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技师认证技师您好,朋友,正常的,没事的放心开吧。
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大师你好,我的车是2019款迈腾,低功率330,嗯,跑了还不到4000公里,嗯,感觉这个变速箱,换挡的时候时机好像有点不对呀,刚要超过40迈就换到5档,刚要到60迈就换到6档,60迈多一点的时候松油门,他马上跳到7档然后再回到6档 请问这样正常吗你好,由于您一直没有回复,根据你提供的信息,大致判断,你说的这种情况属于正常,因为现在自动变速箱都是电控,你降档以后相当于他要增大扭矩。然后正常你不加油以后,他这个档位又升上去,以起到节能的作用。然后你加油他又降档增扭。所以这样属于一个正常的现象。最后非常感谢您使用汽车大师问答服务,祝您生活愉快!
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您好 我刚入手一辆手自一体的04酷派 我发现自动挡时有时候档位上不去卡在D1. 开快了之后突然跳到D3!有时候能升D4。这都不是最重要的 最最最重要的是有时候D3开到100迈的时候突然自己跳到D1!!速度突然变慢好像急刹车一样 吓死我了(不过有时候跳完之后卡在D3之后就正常了 也不升也不降了)去修理厂他们说变速箱坏了要换变速箱 我也不太懂车 不知道怎么办了 都不敢开出去了!请问专家是哪里的问题?你好,需要拆解变速箱,确定是变速箱问题,可修可换,换的话建议用再制造产品,拆车的质量不稳定。当然分解维修也是个好选择。
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2008款伊兰特自动挡,最近发现挂D挡或倒挡的时候,有时候车子有很大的顿挫感,这个时候如果跑高速,感觉车子速度上不去,60迈的时候发动机转数在2500左右,80迈的时候转数在3000以上,没敢跑100迈。(平时我的车60迈的时候转数在1500左右。80迈在2000左右)。感觉不跳高速挡。去当地的维修站,说车子不跳挡了,用平板电脑叉在车子上恢复出厂就好。故障代码p0734和P0717.车也没有顿挫感了。过了几天又犯这个毛病,只要挂挡有明显的顿挫感,变速箱就不跳高速挡。后来换了变速箱油。还有这个毛病。但是这个毛病不一定什么时候都有。今天出现这个毛病了,车子放了一个晚上,第二天自己就好了,没有顿挫感了,变速箱也能跳高速挡了。有时候上午好好的,下午也许又出现这个毛病了。没准。后来发现车子挂挡是有明显的顿挫感那肯定不跳档,有轻微的顿挫感就跳挡,有时挂挡一点顿挫感也没有,也能跳挡。请问怎么解决?根据故障码分析是由于输入转速传感器工作异常造成变速箱换档异常,建议先更换输入速度传感器。
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铃木雨燕现在跑13万公里。之前是那个换挡机构,五挡挂不上。然后,但是可以凑合着用不好使虽然不好使,但是可以凑合着用有一次他强硬挂上去之后就出现出现了再也换不上的情况,推不上去有很大阻力,那个五档,推不上去倒挡也随之出现问题,老是跳档或打滑。但现在倒档可以凑合用。我党是实在不能用,然后去修理店看看这三个修理店修理店的师傅给出的答案不太一致。有的说是换了机油,两家说话呢这个问题,然后另一家说是变速箱的问题。嗯,吃过了,我买了一个新的换挡机构换了上去之后发现还是和之前一样,那说明不是换挡机构的问题。维修师傅说,也可能是这个,换挡线的出现问题或者是,那个变速箱上面的旋转机构有问题。 另一个,可能就是那个变速箱的问题。把我朋友也是修车的我问她,她说在这个变速箱上把这个档位线全部摘掉,在这上面才确认确认,比较准确。究竟是不是变速箱的问题,在这个上面确认一下就出来啦。呃,但是呢我现在确认过啦,感觉我记得那个师傅跟我说的是,感觉有点阻力也不好不好挂所以说呢,我现在还有朋友跟我说,可能是那个三件套有问题,或者是那个变成像里面那个什么胶套我现在搞得很头大,也不知道到底是哪里的问题。嗯谁说想想请大师们帮我分析分析,看看哪种可能性大,是次年套额,森林套有问题呢?还是说变得像问题还是说就说那个单位那个换到线有问题。另外就是说这个辫子像休息的话得多少钱,还有就是变速箱如果出现问题,会出现什么症状。然后就是单位线出现问题,会出现什么现象,然后这个三件套出现问题,会出现什么现象。这三种以上三种就是各自要,如果修的话大概需要多少钱?各自多少钱大概数。跳档或打滑
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我的车是2011年的雪佛兰新赛殴1.2EMT手自一体,自从买了这款车之后,我的恶梦就由此开始了,刚买回来三个月后就出现跳档(在行驶过程中,从前进档跳到空档),首次去4S店告诉我升级,升级后确实恢复正常,但一个月不到又开始跳档,之后就这样反复的折腾,隔三差五就跑4S店,4S店里面的检修师傅帮我分析了有这些问题:升级、更换线束、更换传感器、点火线圈、点火线、防盗器干扰等等,这些所有东西全部更换、该拆的拆……但最终的结果还是跳档,实在没有办法,我就把车停在4S店维修部门停车场,多次找到维修部门负责人,才勉强帮我更换了一个总成,听说这个价格得要7000-8000元左右,更换之后,这车最少开了快一年,没有任何跳档现象,但一年多后,恶梦又开始了……就这样又回到以前的状态……之后,我通过网络了解到,我买的这款车都有同样的问题,不是只有我这一台车有问题,这时候我才大胆的猜疑是不是此款变速箱技术不成熟?还是不适合运用到新赛欧这个车上面来啊?现在这个车,我已经彻底放弃了,准备再去买个新车,但我不想卖掉它,太不值钱,我计划送给我弟,在送给我弟之前,我希望可以有师傅能帮忙暂时修好跳档这个问题,我已经真的被这车折腾得死去活来了……哪位师傅能帮帮我……现在厂家又不承认是设计的问题,那我们单人的力量也起不了什么作用,只有默默的维修……
