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技师郭元你好这是分电器的问题、一发热就不点火
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铃木天语车，早上起来冷车难发车，打火十几次才着火，热车停放四十分钟后也不好发车，每次打火，电足，启动机很好，怠速一千五百就是加不上油自己就灭了，油嘴，节气门，都清洗了，气门也调过了，火花塞也换了，缸线也检查过了
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一汽丰田。停了10多天没电了，然后换了个电瓶能启动，就是不着车 要喷一点化氢气在节气门上三秒钟又熄了 节气门也洗了，火花塞也换了还是着不了车。打火一切都是正常的就是不着车。感觉燃油供不上一样 是什么问题？这个情况首先考虑是哪一款的，发动机罩要是银色的那款需要看看配气机构的角度是不是卡滞了，解开需要多次做主动测试。如果是黑色的，重点看看油路，和喷油情况，还有就是缸压
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早上或者隔几小时就打不着火，踩油门打能打着，松油门就息火，持续加油门一两分钟后会好。之后正常。长安新豹汽油小货车，开了三年多。电瓶马达都正常。现在换了新发动机，检查过保险丝没坏，油泵继电器跟同型号的对换了，洗了节气门，换了怠速马达，喷油嘴通电洗过，火花塞新发动机自带应该没问题，换了燃油泵（换油泵前通电没有油泵声拔下油管也没油出来，打火油就会喷出来）。只要打着了热了就正常。请问各位大师怎么回事？谢谢了先检查喷油嘴本身有没有滴漏的现象，拆下来就可以检查了
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铃木尚悦1.6，审车的时候人家急加速踩了一脚油门然后发动机熄火了，在打就打不着了，过了有10分钟又打着了发动机就开始抖动，来我店更换了火花塞，测量了缸压，缸压在150kpa-800kpa，然后拆掉缸头更换了气门，气门油封，之后打着车发动机还是抖动就跟缺缸一样的，但是又都是工作的，缸压在900kpa，缸线也换了，节气门也换原厂的了，还是抖动给vvt 电磁阀通电，检查阀体工作性能是否良好
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10年科鲁兹将近10万公里了，晚上21点停车，第二天8点左右打火，或者一天不开，也就是冷车状态下，打火就熄火，连续打连续熄火，最多的时候连续打6次熄火6次，打着火之后，行驶也不顺畅，一顿一顿的，行驶10米后就好了，如果早上八点多开，中午十一点十二点再开，晚上再开就没事了。冷车打着后，给油，还有憋过气的感觉，憋了一下，然后就串一下，换过大线包，就是扣在发动机火花塞上面的东西，清洗过节气门，换过汽油虑，清洗过喷油嘴，都不好使检查火花塞，量下汽油泵压力，检查水温传感器！
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请教，一台宝马E60的530i发动机型号N52B30每天早上或者停车超过4小时冷车启动第一次都打不着火马达转几秒就熄了，第二次就可以打着，之后只要不停太久一切正常，。换过电瓶，火花塞，节气门清洗，喷油嘴清洗，机油，现在不知道什么原因
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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我的车是04年的马六，经常跑着跑着就踩油门没有反应了，还会放炮，然后就熄火，熄火之后就打不着了，感觉就像不喷油的感觉，停下车拆电瓶断电1分钟之后就正常了，油泵换过了，火花塞换过，请问一下这是什么问题，可能跟发动机电脑有关系吗？
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13款奥拓，13年购买。目前56000公里。12月初出现异响检查后发电机轴承响，更换轴承后一切正常，停车一晚上早上打火，怠速正常升高但不到几秒不到一分钟怠速就掉下来了灭火。天气特别冷的气候二次打火怠速掉下来后别车抖动厉害。三次打火正常。停车超过4小时后就出这问题。停在暖库没问题。怠速掉下来后踩油门加不上。怠速不掉时候可以丁油。换过火花塞，清洗节气门，怠速电机。燃油加95和98号问题仍然存在。根据故障情况。建议按我说的两个方案，一是对电，二是检查一下怠速马达，清洗下油路看看。
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11年得奥拓 自动挡 开空调得时候频繁启动 行驶中还好 等红绿灯和怠速得时候 怠速十分不稳定。 有时还会熄火 这个正常吗？ 60000公里得时候更换过发电机 正厂得 更换过后感觉越发明显。 怠速发电机电压12.4左右 空调启动瞬间怠速提高 发电量13.几得发电量 维持个6秒后恢复12.4左右 感觉问题一直存在 节气门，喷油嘴都拆洗过 也更换了火花塞
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