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技师张相刚油箱生锈,这个是你没有办法找人家说理的,油箱生锈是因为汽油里面有水分。您添加的93号汽油也是有一点水分的,下雨天也会有空气中的水分子进入到油箱里面,日积月累,油箱就会生锈,个人建议您油箱更换新的之后,可以添加快乐跑它可以有效地处理掉油箱中的水分,不过快乐跑你要用好一点的,希望我的回答能帮助到你祝你用车愉快
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华晨宝马3系一停下起步加油门顿挫的厉害,有俩个故障码有谁知道咋回事。有变速箱传动比监控故障,重点检查变速箱,变速箱油不够,需要先添加够,删除变速箱适应值,重新学习
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14款华晨的宝马5系535li风挡出风口颠簸路面哒哒响什么原因 外面修理厂技师说出风格变形了 请问这种问题如何解决 还有有后门走起伏路面咯吱咯吱响请问这些异响如何解决 谢谢抬仪表台,垫毛帖条。润滑后门胶条。
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你好!我的是宝马华晨宝马3系!因鼓风机进了叶子,找了修理厂清理了一下,把鼓风机拆了下来,吹了一下,在装回去,试风时开启风量,没有出风、开空调也没有、后来师傅又试了鼓风机搭电瓶,可以转、量了原车插头有电,装车后又用电脑检测发现鼓风机电阻锁定、解除故障码后还是不行,没风!还试过断电瓶负级、还是不行!请问是什么问题
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2012款华晨宝马X1N20B20A目前行驶6万公里,起动前半小时发动机嗒嗒嗒响像打机关枪,都说是通病跟柴油车一样,换了高压油泵也一样,是不是还要换凸轮轴?3系我听了也差不多,就只有我朋友五系N20声音就没有X1大哒哒声也有不明显。不知道底是什么问题?首先抱歉,因为我,我昨天没有收到你回复,而凌晨四点钟给我发的信息,我今天早上也没有看到,就没能及时回你。嗯,如果你原车带这个隔音话,那你就没有办法再去加套了。建议你重点检查一下转向柱下面的防火墙,那边的套子有没有掉?如果那边防火墙,密封不好的话,同样会产生噪音。
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汪师傅您好我的宝马3系10万公里了,加速至40时速时会出现顿挫感,加油不顺、一冲一冲的,再往上加顿挫感消失,刹车快停下时也会出现一下更明显的顿挫冲击。 去修理厂说变速箱内部有问题,说换变速箱油也没用,维修费至少8千....费用太高我不想考虑了,我现在应该怎么办?再找另外的修理厂检测下吗?可以先用便宜简单的解决方法试试效果吗?
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老师你好,上次我问冷启动熄火的问题,我昨天去4S店去了,他们说11年宝马x3编程有风险,可能会导致某个模块坏掉,然后又换了一家专修宝马的大店,他说让发动机学习一下先试试,连线一顿操作,后来开起来感觉倒是很轻快了,早晨冷车启动,前三次自己熄火,第四次在没给油的情况下着车了。我想问:1,编程和所谓的发动机学习是一回事吗?发动机学习了以后是否有必要编程?2,有说应该让车上各系统软件升级到最新版本的说法吗?是否存在风险性?3,如果积碳也清了,发动机也学习了以后还是冷启动困难,还有其他检查方案吗?发动机电脑版编程、工程师版本编程
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 下图是在4S店检查后的结果。 请问问题该如何解决?
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我的车是E90的华晨宝马325i,VIN码:LBVPH18049SC20499,行程里程11.5万公里。 购买费比变速箱油(包括:自动变速箱油(黄色,5L)6HP-费比 | FEBI-3893 和 自动变速箱油(黄色,1L)6HP-费比 | FEBI-34608) 3月12日 去某店换油,使用重力法换油,此前对变速箱做了静置冷却处理(低于40摄氏度)。实际使用新的变速箱油约6升左右。更换后行车感觉起步响应速度变慢,但能够正常驾驶。 之后一周,由于出差,没有开车。到3月20日回来第一次驾驶,发现挂挡至D档,车辆不会缓慢前进,踩油门也不懂。深踩油门至3000转,才猛然窜出去。行驶途中会仪表盘会出现警示符(形状如齿轮,中间有感叹号:⚙),对照说明书应是变速箱的某机构自动锁死。熄火重启发动后会解除。但整个行车过程变得很困难。遇到红灯刹车停止后,警示符就会频繁出现。一档起步几乎失去动力。 当天重回店里,使用宝马原厂软件读取到多个故障码(当时忘了拍照)。放了一小杯油出来观察,油品颜色变深,有浑浊感。施工人员认为是油品问题,建议更换。 3月22日,更换ZF自动变速箱油(4升+1升*2),清除故障码。试车后基本正常。但第二天又恢复原有故障。 两次更换油品,施工均在同一家店、同一人员完成,操作流程基本一致。 之前看到你回复其他用户的回答,说是不建议更换变速箱油,因为有
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我的车13款宝马118I两项车,五天前去做了的保养,清洗了冷冻液,然后把冷冻液那边水箱的两沃伦增压管也换了,说是漏冷冻液的原因,然后发动机清理了发动机积碳,但是四天以后我车子开的过程中冷冻液外泄,把水箱都涨破了,回去找修理店排查,说是因为我风扇不工作导致温度过高使的水温过高冷冻液外泄,我总问下二者之间有联系吗,按照道理温度过高汽车会报警,为什么没有报警提示出现,,是不是保养时操作不当才引起这个原因?你好,根据你描述情况分析,冷却液漏,保证冷却系统没问题情况下,水温高电子不工作,会造成冷却液溢出来,空气没有排干净,也会造成高温,换了冷却液四天后出现的应该和电子风扇不工作导致的,还有水温高一般仪表有报警,如果确定没有报警提示检查水温报警传感器和线路,很高兴为你解答
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悦达起亚K3是一款受到用户青睐的车型,它以动感的外观、强大的性能和优秀的内饰享誉汽车市场。那么大家一直都很关心悦达起亚K3的价格,尤其是2016款悦达起亚K3的价格是多少呢?下面就详细介绍一下。首先,
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