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技师蔡旺你好，他们是开发电机供电的 -
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技师蔡旺发动机发着了发电机就充电，车速慢或堵车的时候发动机熄火，用电动机驱动，没电了发动机自己启动
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雷凌混动怎么切换成纯油模式丰田混动雷凌是完全可以切换到纯油模式。以下是丰田雷凌油电混合切换至纯油的方法：1、方法一：雷凌双擎在低速启动时仅靠电动机驱动行驶，在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动。2、方法二：在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作。3、方法三：刹车所产生的能量也会被转化为电能，因此雷凌双擎是不用外接充电的油电混合车型。具体的可以咨询当地的4S店。希望我的解答能给您带来帮助！！！
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双擎的工作原理你好，双擎混动原理如下： 1、启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏、顺畅地启动车辆。 2、中速行驶时：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。 3、行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。 4、全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。 5、减速制动时：塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。
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双擎的工作原理你好，双擎混动原理如下： 1、启动时：油电混合双擎动力系统在启动车辆时，发动机并不工作，单靠能在瞬时提供最大扭矩的电动机，灵敏、顺畅地启动车辆。 2、中速行驶时：在车辆启动并达到一定车速之前，发动机还是不运转，单靠电动机驱动车辆。在达到发动机效率高速之前，只利用蓄电池的电能驱动车辆。因此，这时不消耗汽油。车辆的实际状况，发动机也有可能同时运转。 3、行驶时：同时利用电动机和发动机，并将输出功率和燃油经济性始终保持在最佳状态。在发动机启动后，根据实际行驶状况，自动分配“直接驱动车轮”和“用于发电”的这两种动力。丰田的油电混合双擎动力系统除使用于驱动车辆的电动机以外，还装载专门用来发电的电动机。依靠这种独创的技术，可巧妙组合并高效利用发动机的动力和由电动机提供的辅助动力。同时，通过精密控制这两大动力的分配，实现最佳能量效率。 4、全速行驶时：在超车等需要强劲加速力时，同时利用发动机和电动机这两大动力，实现强劲顺畅的加速性能。通过混合使用双动力，丰田的油电混合双擎动力系统的加速性能高出同等排量的普通汽车。 5、减速制动时：塔下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到HV蓄电池内。普通的汽车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。丰田的油电混合双擎动力系统，可将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。
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卡罗拉双擎在吐鲁番能行不您好，针对您的提问，卡罗拉双擎在吐鲁番能行不，你好可以的，目前新疆。西藏跑出租的车型是混动1.2t版本的卡罗拉。卡罗拉双擎的镍氢电池所标定的最高温度为80°，其冷却系统也能承受最高60°的温度，因此从理论上来讲即使高温如火焰山，45°的温度对雷凌双擎的混动系统完全没有影响。而我们在实际的体验过程中，也发现无论是动力性能还是驾驶质感与平时也没什么太大的差异，空调还具备空调S-FLOW控制功能，这项功能可根据乘员人数和位置，自动优化气流大小。车内只有司机一个人时，系统检测驾驶席的设定温度、车厢和车外温度以及日照情况，气流模式将根据测量值和模式设定情况，切换至仅吹向驾驶员座椅。其实简单说，哪里有人空调就优先将风吹向哪里。这个是非常使用的一个功能。所以在高温天气下使用也完全没有压力，希望我的回答可以帮助到你
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丰田雷凌双擎油电混合的汽车，是什么时候用电，什么时候又是用油呢？你好丰田雷凌双擎启动的时候用油，之后行驶中转用电。 电混合汽车的动力系统，主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成，而油电混合汽车的工作原理则是： 当车辆在行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统则不需要工作，而当电池电量低于60%时，辅助动力系统起动，当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量； 当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，则需给蓄电池组进行充电，由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。
