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技师张孟伦你好,这个还是雷达的问题,看看有没设置什么的
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匿名网友请问这个哪里看设置 我这是后来自己后装的
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技师张孟伦是不是距离远了就是没有语音提醒
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匿名网友不是 我都快倒墙上了 都不报 但显示器会显示0.5米
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技师张孟伦那是语音控制器接触不好,在哪里买的换一个行了
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匿名网友是吗 我还是得找安装的换东西是吧
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技师张孟伦嗯,是的
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匿名网友好的 谢谢 这个如果我在别的地方修理能修吗 我现在离装雷达那有点远
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技师张孟伦一般都不会给你修的,也没有办法修这个东西。只能换一般
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匿名网友哦 那就是得换个新的倒车雷达呀
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技师张孟伦检测器
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匿名网友哦 好的 谢谢了
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13年捷豹XJ,前几天去换避震拿到车之后开出修理厂没两分钟就出现音响自动暂停,进度条还在走没声音,重新启动车子音响又响了过一分钟又没声音,还有中控那里每隔一两分钟就嘟一声,后来开回去修理厂,修理厂给我拔掉导航模块,后来放音乐就正常了,但是每隔一两分钟就嘟一声这个问题还在,检查不出是什么问题,今天继续开给修理厂检查还在检查不出问题,回到家还发现倒车雷达声音变大声了,不像以前声音从小慢慢变大,现在是一感应到东西就是很大声,请问师傅这是什么疑难杂症,车去修理厂之前都是好好的你好,根据故障现象描述,分析故障可能原因为1-建议使用专检读取车辆故障码,查询是否存在相关故障码,优先处理故障码问题 2-建议测量功放模块插头针脚电压,或者找电器专业维修的人员进行检修测试,功放模块是否正常
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我的是11款中华骏捷,最近cd机放歌这些没声音,音量旋转按钮不能加音量只能减,不管怎么拧都不能加。通电之后USB,cd碟片,广播都有显示,都是正常的,就是没声音,而且还时好时坏,一会可能有声音了,听着听着突然又没声音了。之前在网上买了一个蓝牙接收器,需要通电,就一直插在cd机usb接口上的。因为是低配,后面没有喇叭,在修理店加了两个喇叭,线是直接接到前面喇叭上的,已经用了两三年了都没出现什么问题,就是最近出现的这个没声音的问题。请问我这个事cd机的问题吗,是不是要直接换了一个cd机你好,根据描述情况分析,如果音量调节不能调大,而且喇叭时好时坏,就是主机本身问题,很高兴为你解答。
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2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥!2014款320li n20发动机机舱这个盖板下面是直接拧到v形支架上吗?之前有过事故,撞上台阶,换了元宝梁和水箱,目前的问题是机舱盖总是比前杠高出来一些,也就是说前包围上沿无法调高,调到最高也比机盖低一块,而且缝隙可以伸进小拇指!机盖已经调节到最低的状态了!机盖无拆卸!灯换水箱的时候拆过应该影响不大!在外面修理厂调了好多次换了几家店都弄不好,作为车主实在头疼,导致我苦学宝马备件系统,一个一个回忆当时换了哪些配件,会不会少装配件导致的这个问题!于是买好工具自己拆解发现水箱上面的金属盖板两个螺丝连接到猪鼻孔里面那v形支架,金属盖板4壳螺丝拉着水箱集风罩,而前杠的上沿是固定在集风罩上的所以我觉得可能是集风罩这快有误差,查了配件图发现可能“水箱上面金属盖板与v形支架之间还有一个支架连接”而我车上没有这块,希望懂n20的师傅给看看是不是当初修车没装回去这个配件。小厂修的太凑合,修好回去两趟装螺丝!郁闷!谢谢解答的帅哥! 这种情况首先需要调整一下前杠的杠铁,往上调整看看怎么样。
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2015年国庆时因为离合的问题,在4S店去修理,结果师傅把发动机弄的有点问题,专门对发动机链条进行了处置,回来后没什么影响,前天(2018年9月21日),仪表盘显示发动机黄灯符号,去附近修理厂用电脑筛查了一下,后面那显示符号没有了.可是跑了几十公里后,又有显示了,当天下午又去问修理师傅,他说要换个什么配件,结果今天配件回来,换了不起作用,师傅说开是没问题的,可能发动机里面哪里出了问题,并说现在没事,只是冬天车子会有震动,我问他临时开有没问题,他说没问题,然后我就开高速,确实也没什么没力、有噪音等问题。我想问师傅这种情况严重吗?附近修理师傅说我回去后他打开发动机看看,可能是链条方面有问题。你好据你的描述,需要电脑检测看看是什么故障码的含义?如果正时链条拉长了得话,就必须得更换
