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技师徐文凯车辆才行驶了12000公里那么你的车辆应该还是在保修期内的,这种情况应该主要检查一下空气流量计,我个人感觉可能是空气流量计有灰尘或者是,绒毛一类的东西导致他测量的信号不准确。
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匿名网友空气流量计怎么检查
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匿名网友去4s?
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匿名网友为什么开空调就好使了,我特别不解 愁啊
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技师徐文凯如果说现在故障已经不再发生了确实是很难检测出是哪里的问题,这种情况属于偶发性的故障,如果说,还有这样的现象就比较好检查了,当然你的车辆在保修期内还是去经销店比较好,毕竟如果是一些东西坏了的话是可以保修的。
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技师徐文凯现在还是这样吗?打开空调就好用不打开空调就不行吗?
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匿名网友之前偶尔出现
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匿名网友现在特别频繁
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匿名网友走两步道 加油就没反应了
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匿名网友必须马上开空调
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技师徐文凯按正常来说,打开空调是增加了负载,反而能够加上油门儿。这种情况最好是先接入诊断电脑读取它的混合气浓度看看是否稀,
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匿名网友是啊,所以特别奇怪,哈哈 都愁死我了
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技师徐文凯发动机转速无法上升,这种情况一般是考虑供油的问题。供油控制,如果油泵压力没有问题的话,那么就考虑是空气流量计的信号不正确。可以先清洗一下试试效果或者是通过数据流看一下。
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匿名网友去过一次4s
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技师徐文凯那么他们是怎么说的呢
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匿名网友检查出发动机故障码 清了后 没几天有出现这样情况
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匿名网友说可能油的问题
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匿名网友换了汽油滤芯
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匿名网友关键几天后又这样 没用啊
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技师徐文凯那你说说这个故障码是什么故障码呢!
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技师徐文凯才12000公里就更换燃油滤清器,那维修站应该是怀疑你的混合气偏稀。
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匿名网友p1380 p1381
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匿名网友他没给我看
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匿名网友就清了
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匿名网友不是不是
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匿名网友我是不说错了
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技师徐文凯我这一时还想不起这个码是什么意思最好是看一下他具体的,解释的中文,现在发生这种现象那么它的故障灯还亮吗?
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匿名网友是邮箱附近的滤芯
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匿名网友说里面有杂质
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匿名网友故障灯重来没有亮过
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匿名网友我去查一下啊
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匿名网友马上发给你
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匿名网友P1381: 防抱死刹车系统(ABS)/牵引力控制系统(TCS),恶劣路况信号到发动机控制模块(ECM) - 无通讯 有时是偶然出现,可以清码再观察...
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匿名网友P1381;CYP感知器间歇性故障(CYP:汽缸位置)
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匿名网友p1380这样解释的 这个是车载诊断系统读出的故障码,一般代表的电喷系统或者是ABS系统的故障,你需要去4S店查了。
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技师徐文凯这两个故障码的意思应该是线路通讯出现问题,他怀疑是偶发性的故障。所以就给你清除了其实它的操作也是没有错的。既然现在一直出现这样的现象,那么问题应该不难查找吧!应该从数据流,这一方面分析它的混合气浓度,以及我们加油门时节气门的开度信号等进行问题的查找。
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匿名网友
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匿名网友还是去4s认真检查一下呗
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技师徐文凯你的车辆既然还在保修期内,那么经销点应该就有责任给你的车辆维修好。而且现在三包法规定车辆在三包期内的维修时间也是计算在内的,这种情况应该着重让经销店检查,毕竟他们使用的诊断电脑更专业一点。
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匿名网友谢谢你啦
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匿名网友那你说我暂时还能开吧
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匿名网友准备明天去
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技师徐文凯像你说的这种情况应该是影响到了舒适驾驶,开应该是没有问题的,因为它没有故障灯点亮,所以这种情况不应该考虑是传感器的问题导致的。他的信号肯定是输入了电脑可能是某个信号不正确导致出现的这类现象。
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匿名网友师傅我再跟你说一个这车的特点
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技师徐文凯好的您可以直说,我看到之后就会回复您的
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匿名网友就是加不上油时 我按住升降车窗的键子
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匿名网友车子也有反应
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匿名网友油也能加上 转数也上升
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匿名网友太奇怪了
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技师徐文凯会有这种现象吗?很特别呀!如果真正有明显的改变,那么你有没有打开大灯测试一下,比如说打开大灯打开风机,但不打开空调打开后窗加热等等这些。
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技师徐文凯你是不是车上改装了某些东西呢!