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广汽丰田雷凌双擎报故障P319000、C1310、C1259是什么坏了广汽丰田雷凌双擎故障码通过检测是ecu故障
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您好，17年版雷凌双擎无后出风口，有解决方法么？你好，根据您的故障分析，17年雷凌双擎无后出风口，有解决方法，这种情况的话可以靠加装风道管，加入到后排即可。
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16年雷凌双擎左前门升降器供电保险丝在哪你好，根据您的故障分析，16年雷凌双擎左前门升降器供电保险丝在哪里，这个的话在那个副驾驶打开副驾驶杂物箱里面。
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比亚迪和丰田混动哪个好?比亚迪和丰田混动，从以下几个方面进行对比比亚迪是比丰田好的 第一动力对比 虽然都是发动机加电机的混动系统，但是两款车的实际动力水平差距很大。从发动机来说，虽然卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机排量更大，但是只能输出98马力，要弱于秦PLUS DM-i的110马力。电机方面，秦PLUS DM-i电机145千瓦，325牛米的动力要比卡罗拉混动53千瓦，163牛米的动力强得多。 在实测的零百加速方面，秦PLUS DM-i 120km版本最终实测成绩是6.75秒，而卡罗拉双擎的零百加速是11.9秒，两者差距接近一倍，一个是买菜车的水平，一个是运动型家用车的水平。 油耗对比 丰田双擎一直以燃油经济性强，油耗低著称，事实证明，这套混动系统确实很省油，那么我们就来对比下两款车的油耗，不看工信部油耗也不看车企宣传，直接看全国车主众上传的真实油耗。根据小熊油耗的大数据显示，卡罗拉双擎的百公里车主众测油耗是4.54升，而秦PLUS DM-i车型的车主众测油耗是4.46升。两者非常接近，而秦PLUS DM-i还是要低一点，而且别忘了，秦PLUS DM-i可是能够纯电行驶的，续航里程分别是55千米和120千米，如果家里有充电桩的情况下，秦PLUS DM-i的行驶成本要低得多。 配置对比 我们选取卡罗拉双擎 1.8L E-CVT先锋版和秦PLUSDM-i 120KM 尊贵型进行对比，因为卡罗拉目前有一定的终端优惠，所以这两款车的实际售价非常接近。 在配置方面，除了多出120公里的纯电续航以外，秦PLUS DM-i还多出了后雷达、倒车影像、电动天窗、无匙进入、无匙启动、全液晶仪表、后排出风口、仿皮座椅、LED大灯等配置。而卡罗拉双擎多出了膝部气囊、副驾驶坐垫气囊、主动刹车、车道保持、全速自适应巡航、全车车窗一键升降。可以看出，卡罗拉双擎的安全配置更高，秦PLUSDM-i的科技化和便利性配置更高。 不过有一个方面很多人都没有想到，秦PLUS DM-i是免购置税的，也就是说在指导价差不多的情况下，它的实际落地价格要比卡罗拉更低。原本秦PLUS的配置就更高，而且价格还要更低。 稳定性对比 丰田早在1997年推出了世界首款量产HEV车型“Prius普锐斯”，至今已经有24年的历史，丰田混合动力车型全球累计销量已达到了1500万辆，在中国的累计销量也已经突破100万辆。丰田混动系统，其实最令人称道是
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17改款卡罗拉双擎，目前10万公里，在3万公里时出现无故障码故障。 ①出现怠速抖动 因为冬天开暖风自动启停比较频繁可能发动机转一分钟熄火一分钟，经过观察发现每次发动机抖动幅度都不太一样，也有不抖的时候，但要是抖了就抖到发动机温度够了停止，可能再次启动时就不抖了，不抖也是整段运行过程不抖，当然不抖的时候比较少。也有抖的厉害的时候，但跟明显缺缸的感觉比，幅度要小一些。 补充一下，发动机启动那一刻决定了抖与不抖，抖的时候发动机启动像是爆了一下跳起来的感觉，不爆的话就不抖。 ②加速无力，发闷，提速声音大。 觉得车辆没以前有劲或者说是没以前灵活的感觉，双擎没有转数表，我只能用转速的方式讲出来，比如无故障前踩到3000转车辆立马做出反应，但现在踩到3000转，听声音能感觉出来转数上来了，但速度上来的慢，同时感觉同样的转速，在无故障前发动机声音很小，故障后特别明显。 ③排气管突突突的，衔接故障一抖动。 怠速抖动越厉害排气管突突的越明显，而且有时抖动厉害时在车里坐着嗡嗡的。 ④低速状态下，电转油含油门加速时有拖挡现象，深踩油门后拖挡感觉消失。 ⑤这个故障现象可能不准确，因为双擎没有水温表，看不到水温，上热感觉上慢了，没有之前热了 ⑥夏天开启空调不是很凉，并有时凉时不凉的现象，比如开空调一小时不怎么凉，关了空调十分钟后再开启空调又特别凉了，而且开空调后明显费油了，之前开空调并没有感觉油耗上升。 空调夏天开启后，水箱风扇没有高速转，无故障前开启空调立马告诉转，水箱风扇可以转，是低速转，经观察水箱风扇转速只有中低速转。 去4s店检查空调压力一切正常，不缺冷媒，水箱清洗过。 ⑦衔接上条故障，夏天在不开空调的情况下，在市区跑一天，听不到水箱风扇的高速转散热声音，鼓掌前经常能听到水箱风扇高速转在给发动机散热。 ⑧今年秋季温度20°一个星期内出现启动困难，一键启动后，车辆类似缺缸，踩了一脚油门后类似现象停止，一星期后未出现明显故障，但冬天零下启动时也有一些困难的现象，抖两下像拖挡要灭火一样再启动。 以上问题制冷和暖风问题是跟抖动加速无力一起出现的，所以我就写了下来。 去了4s店检查无故障码，检查起汽油压力正常。请问师傅们，这大概是什么原因呢？您好，根据您的描述以及现在的故障现象，目前从你描述的这些中能看得到它基本的问题就是。第一，混合气方面肯定是有问题的，这个需要读数据流。其他的那些并没大毛病
