在去刹车,一直到停车没有出现这种声音 3.尝试过挂R档加速在刹车也没有出现该声音 4.有时出现该声音随后到车完全禁止,在D挡刹踩到底时,声音依然存在并伴随车抖动、共振,这时挂N档声音消失,重回D档声音依然存在 5.已经更换过原厂刹车盘、刹车片、更换刹车油、前轮两个轮胎(因为中途有次爆胎),问题还没有得到解决,4S店师傅最新的办法是更换机脚试试 6.自己尝试过加速10~15码急刹刹停车、反复5-6次,在正常刹车声音消失,但第二天又出现。 请教各位大师傅,有什么其他的解决办法、或者如何可以有效排除改问题,目前改问题出现已经有一个月了,声音慢慢比最初开始要小很多!建议检查球笼 轴承
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jeep指南者的常见问题解决
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国产jeep指南者和进口jeep指南者的区别
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寻找修jeep杜师傅。P1729-传动比控制电路 工作原理 步进电机可以将电能转换为机械运动,变速器控制模块通过它监控并控制传动比。 连续性检测是一项监控步进电机运动的持续测试。 步进电机 ON/OFF 状态与TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配,则将设定 故障码。 当受监测时: 点火开关接通,系统电压介于9.0 和 16.0伏之间。 设置条件: 如果步进电机 ON/OFF 状态与 TCM 请求的 ON/OFF 状态不匹配长达 200 兆秒,则将设定 故障码。 只有在出现两个连续问题之后才能确定点亮MIL。 可能原因 (T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路开路(T314)A、(T315)B、(T316)C和/或(T317)D 步进电机控制电路的对电压端短路步进电机变速箱控制模块
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国产jeep指南者和进口jeep指南者的配件通用吗?
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全球寻找杜师傅,修jeep的那位U0195-与SDARS失去通讯 当受监测时: 当打开点火开关时导通。 电源电压在10到16伏之间。 安装了点火开关断开后耗电(IOD) 保险丝。 全集成电源模块被正确配置了。 设定条件: 在大约2到5秒钟的时间内,没有从卫星接收器(SDAR)收到总线信息。 可能原因 CAN B总线电路开路或短路 与蓄电池电压、点火或VIN信息有关的DTC 卫星接收器电源和接地 没有正确配置TIPM 卫星接收器 设置此DTC的模块
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帕萨特b5早上起来打不着火 为什么帕萨特b5早上起来打不着火?帕萨特b5 是一辆非常受欢迎的中高档车型,但是有些车主可能会发现早上起来车辆无法打火的问题。这个问题源于多种可能原因,下面我们将深入探讨
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帕萨特b5一下打不着的原因了解帕萨特b5一下帕萨特b5一下是一款经典的大众汽车,深受消费者喜爱。然而,有些车主反映他们的帕萨特b5一下在某些情况下无法打着火。在本文中,我们将探讨可能导致帕萨特b5一下
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