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各位大师好,请帮我解决下困扰我几个月的问题,车是06天籁,今年4月换了一个压缩机,刚开始没发现问题,因为空调用得少,大概是7月的时候,跑了一个400公里左右的长途,就发现开空调的时候,踩油门的声音是呜呜呜的响,断开AC,就没有声音,是正常的发动机声音,按下AC,就又是呜呜呜的声音,过去找修理厂,说明问题,答应换一台压缩机,装车,声音依旧,在回家的路上又发现多了一个问题,主驾驶这边的两个出风口比副驾的出风口温度高一些,两边温度都设置是18,修理厂说不清道不明了,车因为用得少,今晚开车发现主驾和副驾出风口温度差更大了,开AC 的情况下主驾出风口没一点凉意,AC关闭,自然风的情况下,副驾温度正常,主驾这边温度能有快30度的温度,请各位帮我分析一下是什么问题,就是这两个问题,谢谢了,
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你好,我的君威2.0t,2010年的,跑了六万多,前段时间因为怠速抖动,故障灯亮,更换了正时链条涨紧器,问题解决,可是出现一个问题,冷车发车后温度没上来时候,慢慢轻踩油门会有哒哒哒或者哗啦啦的声音,而且很明显,急加速没有,温度正常后就几乎没有了,修车的师傅说让我再跑跑看看,这都一个月了,这两天感觉温度正常时候慢速轻踩油门也有这种声音,但是不明显。还有就是怠速情况下踩油门没有这个声音,只在行进中有,冷车非常明显,急加速没有。去店里问了说没事的,可是这明显不正常啊,请问这个是什么问题,该怎么解决。谢谢了
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
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车子出现两个问题…… 1.因为在东北气温非常低,车子停在外面时间长了,起车右前就有滋滋的摩擦声,这个响声在速度稍微快点(40以上)就没有了,慢下来就又有,或者走一段距离(大概1公里)以后就没有了,停下来冷一会就还有。我们这地方小只有一个修理厂,找修理厂的大工在车上坐着听了一下,他也没听出来是哪里有问题,看了下右前轮附近没有发现磨损的地方,车子只要在(暖和的地方)车库里出来就没有声音。 2.这是我昨晚开始发现的,以前车灯没关的话开车门会马上报警,方向盘自动上锁,阅读灯会马上亮,行车电脑显示红色的开门指示灯。昨晚和今晚回车库发现开门后要等5到10秒才会自动报警上锁开灯显示开门,这是因为天气冷么?这不应该是电脑控制的么?又不是机械的,这也能冻僵了?刹车片检查一下厚度。刹车分泵保养一下。刹车片用砂纸打磨一下。装回试车。
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您好 师傅 我的车是2016款日产逍客 因为之前压速度50 码左右主驾压过一个石头后 当时车子往右偏了 要往左打 方向当时还是轻的一样 后面4s店检测总说没问题 当时下面下摆臂什么的都没有明显变形 之后我就以为小问题 不帮我弄 我就自己在外面换了个副厂下摆臂 然后4轮定位 方向正了 但是左边打方向不顺畅 往左边打 有回力总往右边回 方向不能回正 就打个比方说 我现在50码直线走 往左打点 立马回正 右边打点 就一直在那个位置 后面我还是回4s店维修 换了减震器 内球头 然后四轮定位 问题依旧 这个难道方向机还有问题?但也没有故障码 四轮定位 羊角也没有问题阿 但是检测出主驾外倾角稍微有一点点 但他们说根本不会影响到左侧打方向不顺 真是不知道还有什么问题了已告知客户解决方案检查减震与小连杆
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我开的是2011年买的雨燕,手动版。问题是怠速不稳、怠速偏高。第一次出现这个问题是16年1,2月份,在堵车的情况下经常半离合状态加油,然后空挡的时候,怠速也是2000多转,怠速不下来时好时坏,后来跑高速,离合器踩到底,发动机自动熄火。这个时候我发现这个问题很严重,必须去修了,师傅给我换了一个怠速马达,就正常了。师傅就说是怠速马达的问题。第二次出现这个问题是16年9月份,怠速高,怠速高于2000转,这次没有出现空档熄火的问题,我以为是怠速马达的问题,又去换了一个,又好了。第三次出现这个问题就是最近,有时候冷车打火不热车的话,就会出现怠速高,但是我熄火等待几分钟重新打火就恢复正常了,昨天冷车打火2500转,高居不下,我驾车开了10公里之后还是这个情况。熄火等待1小时,打火怠速还是2000多转。昨天开去修理厂,师傅用检测设备给我看了,他说他不确定是怠速马达的问题,他说是进气漏气,说没有材料,不能马上维修。后面我就离开了。 上传图片是检测设备显示,只照了这一张。建议你去修理厂检查进气之管或者气管有没有漏气如果没有就是怠速马达坏了导致的更换就好了,建议你怠速马达去4s店购买,这样不容易坏
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上汽大通MAXUS G90倒车时有咯噔异响怎么办?
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上汽大通MAXUS G10倒车时有咯噔异响怎么回事?
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2023-12-09