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技师张雄你好。如果火花塞正常。节气门积碳。去修理厂检查清洗一下， -
ivenlin节气门是新换不久的，应该不会有积碳吧
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技师张雄那这个需要去修理厂检查一下故障码。 -
ivenlin问题是只亮了发动机故障灯，没有显示故障码，能查出来吗
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技师张雄会有历史故障码存储。 -
ivenlin好的，谢谢
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技师张雄不客气。
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你好我的是12年的自动挡科鲁兹开了19000，最近感觉小科行驶过程中发动机故障灯闪一下后消失汽车也跟着抖动一下后继续行驶，或者发动机故障灯闪一下消失后就是熄火，然后点火两三次才点起来，最近去4s店做了ecu升级和节气门清洗后感觉像好了似得估计有一个礼拜左右，现在感觉又出现以上说的情况，请问为什么大师，
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请问大师上次说的我的自动挡1.6科鲁兹车行驶中偶尔出现发动机故障灯行驶中亮一下后消失车子抖动一下后继续形式，或者行驶中发动机故障灯亮一下会熄火，然后点过几次才点起来继续行驶，最近去4s店去做了euc升级还有节气门清洗，估计有一个礼拜左右感觉像好了似得几乎没出现上面情况，最近感觉车又出现了上面所说情况怎么办呢，求大师解决，谢谢
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12年的科鲁兹，手动挡，6.3万公里。 过年上高速前加满一箱油，跑了200公里后发动机故障灯亮了，第二天去修理店查出P0318故障码（说是传感器电压过高），修理师傅说问题不大，让我再跑跑看，然后消了故障码。 没过几天故障灯再次亮了，又去修理店，出来历史故障码P0318外，又出另一故障码P0340，说是要换两个氧传感器，要几百大洋！ 后来修理舒服说可以换95号汽油开一段时间看看，有可能会好。可目前故障灯仍然亮着。 请大神们帮忙看看，给点意见，谢谢！
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科鲁兹p0116故障码：发动机冷却液温度传感器性能。现象是每逢冬天寒冷天气零下5度左右，冷启动的时候风扇高速转，车跑一会水温表还在初始位置没有动，暖风有温度，然后重新开启钥匙门后风扇停止，水温度表显示正常热车温度，尤其是天冷的时候，长时间停车冷启动后出现此故障，天气暖和就正常了，更换过节温器问题依旧，节温器后水道上水温传感器也更换故障依旧，今天零下9度，又出现以上情况，高手师傅分析分析，求指教！！！
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12款5月份的科鲁兹，12月14号发现火花塞里面有机油，于是去4S店更换召回的废气阀，并且4S店说搞活动更换了机油盖总成。12月15日晚上，车子出现加油没动力，加油不走。并打电话救援，当时4S救援没来。车辆关火后一段时间，现后启动没事了。故障灯也没亮。4S维维工打电话过来说明天开过去检测。第二天一早就开车去检测，故障灯也没亮起。也检测不出原因。当时准备离开，车子刚出门口，又出现加油没动力，加油不走。故障灯马上亮上，于是又开回去检测，这时候结果了，4S说变速箱电脑模块坏了，需要自费6600元维修费。请问我该怎么处理？
