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技师陈凯楠您好,涡轮增压发出的只能进行更换
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09年进口奔驰E300发动机272,汽车放置2个小时后打火的时候有2--3秒咯噔咯噔声音。已更换4个进排气链轮,故障依旧,链条检查也没问题,平衡轴噪音不大,请问是什么情况?还有哪里可能会造成异响?经检查需要对发动机电脑版进行升级检查发动机油压个调节器有没有损坏
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您好,我得E300l豪华,去年六月份提车,在九月份的时候不小心撞到了马路围栏,当时车速50左右,除外观件外,换了元宝梁,发动机油底壳,风扇,冷凝器等,当时没有在4s修,检查其他没问题,修好后出现提速时发动机舱有噗噗噗的声音传进车内,经过几次检查发现是涡轮增压和进气管相接卡扣处在涡轮上有一个管子管头通电,像个阀,断开与涡轮的连接处明显听到就是这很管子噗噗噗的气声,另一头从发动机体上连接行驶中,声音应该是通过进气管行程类似扩音的现象,所以很大。响声有时有,有时没有,不过基本上有的时间多,响声出现时感觉油门响应不如不响时灵活,这一点我也不确定,只是感觉。检查泄压阀是否存在故障故障。
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各位好,奔驰 E260搭载271发动机,行驶12万公里,每次启动不分冷车热车,在着车瞬间发动机发出,咯噔一下异响,提速加油门一切正常,更换过3套进气排气正时链轮,在广州市场发的货,商家一再强调是正厂件,更换过正时链条,更换过链条涨紧器。故障依旧。 另外有一现象就是每次换了新轮子上去着车前5-6次都正常,接着往下就是每次启动都有声音,即使上一秒熄火下一秒启动声音还是会有。 我也试过把旧轮子拆开把里面的进油腔用螺丝塞死让轮子完全固定不让其有油压调节的功能,这样怎么启动都没有声音。 现在无从下手。如有高手请赐教一二。谢了!
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老款奔驰E260,271发动机,车主第一次到店是亮发动机故障灯,启动延迟,启动有哒拉哒拉声音,经检查是VVT链轮损坏,试车高速150 公门,车内杂物箱附近 有震感 传翁翁声传来,经更换一套正时链轮调节螺丝,链条,张紧器,启动异响和故障灯已经解决,现在试车杂物箱附近,高速150左右震感还在存在,听起来像是排气不顺畅,我更换过三元催化,发动机鸡爪胶套,排气管尾喉,传动轴胶套,前轮心轴承,故障依旧,主要就是想解决杂物箱位置传来的声音,其他现在没问题,杂物箱附近的翁翁声,求大神指点检查一下差速器和挂到空挡滑行有没有声音。
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来个专修奔驰的,不懂的别回答我这有个奔驰11款271发动机,四缸失火,有两个故障码,一个是4缸失火。还有一个是进气凸轮轴的位置传感器存在电气故障,打着车车就抖动失火,车发动着怠速的时候4缸的时候失火频率一直有,火花塞,点火线圈,喷油嘴都倒过,缸压12个,气门积碳洗过了,把4缸的点火线圈拔掉抖动的会更厉害,点火信号也有,车凉的时候发动的时候,可能其他缸也有一个一两次的失火,着上几秒钟就好了,但是4缸会一直都有,简单的问题都检查过了,来个4S店的大神帮我看看,正时的故障码换了一套正时轮也没有了,但还是四缸失火
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你好师傅,请问你一个问题!一辆奔驰E200,发动机是271的4缸发动机,昨天坏高速路上了,打不着火,好不容易打着就立即媳火,今天我检查,因为我们奔驰电脑昨天出现问题,所以就用普通电脑进入读取故障代码,故障代码是P0340凸轮轴位置传感器A电路(组1,或单个传感器)电路故障!然后互相调换没用,然后强制踩油启动,踩着能着火,一松立即熄火!打开空滤盒发现里面全部都是白烟,像是排气了一样!自己认为是凸轮轴调节器坏了。但是不敢于确认,所以请教师傅一下!还有凸轮轴调节器坏了,会影响到发动机启动不了嘛??以前也遇到调节器坏了是有严重异响,和故障灯亮的!为什么进气道里那么多白烟,排气管也是全部都排出白烟,请指导一下!!!
