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技师刘帅帅供不上油 -
小刘刘h不是 有油的
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我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？问题： 我的车是路虎揽胜运动3.0柴油版2016款。我在郑州，昨天晚上零下两度，去打火，打不着。于是就试了大概五六遍，最开始第一次是打着了，大概有三四秒就熄火了。于是我就又试几次，车只是轻微抖动就不着了，最后仪表盘显示“性能受限”，我就不敢打了。 然后今天中午，天暖和一点了，我就又去试了一下一下，还是打不着，打了两次后，就显示“发动机故障”。这是怎么回事？【车型：揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查： 1. 该车发动机为3.0T柴油机燃料是柴油，使用0号柴油有结蜡的风险； 2. 该车出现故障的地点是内地，当地气温低于0度，因此车辆里面的0号柴油必然结蜡； 3. 车主尝试启动发动机，由于发动机无法启动，发动机电脑检测到后在仪表显示“性能受限”警示车主发动机出现故障，需要维修 4. 气温回升后再次启动发动机，故障依旧，原因是喷油器内部的蜡状柴油没有解冻，解冻在暖房中至少5个小时，显然气温的短暂回升，并不能溶解蜡状柴油； 由以上调查得知，该车不着车的原因是低温下，0号柴油结蜡，堵塞喷油器导致无法启动发动机。 维修措施： 1. 将车辆背拖至汽修厂，推入烤漆房暖车，或者放置有暖气的车间，暖车24小时，启动发动机后，抽出0号柴油，加入-35号柴油； 2. 等待气温大幅度升高，待蜡状柴油融化启动发动机，到汽修厂排掉0号柴油，加入-35号柴油 除此以外没有其他应急方法，建议打不着车后，不要多次强制启动，否则容易拉坏油泵。
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车开着，路上半路死火了，再次打火就继续开了，发动机有点积碳的可能，冷车启动后怠速有点抖，但一两分钟后就不抖了。请问这突然死火是什么问题你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，一般是这几个方面导致的，油，火先检查一下，一般是积碳该清洗了积碳导致的
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我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关我的是07年宝马730跟上面那位车主的问题几乎一样，怠速有时候熄火在熄火之前就会有尖叫声发出，然后熄火后在着车的时候也会有尖叫声，而且车子一打着火就马上熄火，一定要一打着火以后马上加几脚油就可以了，是什么问题？有时候严重的时候就报发动机故障，功率下降去用电脑检测报的是节气门故障，但是节气门换了三个发动机电脑也换了还是不行，不知道是不是跟气门室盖有关 这种情况需要用电脑诊断一下看看是什么故障码。还有就是听一下是不是废气阀响还是皮带响。
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发动机，打火，打不着。检查了电瓶，然后。然后检查了油路，然后检查了其他的一些方面，发现第四个缸没有压力。电瓶是好的，油路也都是好的，就是然后把火狐或火花塞全部换成了新的，就是第四个，检查第四个缸的时候，一点压力都没有。尽快去4s店维修一下。以免有其他安全隐患。
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您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。 三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。 您觉得会是哪里问题？您好师傅，车是13年长城M4，一直在开。两个月前在怠速等人的状态下，自行熄火，重新打火打不着。试了几次放弃，二十分钟后一把打着，就没当回事。 三天前，车辆打不着火，咨询维修店，建议一边打火一边敲击油箱，试了很多次后可以打火。但开到维修店后，发现车辆打火不成功的时候，转速指针不动。电脑检测故障代码是脉冲信号丢失，出现短路或开路。然后更换曲轴传感器，依然无法启动。 您觉得会是哪里问题？【车型：长城M4】无曲轴位置脉冲信号可能是线路断路或信号盘间隙不当，可断开插头打开钥匙门测量两根线是否各有2.5伏左右电压，如果没有测量线束至电脑端之间是否正常导通无短路现象。如果有电打启动测量传感器是否有交流电如果没有则拆解检查信号盘，