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我的车是 科鲁兹2009款1.8L 一：故障码P0116 发动机冷却液温（ECT）传感器性能。 早上冷车启动后10秒左右，冷却水箱风扇高速运转，而且车内水温表一直在初始位置50°不会升温，但是车跑一会就有暖气，指针不显示而已，但是我把车熄火重新发动，指针温度显示就正常了，冷却风扇也不转动了，已经更换了水温传感器和节温器问题依旧。还有什么问题会造成这个故障可以解决？进气温度传感器匹配温度和冷却液温度相差太大引起？为什么早上第一次启动后熄火再打就一切正常了又？ 二：故障码P0172 燃油修正系统高电压。 有时候跑着这个故障码就造成发动机故障灯亮，不管它跑着跑着又不亮了 ，汽油检测实时压力是负30了（正常是0左右？），造成混合气过浓？当时用解码器修复了下燃油压力数据，但是没一段时间又发动机故障这个了，是需要更换空气流量传感器吗还是清理汽油泵上的滤网来解决问题（三桶油不干净，会造成我这款车汽油泵上的滤网杂质？）？
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科鲁兹1.8六速手自一体，新换了火花塞，机油，这半年多车子一直很顺畅有力。今天车子借给别人用了一下，把油加的满满的。中午就还回来了，晚上出去送个人，然后开空调等人有十分钟的样子，再走了半里路时松开油门再踩油门时没有响应，踩第四下才走，动力也不强，没有力，又走了半里路又出现油门无响应，连踩几下才有，走了一里多路等红绿灯居然熄火了，马上打火又着了，这其间车子不抖，无故障灯，水温正常。请各位大师判断一下是那里出了毛病？是空调开久了车太热了的原因吗？谢谢！！可能是添加的机油质量不好造成发动机燃烧不充分，，建议拆下汽油滤，检查汽油质量
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我的2010款手动挡科鲁滋。在河北检查机油，各种水，油。都正常。开到安徽。行程850公里。到安徽后，又在县城转了650公里。合计1400公里。2月19号去往市区看望姑姥姥。其间右转弯，上一个大的陡坡子。很陡。挂一档也就5公里的时速，上去以后。很费劲，发动机舱内出现哒哒哒的声音，排气管冒白烟。不少。停车后检查机油，居然快没有了。然后买了桶黄壳加进去。之后一切全部正常。重要的是28号，我从安徽返回河北，中间时隔9天。停车后，猛加油门。车身出现拖拽感，发动机舱有异响，不是哒哒哒的声音。排气管冒白烟，有水流出，不少。开到200米一个汽修厂，检查所有水，油，一切正常。故障灯没有亮。然后一切正常。现在也是一切正常，然后油耗偏高。请问大神这是为什么？轻微拉缸的可能性大不大？
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2011年1.8L自动波科鲁兹，在连续行驶一两个小时后，低速行驶时突然出现顿挫感，车身抖动，加油后上速迟钝且前窜严重转速直窜到3000转左右，感觉就像在升档和降档之间循环，像是刚升档成功又掉下来一个或者几个档位，车速时快时慢，顿挫不停；高速行驶时速度会从80/90迈直接掉到30左右，加油不上速，发动机空转，切换到手动模式显示为1档，手动强行升档到2或者3档瞬间掉回1档，然后手动模式加减档均失效，档位显示也不再通过数字显示具体的档位，而是显示为“D”档，而且仪表盘上显示的“D”不断跳闪，车熄火再启动会偶尔恢复正常，有时也会出现加油后不能自动升档，手动模式也无法加档的情况，症状从发生到消失整个过程，仪表盘很少会有故障灯，维修灯等显示，偶尔显示一两次到再次启动时也会消失。 简单概括症状就是，短距离行驶无症状，行驶较长时间后，会出现自动模式和手动模式升档失效，被锁定在某一档位的情况，熄火，待发动机变速箱降温后可恢复正常。 这是什么部件的问题，跪求大师指点，谢谢。
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11年科鲁兹手动档，在行驶中发动机故障灯突然起加油无力，继续开半小时左右加油感觉又正常了但故障灯是亮着的，昨早上去打车时灯又熄了。电脑读起又没故障码，请问大师根据你的描述，车辆行驶中故障灯亮加油无力，故障灯点亮，需要用电脑查看发动机的长短期燃油数据，加速无力需要查看并且对比节气门数据，最好根据发动机故障代码来维修故障，你故障亮亮肯定是有故障代码的，钥匙打开就亮那是正常的。还有就是节气门的问题。具体需要查看数据来决定问题点。
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