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技师李渊你好如果明显听到是仪表盘附近发出的异响,那么这种情况通常都是仪表盘后方的卡子松动,或者是固定螺丝松动所造成的,因为在冷车时发动机转速较高,发动机共振,也比较明显,所以就会发出这种声音,您可以到修理厂让维修人员帮你把仪表拆开,紧固后方的螺丝,并且更换仪表后方的卡子,重新安装就可以解决了,希望我的回答对你所帮助
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秋季降温了,车内多处异响,请问有什么办法可以处理内饰异响?车内多为塑料件
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超级维特拉上坡加油表在2上就翁翁作响这种嗡嗡声,首先是车辆轴承会发出来,但你只是上坡才有,我们可以理解为负荷大的时候发出,但如果是轴承异响平路跑起来也应该出现,所以先排除轴承的原因,结合你说的上坡加油发响,这个时候变速器方面和跑平路是不一样的,所以我建议重点检查是不是变速器的原因
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超级维特拉上80码就异响
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加速到五十,松油门传动轴上有响声,声音还很大你好,这种声音的话有时间升起来挂上档加油门听下如果传动轴发出的话一般是囚笼内部有磨损高速转起来容易异响,这种声音不是半轴就是差速器里面异常磨损导致的,你这个尽量用听诊器听下,半轴拆掉没有,就是传动轴发出的,找个拆车的试下
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为什么超级维特拉到80码就有嗡嗡的异响声
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你好,我的车是10年9月份出厂的2.4自动,超级维特拉,现在车速到40的时候,感觉像是前桥就开始嗡嗡的响前提确定轴承和齿轮没有问题的情况下,消除这个响声的几率还是很大的,跑个五六百公里试一下吧。
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超级维特拉松油门响
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超级维特拉前悬挂响 像是散架
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老师你好。我想请教你一下。06年日本铃木维特拉四驱控制模块在那里。和四驱的工作原理超级维特拉是同级别SUV中越野性能十分突出的一辆,采用了机械式的中央差速器,实现全时4驱,并带有限滑功能,车轮打滑时能够自动分配扭矩。这种差速器是当小圆球在弯曲的沟槽中滑动时,推动被沟槽切断的滚筒从而发挥限滑的效果。这种机械式差速器没有电子设备的响应时间,因此在响应速度和可靠性方面的表现更加出色。同时超级维特拉的中央差速器带有三种可选模式,高速4驱、低速4驱、低速锁止4驱,这三种模式一般只有在纯正越野车上才能看到。 由此看来超级维特拉的4驱系统的越野倾向十分明显,不是一辆仅偶尔跑跑烂路的SUV。出色的4驱系统使超级维特拉的越野性能接近丰田普拉多的水平,但也使它的油耗处于偏高的水平。 超级维特拉是这级别鲜有的主打越野的SUV,它的4驱系统可谓这级别罕见。机械式的中央差速器让维特拉能应付绝大多数的越野路况,低速4驱和中央差速锁的使用让维特拉也能征服难度较高的越野项目,在越野场地甚至能跟上普拉多和帕杰罗的步伐。在市区公路也能表现出良好的行使稳定性,只是油耗会有些偏高。它的控制模块应该是在脚踏板的左侧或者右侧那里。
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超级维特拉音响密码是多少音响打不开需要密码车是日本车
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比亚迪车耳朵怎么收
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