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技师杨继坤检查一下减震器上座,想着比丘头,橡胶套有没有摸索,或者松动。
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你好!我别克威朗18款1.5T,七挡双离合,现在6万公里,现在问题是早上开车加速没劲,2300转以前车很闷没劲,过了这个转速突然一下有劲了,感觉涡轮延迟的厉害,大概跑15公里左右才正常一些。之前换过凸轮轴两个电磁阀和歧管压力传感器,请问下这什么问题,平时开着有时很轻快有劲,有时候就没劲而且油耗明显感觉比以前高。您好,根据您的故障描述。做以下解答。建议清洗节气门,复位节气门,然后对变速箱模块进行编程配置。
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师傅你好,有个问题请教一下。别克威朗自动档20T涡轮增压,最近突然发现车子起步一档提速时都能转到2000转或2100[并没有开运动模式高转速]而且车子确定是热车状态!记忆中车子七八千公里时不是这样,都是大概在一千六七转这样。就是明显感觉一档提速声音太大了,仔细看看转速都在两千两千一才换档感觉不对,才找你问问什么原因。驾驶室歪提档转速声太煎熬了。车子目前11491公里,离4S店规定的第三次保养还差两千来公里!机油前两次保养一直用的4S店买车送的保养,机油是原厂机油。
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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每天开的都是颠簸路段,坑坑洼洼,这样长期对车损害大吗,要不要去做下什么保养不需要刻意去在乎过坑洼损坏减震。
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早上倒车后面有坑,当时又不敢踩油门,还带点刹车,在坑里准备往后再倒点,是在坑里了,准备出坑,坑不大,越五厘米深,车子出现抖动,怠速交底。感觉快熄火一样也不敢踩油因为在倒车正常吗?平路倒车不会这样。这个肯定是正常的,车子遇到了坑洼路面,这样发动机负荷就变大,而且不加油门,这个时候发动机动力肯定下降所以会出现抖动,要熄火的情况,这个以后需要多注意一些
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我的手自一体汽车在没有启动的时候P档到N档到D档每次推档的时候,下面都会有一声哒的一声。从D档往P档推也是会有,在车里听不到,在外面听的到,汽车还没启动呢。手自一体汽车在没有启动的时候P档到N档到D档每次推档的时候,下面都会有一声哒的一声。从D档往P档推也是会有,在车里听不到,在外面听的到,正常的档位锁止,有响声很正常。
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别克威朗车门怎么拆卸,门被人用钥匙捅了几个小凹陷点,想自己动手从里面敲平,方法可行吗不建议自己拆门板容易拆坏门板。还有就是这个很小的坑从里面是弄不平的。
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车子60码左右压过差不多15cm的石头,车子颠了一下,就听到轮胎压过的声音,应该没碰到底盘,需要去检查吗车子60码左右压过差不多15cm的石头,车子颠了一下,就听到轮胎压过的声音,应该没碰到底盘,不用担心,安心行车。
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别克威朗2018款,档位在p档的时候,踩刹车档位杆里面有嘎哒一声响,踩一下响一下,请问是什么原因这是正常的,,P档解锁电磁阀工作的声音,
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别克威朗挂p档未启动,踩刹车档位有哗哗声,新车2800公里,之前未发现,今天发现,正常么?老师这是正常的,,是p档解锁电磁阀工作的声音,电磁阀工作才能退出p档,。
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车子过坑响原因,汽车过坑咣咣响
过坑咣当响,咋回事儿 咱河南话里,过坑时“咣当”一声,那叫一个响!这是咋回事儿呢?其实,这可能是减震器在帮你“扛事儿”呢! 减震器的小秘密 减震器,就像是车子的“避震器”,能让你在过坑洼路面时,感觉没
汽车故障
2024-07-09
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过坑 金属 咣咣 原因,过坑哐当一声金属撞击的哐当哪里出问题
过坑哐当一声,金属撞击的原因 咱河南话里,有个词儿叫“得劲儿”,形容一件事儿让人感觉很舒服、很自在。但要是开车过坑洼路面时听到“哐当”一声,那可就不得劲儿了,还让人心里“咯噔”一下。这“哐当”一声,到
汽车故障
2024-07-02
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车轮遇坑洼路塑料声原因,车轮过坑有松散的声音
车轮过坑洼路有塑料声,咋回事儿 咱河南话里,把车前轮过坑洼路时咯噔咯噔的响,形容成“跟放了个二踢脚似的”。这动静,听着就闹心,关键是还不知道是哪儿出了问题。今儿个,咱就来好好研究研究,到底是咋回事儿。
汽车故障
2024-07-03
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前轮过坑异响什么原因,前轮过坑异响什么原因造成的
前轮过坑异响,咋回事儿 中牟的老表们,恁知道不?最近有不少开着车的伙计们,过个坑洼路段,前轮就响得跟放炮一样,这是咋回事儿啊?别慌,我来给恁说道说道。 咯噔咯噔,响得很 这响声,就跟有人在车底下敲鼓一
汽车故障
2024-07-10
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汽车过小坑很响的原因,汽车过小坑很响的原因是什么
汽车过小坑很响,是咋回事儿 各位老表,你们开车的时候有没有遇到过这种情况:过个小坑,“砰”的一声巨响,感觉车子都要散架了。这是咋回事儿呢?今天我就来给大家摆一哈。 悬挂系统的功劳 其实啊,这“砰”的一
汽车故障
2024-06-27
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汽车过坑巨响的原因,汽车过坑巨响的原因是什么
汽车过坑巨响,是咋回事儿? 咱河南话里,有个词儿叫“得儿驾”,形容的就是汽车过坑时发出的那声巨响。这巨响,可把不少司机吓得不轻,心里直犯嘀咕:这到底是咋回事儿啊?汽车过坑 其实吧,这巨响的原因可不少,
汽车故障
2024-06-27
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保时捷脚坑灯故障,保时捷脚坑灯故障怎么解决
保时捷脚坑灯故障,咋回事儿 嘿,各位老表!今天咱来说说保时捷脚坑灯故障的事儿。这玩意儿要是出了问题,那可真是让人头疼啊!不过别担心,我来给大家讲讲咋解决这个问题。 脚坑灯的重要性 首先,咱得知道脚坑
汽车故障
2024-08-15
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后轮过坑响是什么原因,汽车过坑的时候后轮咚的响是什么原因
后轮过坑响,咋回事儿? 各位老表,咱开车的时候,有时候会听到后轮过坑的时候“咚”的一声响,这是咋回事儿呢?今天我就来给大家讲讲。 轮胎中夹杂异物 有可能是轮胎中夹杂了异物,比如螺丝钉、石头啥的。这些东
汽车故障
2024-07-11
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车子过坑后故障灯亮,车子过坑后故障灯亮怎么回事
车子过坑后故障灯亮,咋回事儿 嘿,咱江苏老少爷们儿们呐!今儿个咱就唠唠这车子过坑后故障灯亮的事儿。咱都晓得,开车在路上难免遇到些坑坑洼洼的地儿,有时候车子过个坑,嘿,这故障灯咋就亮起来啦?这可把咱给整
汽车故障
2024-08-23
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英朗过坑时摆尾的原因,英朗过坑时摆尾的原因是什么
英朗过坑时摆尾,咋回事儿 哟,大家好啊!今天咱来说说英朗过坑时摆尾的事儿。你有没有遇到过这种情况呢?车子过个坑洼,车尾就开始晃悠,感觉像是要飞起来一样。这到底是咋回事儿呢? 底盘的小秘密 其实啊,这跟
汽车故障
2024-07-16