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技师韩士强你好，根据以上故障现象，这是由于油泵内的保压阀，故障不保压，导致时间挺久了，燃油管内无预备油压导致，需要更换保压阀或更换油泵总成。 -
换个泵芯可以吗
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技师韩士强如果是泵心问题，你就不好开100码了，加速都不好加 -
那就是油泵了？
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只能换油泵？
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技师韩士强最好换总成 -
好的
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技师韩士强换泵心，搞不好，会出现内部漏 -
你说的有道理，如果泵芯问题，肯定加速起来也有问题
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肯定油泵泄压
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技师韩士强油泵不保压 -
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技师韩士强上图有两个管子，比较大的管子里就有保压阀，看来是要换总成，是集成的 -
网上200多块一个油泵。
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技师韩士强差不多就这个价，买回来，让师傅安装一下，最多也就50 -
好的。谢谢了。
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2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！
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巧格100超越离合器冷车正常，热车打滑分析为离合器压板过热引起的故障
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你好，标致307，2010年款，1.6排量，开锅，水温100℃，正常行驶90℃，堵车，等红绿灯就会达到100℃这种情况检查节温器打开是否正常。水温传感器数据和节温器打开温度是否相符？水箱散热风扇运转是否正常？检查水箱和空调冷凝器中间是否有异物。检查冷却水箱是否发生堵塞。还有就是检查防冻液质量是否合格？
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汽车水温到100度报警加入防冻液后正常,这样有没有拉缸？车主的水温达到100度报警，建议使用防冻液。
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本田100电瓶有电，喇叭响，大灯亮，踩刹车打火一闪一闪，打火不了，接通继电器可以打火，打不着注意查看车辆故障代码
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蓄电池6-evf–100防酸是什么意思？12伏100安时的防酸式铅酸蓄电池。知道就可以了。
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2010年3.0君越，燃油压力300—340，怠速正常，随着水温升高100，燃油压力到400，怠速开始轻微斗动，（燃油泵VDO的，高压油泵是原厂的... 喷油嘴日立）都是新的，请问是什么问题，燃油压力的期望值是400造成燃油压力期望的跟实际的不一样主要是由于低压油压不足和高压油压不够，油泵工作不好，油泵都有更换需要更换燃油压力检测传感器，造成的问题是由于燃油压力传感器信号失真检测到的数据不准确
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汽车打开制冷后行驶100公里左右就要加水，水箱不漏水，制热就不用加水
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请问 100码100米踩刹车直到车停住 快停住时汽车有请问 100码100米踩刹车直到车停住 快停住时汽车有隔蹬隔蹬异响怎么回事？
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在“外面”换了个胎压传感器 整个系统都崩溃了！
用车中总会碰到各式各样的问题，如果车主比较懂车可能一切都不是故障，但是如果车主不是很懂，又很盲目的去做一些维修，我想结果一定是“割肉”。当然并不会总碰见黑心的商家，不过碰到不专业店家也是很让人头疼。下
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