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我的2019款逍客昨天电瓶没电了，打不着火，找的保险过来给搭电启动的，然后去路上跑了40多分钟。第二天早晨上班，发动机故障灯和启停故障及tcs系统故障三个灯一直亮。今天中午在车上启动自检，发动，然后灭火几次，启停故障和tcs灯不亮了，但发动机故障黄灯一直亮，请问是怎么回事？问题大吗？车刚6个月！根据你的描述，这个是正常的。发动机重新打火启动之后刚启动的一瞬间，电脑会认为发动机是有故障的。所以发动机的故障灯一直就会亮的，这个不影响。有时间了去4s店或者修理厂用电脑把这个发动机故障灯消除掉就可以。不一定。有时候是消除不了的。可以把电瓶负极拆掉，一分钟之后重新安装上，然后再试一下。不是的！就是电瓶没有电，然后你找车过来搭电启动的时候。搭电启动的一瞬间，你这个车是没有电的，刚启动的一瞬间不好启动。电脑就会认为车辆是有故障的，所以发动机的故障灯就会亮。
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我的是4JB1发动机行使中突然限速了上不去100迈，发动机故障灯亮了，然后停车检查，发现柴油滤芯堵死了，换了个滤芯之后就打不着火了，空气也排净了就是不着火，搁电脑检测是P150B的故障码，销了以后还是打不着火，这是怎么回事柴油太脏造成无法启动。一，清洗油箱，进油管路。看能否启动。高压共轨有保护机制。若还不能启动。二，到校油泵那看下大泵和喷油嘴工作情况。故障码若排除电压问题可不考虑。因为在亏电时启动系统会记录故障码的。
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自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，仪表没故障灯亮究竟什么问题？唯一没做的就是用电脑您好，根据您的描述，自己拆下节气门、进气岐管和喷油嘴清洗了一遍，还清洗了进气口和燃烧室积碳也用白醋清洗了三元崔化和氧传感、废气阀。全部清洗的干干净净的然后装好通电检查节气门可以控制开度，喷油嘴雾化很漂亮所有东西一切正常花火塞也换原厂新的，然后装好试车怠速不稳定发动机抖动厉害然后我加大一下油发现突突突声到五千转就加不上油了，放开油踏板就死火了然后重新启动不加点油打不着火，这种情况，首先建议您到店里去读取下故障码，检查下相关线路，特别是否线路存在故障。
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柯米克暖风维修可以点燃火然后在装的时候保险盒的正级搭过铁，但是那时候都能打燃火，过了一段时间之后就不行了，epc跟发动机故障灯在闪烁，然后电脑进不去发电机控制模块，打不燃火根据描述，柯米克暖风维修可以点燃火然后在装的时候保险盒的正级搭过铁，但是那时候都能打燃火，过了一段时间之后就不行了，epc跟发动机故障灯在闪烁，然后电脑进不去发电机控制模块，打不着车。根据以上描述的情况来看，需要先检查一下保险丝有没有烧蚀的，然后再检查一下发动机电脑板的供电，搭铁以及通讯线路有没有问题，测量供电，搭铁使用功率试灯可以点亮就没有问题，然后再使用万用表测量电脑板的通讯线正常两根线相加等于5v左右属于正常，测量电脑板的供电，搭铁，通讯线都正常的情况下就是发动机电脑板本身损坏。这边需要更换配件以及电脑板维修或者电脑板编程平台都可以提供服务
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我的车出现过三次点不着火，第一次以为电瓶没电打不着火，第二次也认为是电瓶没电，因为时间关系我多点了几次火居然打着了，今天是第三次打不着火，多打几次火就出火红字出来了，红字内容是请勿换挡去特许服务中心，然后发动机故障火也亮黄色了您好！根据您提供的故障现象和信息，可能为变速箱控制单元软件故障导致的，或者是ESP系统(也就是刹车系统)轮速传感器故障导致的，具体需要通过诊断电脑检测一下，看报什么故障码，再根据故障码去维修，希望可以帮到您，谢谢！
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力帆 320死火原因，力帆320行驶中突然熄火、重新点火有点不顺畅
力帆 320 死火原因，力帆 320 行驶中突然熄火、重新点火有点不顺畅 各位老表，今天我们来摆一摆力帆 320 死火的事儿。你说你开着车正好好的，突然熄火了，重新点火还不得行，这不是要把人急死嘛！别
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老捷达突然灭火，咋回事儿 咱河南话里，把车突然熄火叫“灭火”。这老捷达啊，开着开着突然就“灭火”了，可把人愁坏了。这到底是咋回事儿呢？ 原因一：蓄电池 没电了 你看啊，这老捷达就像个老年人，身体各个
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汽车自然原因有哪些方面，汽车自然原因有哪些方面的问题呢
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