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比亚迪双擎和卡罗拉双擎
比亚迪双擎与卡罗拉双擎：电动化时代的选择 在如今绿色出行风潮的影响下，越来越多的汽车品牌开始推出混动车型，而比亚迪双擎和卡罗拉双擎作为其中的佼佼者，备受消费者关注。那么，它们之间究竟有何区别和优劣之处
比亚迪
2024-01-30
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2024-01-31
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双擎，双擎卡罗拉多少钱
双擎，双擎卡罗拉到底多少钱？这是车迷们普遍关心的问题，但答案并不是固定的，因为双擎车型的价格受到多种因素的影响。首先，我们来了解一下双擎车型。双擎意味着该车用两种不同的动力来驱动。一方面是传统的燃油发
汽车知识
2023-04-15
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卡罗拉双擎价格，一汽丰田卡罗拉双擎价格
卡罗拉双擎价格，一汽丰田卡罗拉双擎价格卡罗拉双擎的意义一汽丰田卡罗拉双擎作为汽车领域的一项重大创新，引领着汽车科技的发展。卡罗拉双擎采用了先进的混合动力技术，将传统燃油引擎和电动机完美结合，实现了更高
汽车知识
2023-08-31
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丰田雷凌 双擎E+ 转向灯不工作怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 转向灯不工作的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 转向灯不工作常见原因1.电池电量不足40%的原因是电池电量不足导致丰田雷凌 双擎E+ 转向灯不工作，
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2024-05-20
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丰田雷凌 双擎E+ 充电接口故障怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 充电接口故障的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 充电接口故障常见原因1.接口损坏40%的原因是接口损坏导致丰田雷凌 双擎E+ 充电接口故障，如：物理
新能源汽车故障
2024-04-15
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丰田卡罗拉 双擎E+ 直流无法充电怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 直流无法充电的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 直流无法充电常见原因1.充电接口损坏30%的原因是充电接口损坏导致丰田卡罗拉 双擎E+ 直流无法
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2024-03-05
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丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降怎么回事？
丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田雷凌 双擎E+ 电机绝缘性能下降常见原因1.高温环境作用40%的原因是高温环境作用导致丰田雷凌 双擎E+ 电机绝
新能源汽车故障
2024-04-18
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丰田卡罗拉 双擎E+ 充电线缆损坏怎么回事？
丰田卡罗拉 双擎E+ 充电线缆损坏的原因及其百分比，以及常见的维修项目和成本如下：丰田卡罗拉 双擎E+ 充电线缆损坏常见原因1.电缆外皮磨损30%的原因是电缆外皮磨损导致丰田卡罗拉 双擎E+ 充电线缆
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2024-03-12
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丰田雷凌 双擎E+ 电机不启动怎么回事？
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新能源汽车故障
2024-03-13
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