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技师赖顺慧你好,节气门清洗了吗?检查一下节气门位置传感器的插头
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技师赖顺慧还要检查一下火花塞
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匿名网友节气门也刚清洗过,火花塞也才换的新的,油水全部更换了
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匿名网友提不起速也是偶尔现象
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技师赖顺慧应该是节气门的毛病,没洗节气门以前有这现象吗?
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匿名网友没洗前也是这样
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技师赖顺慧可能是节气门位置传感器信号不对,只有出病是用电脑查看数据才能确定
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 您好,我的车是刚买的二手10年自动档君越2.4,低配那款,目前35万公里,全车油水火花塞,轮胎全换了,积碳也清洗了,目前的问题就是低速起步加油时冒蓝烟,跑一段时间再看就又不冒了,请老师分析下什么原因你好,这个冒蓝烟一般是损耗机油导致的,平常检查一下机油看少不少,这个冷车冒蓝烟跑起来热车不冒的话这个是气门油封密封不严导致的,冷车油封比较硬,密封不严,机油从气门导管进入燃烧室从而冒蓝烟。热车以后油封涨了密封严了就不冒了,这个如果一直冒的话是火塞环有问题
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01年12月日产蓝鸟,15万多公里,2.0自动。这两天不是降温吗?加之我们这下雪了,碰巧昨天开车突然发现水温高,热空调失效,停车后咨询修理厂师傅说可能少水(因为我这是南方,所以水箱加了水没加防冻液),等车冷却后加了些水,昨晚再开就正常了,水温正常,热风正常。但今早开车发现又水温高了,后来又重新加了水(加的比较多),为了检查是不是漏水,停车库后几个小时后再来检查,地上没有大量水渍(但是车上有雪,地上有一点点水,不知道是雪水还是水箱的,颜色透明无油渍无味道)然后再打开水箱加了半瓶矿泉水,到晚上7点多,中间有用车,又重新加进了一瓶半矿泉水。所以想先来问下,像这种情况,又刚好是下雪天,到底会是漏水还是其他什么原因?反正只要一缺水,热空调就没了,水温会上来,另半个月前有换过节温器。
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09年买的东风日产三厢版骐达,前一段时间变速箱修过,原因是挂D档不走,踩油门向前冲一下才走,最高速度80就上不去了,现在修完后开了一段路热车状态下空挡挂D档同样不走,需要等十几秒才自己走,开起来就正常行驶了,开的时间越长挂D档走动的时间就越长,踩油门的情况下发动机达到2000转时车子向前冲随后就正常行驶了,请问各位大师到底怎么回事?
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手动档起步,踩油门,汽车发冲,空踩油门提转速松离合才跑的起来,路上时不时油门踩到底,转速只保持在2000转,速度也提不上去,声音闷着,再重新空踩油门至5000转松离合才跑得起来,发动机清理积碳更换机油,汽滤空滤机滤,都更换了,不抖缸,加了燃油宝,也给三元打了吊瓶,问题依然存在,有师傅说可能三元催化问题,让我更换痒传感,三元催化,到底什么问题,还有怎么确定是痒传感问题还是三元催化问题?!痒传感有两个,怎么知道哪个坏了,三元拆下来稀盐酸清洗是否可以,有请师傅帮我解答下!
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刚又试了下车~老马六2.0自动十万公里……车子待速正常~空档加油门也无异常~起歩变二档时有一点顿二换三换四平稳~速度在70以上加油开始抖动~加到120还抖(因为90以上就抖动的利害所以120以上没试)只要加油就抖~但油门一松~抖动马上就降下来~再加油还是抖刚做过四轮定位和动平衡~前胎一对也才换新的~发动机无异响~昨天上驾子修理工扒了扒轮子说底盘什么的没问题~请教大师这是怎么回事?