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师傅好,我的车是03款丰田佳美2.4。目前36万公里,其它都好,就是变速箱二档换三档坐车,跳档。朋友同样的车120码时转速2800。而我的车120码时转速3500。我怀疑车子就在三档跑的呢,四档就没上去。咨询了很多当地修理厂师傅。得到回复都是电脑检测,正常。后建议更换变速箱油。我更换了变速箱油,用的机子循环换油16升。后,还是老样子。现在越来越严重,以前在40多码时速时二档换三档时坐车,跳档,至少还能换上档。现在40多码时,油门稳住不动,转速一下上到5000转,也不换挡。然后松掉油门后,再来一次可能能换上,全靠碰运气。求解,怎么办?我都想在淘宝上买台拆车变速箱换上,淘宝一台拆车变速箱售价1800,带运费,带工时费换好得3000块了,实在舍不得,请问我的车大架号是:JTDBE30K800204879,变速箱型号是什么?关键是有没有必要更换?谢谢更换二手变速器
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各位好,我有辆科鲁兹手自一体10年的车,跑了12万多公里,现在车辆出现了变速箱问题,具体故障如下:车子行驶1--5挡还算正常,但是速度达到80码以上变速箱要跳6挡的时候就会出现变速箱空转的现象,然后把油门全松,让转速降下来,车子就只有1挡行驶,变速箱不会跳档了,发动机信号灯也亮了,如果把车子停下来,挂到p挡,熄火,重新启动,1--5挡又能成功跳挡,跳6挡又继续空转,就是这样反复。去了专修变速箱的修理厂,说要6000元,请大家帮帮忙,这个故障怎么解决,真心被坑怕了。建议先将变速箱油更换连接解码器读取数据刘行驶过程中观察电磁阀数据流是否正常,如果这些都没有问题的话你再拆开变速箱更换离合片
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车是03款宝马X5,挺旧的,我这里是黑龙江最北方,气温零下60度算是正常,第一个问题,车子启动怠速挺稳,可过了几分钟就开始不稳定,说白了就是哆嗦,送到修理厂他们说是456缸有的时候不工作。第二个问题是,车子启动后就行驶有速度,可过了一会怎么给油都没有爆发力,就是20迈,发动机3千转也是20迈,修理厂说是跳档慢,还说变速箱有问题。暖风温度还不是太好。求大家帮帮忙
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您好,我的车是2010年别克君威世博版,2.0l。前天车子出现了问题。发动机故障灯亮了,去修车那里检查故障码为P0723和p0974修车得说我的变速箱电脑坏了,因为两月之前我就换了一块在他那里,因为保修的原因昨天车子修好了。我就开走了,开走当天感觉2挡跳3挡时候有顿挫感4到5也有,我就没管他以为是变速箱油还没浸透,晚上顿挫感也就没有了。结果今天我就跑高速,感觉上坡无力,踩着油门迈速表还在往下降。下了高速发动机故障灯亮了,加油门可以走,但是不跳档,一直都是二十三十迈而且转速特别高,我叫拖车拖回来的,到修理厂检查今天的故障码是P0722,他说是传感器坏了,请问到底是电脑又坏了还是真的是传感器坏了,我这款车有变速箱传感器吗故障码是变速箱输出速度传感器的问题,变速箱有输入和输出传感器。需要更换输出转速传感器。
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20款速腾迈速相对应的档位是多少你好,根据您的问题描述分析。正常情况下,车速与档位之间的变化速度,它是随各人的驾驶习惯,他是不确定的,也就是说它不是一个固定的数值。每个人的驾驶方式不一样,它的换挡逻辑都会有变化。也就是说轻踩油门时,它的档位和速度是一个标准。当我们在加大油门时,它的时速与我们的岗位还会发生变化。所以说这个换挡逻辑,他是跟我们家是习惯,包括节气门的开度是有直接关系的。我这里只能为您提供一个大概的一个数据。正常我们起步一挡时,这时是时速为最低,从零开始在10迈左右,这是一档,这是起步挡。当超过10迈以上,我们就需要提高转速,这样它会直接跳到二档。但我们继续加油门在20~30迈之间,它会跳到三档。当40~50迈之间,它会跳到4档。超过60迈以上,它会跳到五档。70迈以上会跳到6档。超过90迈以上会跳到7档。这个只是给您做了一个大概的分析,匀速行驶不是很准确,所以说它也不是一个固定值。它是随着我们节气门的开度,也就是油门的大小,它的车速也会有变化的。希望我的回答能够帮到您谢谢!
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跳级,准确地说是越级加减级。一般是很多老司机经常使用的手段。例如,在下坡时,可以直接以1档向后上升到3档。上坡时,可以直接以4速3速根据车速直接下降到2速或1速。只要掌握好车速。例如,在以3档爬坡的时
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