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有泄气阀泄气声音,说明旁通阀不打开进气压力过大,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过旁通阀电磁阀,换了两个了时好时坏,电磁阀电压一个是12v一个是3v,在4s师傅给找来一台同样的车,测得电压一样,现在怀疑1. 电磁阀插头接触不良,毕竟一会好一会坏的,可是这样会不会报故障码我不知道。2. 涡轮给我拆坏了,或者漏气了,或者哪个传感器没安好。3.电脑的原因。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,感谢感谢!根据你的描述,这种问题先检查这个涡轮增压器安装的那个。安装的位置看一下那些连接的管路有没有漏气的现象。如果没有的话,而且这个电磁阀的电压都是没有问题的话。那就需要检查这个线路,看一下线路插头。然后再处理。然后就是这个。涡轮增压器的这个传感器压力传感器,看下有没有问题。把这几个方面都处理完了之后,还是有这种问题的话,那有可能需要检测这个电脑。有可能的。就是说把这几个方面都全部排除之后,如果还是有问题,那就有可能需要考虑涡轮增压器或者是这个控制电脑。但是控制电脑的可能性一般是非常小的。就是按照刚才说的这几个先检查这个涡轮增压器的这个电磁阀,还有这些线路。因为这种现象是有时候出现,有时候不出现是偶发性的,所以说电脑有可能没有检测到这个是故障的。测量这个线路插头如果电压是正常的,那就是电磁阀有问题。
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我的车是07款奔驰E200k,两年前发现发动机灯亮,尾气超标,检测显示前氧传感器怠速电压低于正常值。之后做了清洗,排查了进气系统密封情况,换了氧传感器。开了一百公里又亮灯,再换一个还是这样,中间拆过单向阀发现用嘴两头都吹不通,目前还发现开起来升挡有点慢,发动机声音比以前响,添加剂也一直在用。请问能确定是什么问题吗?
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15款奔驰e260l,先说明我是车主,这两天研究太多了,任何人都问了,4s也去了,13万公里前阵子换过水泵,店里小孩拆过涡轮,现在涡轮工作时好时坏,没有故障码,具体状况是,旁通阀打火怠速吸住,踩油门没有变化,收油时偶尔回位一下,(正常应该是怠速状态不吸住,踩油门吸住),深踩油门会有哨子声,不是收油的时候有哨子声,现冷车状态下启动d档位r档位抖动严重,怀疑涡轮进入工作,排气不顺畅导致,动力上没什么变化,油耗上升。检查过压力控制电磁阀,用电脑可以控制占空比,那个拉堡的那个杆是可以动的。昨天用电脑恢复ecu出厂设置,恢复之后是正常的,今天再检查又不行了,现在就差涡轮没有拆了,会不会是换水泵把涡轮拆坏了,或者没安装合适,另外最近电瓶亏电了,不知道跟这个有没有关系。 求能解决的师傅帮我解决下,或者跟我说下我应该检查什么,找什么样的店,我真的没招了,天天晚上研究到半夜,现在长途都不敢去,怕涡轮爆炸了,另外坐标青岛,有临近的能解决或者想试试的也可以跟我说,万分感谢!根据用户描述 重装涡轮增压器再看了
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怎么从外观区分奔驰e和s根据您提的问题,做出以下解答: 奔驰S和E的价格不同,档次不同,车身尺寸不同,动力总成也不同。新款S级全部采用3.0升涡轮增压发动机。奔驰E的排量没有S级大。奔驰E曾使用过三款发动机,分别是1.5升涡轮增压发动机、低功率2.0升涡轮增压发动机和高功率2.0升涡轮增压发动机。 而且奔驰S的配置比奔驰E高,舒适性也比奔驰E好。 奔驰S的轴距为3156 mm,长宽高分别为5259 mm、1899 mm和1497 mm。 国产奔驰E的轴距为3079 mm,长宽高分别为5065 mm、1860 mm、1484 mm。 奔驰E的国产车型都是长轴距车型,进口车型都是标准轴距车型。 进口奔驰E有轿跑车版和敞篷版。 国产版奔驰E没有双门版,也没有敞篷版。 奔驰也有双门和敞篷车型。 奔驰S的定位与奔驰E级不同。s级是奔驰的旗舰产品,是奔驰旗下的大型豪华轿车。 奔驰E是奔驰的中高端产品,是一款中大型轿车。
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