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08景程自动档,21万公里了,该换的都换过,油路也清洗过,现在如果开空调起步发动机很响,提速很慢,行驶过程加速也很慢,只有踩重油门降档加速,感觉刹车也没那么灵敏,动力缺失很明显。请问大师们会否是正时皮带对齿问题(因为拆换过正时皮带);三元催化堵塞(试过一段时间油气混合偏浓)或档位开关的问题?需要检查三元催化堵塞和正时皮带是否记号不对,
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我的手动新蓝鸟 3500公里 空档和一二档 离合稍微快一点点就哒一声响 空档踩下离合 快速松开哒声音很明显 一档二档起步非常难 得非常小心松离合才没有顿挫感 差不多需要2秒半时间松完才没有顿挫 我开朋友的两部手动车都是轻松自然松离合就行了 一换二 拨到空档哐一声响 再拨到二档又哐一声响 三档在加油和踩刹车的时候档杆明显在钩我的手 行程在半厘米这样南北钩手 我有时候喜欢把手放在档杆上感觉明显 别的档位则不乱动 一二三档在加油门结束放开油门时 平地的时候则有轻微顿挫 看转速指针就能看出来 指针不是匀速下降 而是颤抖的下降 颤抖频率和轻微顿挫同步 发动转速的声音也轻微一平一低 四五档则不会 这些问题正常吗 帮我解答的打赏 谢谢您
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2013款新捷达,去年年初清洗了三元催化器、喷油嘴和缸内积碳,更换了NGK的火花塞,跑了一段时间发动机故障灯就亮了。这个很有规矩,短途开或者油门一直变化的话就不亮,只要速度在80码以上匀速跑二十公里以上就亮了,每次我都要去用电脑消故障码。后来修理厂又用专用清洗剂给我把三元催化器清洗了一次,还把三元催化器拆下来用高压水枪清洗了一下,肉眼能观察到的地方看着都没有堵塞。两个氧传感器颜色也都正常。这样断断续续一年了,后来去4店检查,人家说先换个前氧,如果问题没有解决再换后氧,是在不行就换三元催化器,我没换。修理厂又说如果是氧传感器问题的话电脑会显示是传感器的问题,搞得我都没主意了。看网上说有直接加在汽油里边的那种三元催化器清洗剂,我买了一拼加在油箱里,目前跑了一百公里,好像也没什么作用。跪求大神指点迷津。那个照片里边的氧传感器电压,第一个电压数据偶尔会掉到1一下,大多数时间在1到8之间。这个故障,你直接换三元催化,清洗没有什,么作用,传感器有问题是会报故障的,你也就不用先考虑传感器了
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求解各位大师:13年长城腾翼V80,2.0排量。 故障原因:前段三元催化器烧红 排除过的问题及更换配件: 1:点火线圈及火花塞一套,正时皮带, 询问:这台车因为前段三元催化器烧红,已经更换过两次前、后三元催化器了,印象中没有三元催之前,水温很正常,之前的催化器被我用碱性三元催化清洗剂浸泡后龟裂碎了,没有办法只能换新的,记得不是很清楚,应该换了催化器后水温一直在中间超三格之后就水温下降,特别是停车开空调温度很高,超中间过三格,对过正时,换过火咀及点火线圈,但是主要问题是催化器烧红没有解决,行驶起来动力及水温都很正常,求解谁遇过这种问题?
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11年的起亚K2,昨天晚上水温灯亮了,我停在路边休息了一小时然后加了水箱宝,之后发现汽车动力明显下降,就连1挡起步都跟之前查很多,起步都有咔咔的响声(不够动力的响声),今天去换了机油保养了,刚保养完感觉都正常,但过了4个多小时,市区开始塞车了,走塞车路段又开始没力了,1挡起步油门都很重,踩都不起油,就连在小斜坡半坡起步都差点挫熄火,以前从来不会有这样的情况的,特别是开空调的情况下,有时候换档起步发动机会咔的响一下,有时候有不会,特别是在开空调的情况下,车速都达到换挡的车速的,特别在1进2,2进3挡的情况,退挡也经常是这样,4退3,3退2,都会挫一下,发动机咔的响一下,请问这到底是什么原因!
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