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匿名网友你别说
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技师徐文凯如果改装过东西将你车上的东西全部撤下来,测试一下。
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匿名网友有一次晚间开大灯
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匿名网友还真没出现那种现象
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匿名网友我没改装过
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技师徐文凯如果车辆没有改装东西,只是打开这些用电设备,那么就会变好,这种情况应该考虑跟供电量有关系,比如说发电量等等。
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匿名网友车子之前出现过交通事故
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匿名网友换了大灯 电瓶什么的
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技师徐文凯只是更换了这两个部件吗?你确定线束是没有问题的吗?通过这个事情的话分析可能是某个打铁线控制不好吧!
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技师徐文凯再检查一下你碰撞的地方是否有搭铁线,如果维修的时候没有将打铁线跟铁皮之间处理好,比如说有油漆没有刮掉。也许会出现这种比较奇怪的事情了
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匿名网友左前都撞坏了
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匿名网友应该维修了很多地方
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匿名网友花费了6000多呢
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技师徐文凯先到修理点,对这几个方面着重进行检查吧
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友师傅 真是你说的
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匿名网友开大灯也正常
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匿名网友到底是什么情况呢?呵呵
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技师徐文凯既然是这样的话应该考虑是用电量增加的原因,你可以先测量一下他的发电机发电量。我们可以在打开大灯和关闭大灯的时候测量一下再一个就是检查车辆的,搭铁线束安装是否良好,特别是出过事故的地方
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凯越1.6手动挡 发动机温度显示表在行驶过程中要好长一段时间才会动,有时候至少十分钟以上。 有时候本身问题比较高发动机自检的时候冷却液温度表也不动。这样有时候发动机一打开.在没有开空调的情况下风扇也会启动。请问这是哪里出现问题了? 在天气热的时候有时候启动困难,就算打起火了怠速也很低稍微加点油上来,怠速也很正常了 。出现这种启动困难的情况一般是从外面回来,此时发动机温度很高,短途行驶频繁启动会出现打不着火的情况?请教各位大师到底是哪里出现问题了该怎么解决。谢谢
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我有一辆05的凯越,20W公里,最近经常打不着火,需要给几脚油门才行。怠速不稳,启动后,不走车,打开空调,3秒后车会剧烈抖动至熄火状态。行车踩刹车,转速降至1000左右时很容易继续猛降导致熄火。正常行驶时会出现踩油门不给油,无动力,需要降档猛踩油门5秒钟以上或者重新启动来解决。加速时在不换挡的情况下偶尔会有顿挫感。仪表盘的后方有哒哒哒的声响。以上情况都是时好时坏。已经清洗了节气门,换了火花塞。没有效果。跪求解决思路。
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06年凯越,手动挡,13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候,有一种要熄火怠速不稳一样的抖动,虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速,反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动,稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况,没速度,车子前后抖动。而且起步不踩油门,直接挂一档抬离合的低速行驶,也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候,5档60码在开,突然感觉转速跟速度都下来了,油门踩着没感觉,车子又跟档位不对一样的抖动(速度高的时候抖动幅度小)。 最奇怪的事,这情况3天就其中发生了2天,每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生,而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会,过一会又好了什么影响都没,一路十多公里都正常。正常的日子不管行驶还是怠速,一点问题都没。后来洗过一次节气门、持续七天没在出现过,但今天突然又出现一摸一样的情况了。(怠速马达新换的,其他不懂了,急啊)
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06年凯越,手动挡,13W公里。车辆空挡等红绿灯的时候,有一种要熄火怠速不稳一样的抖动,虽然没有熄火但感觉随时要熄火的那种感觉。起步挂一档踩油门车子不提速,反而有一种档位没挂对的那那种前后抖动,稍微过一会有点速度马上挂二档也是同样情况,没速度,车子前后抖动。而且起步不踩油门,直接挂一档抬离合的低速行驶,也会存在这种抖动。或者在正常行驶的时候,5档60码在开,突然感觉转速跟速度都下来了,油门踩着没感觉,车子又跟档位不对一样的抖动(速度高的时候抖动幅度小)。 最奇怪的事,这情况3天就其中发生了2天,每天就发生了1次。都是早上刚出门开了没几公里后发生,而且每次发生稍微路边停一会或者低速行驶一会,过一会又好了什么影响都没,一路十多公里都正常。(怠速马达新换的,其他不懂了,急啊)
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别克凯越,1.8T自动,2005款。去维修店电脑测试是2,3挡传动比错误。平时开着,启动加速到20--30码的时候会发生冲挡现象,就是全车身感觉会突然冲一下。打开前盖,挂入R或D挡,发动机会突然前后抖动一下,应该是和启动时候冲挡现象是一样的。按住hold 键,情况会改善点,开久了或者速度超过90码左右,hold指示灯会闪。变速箱油有换过,后来担心油不够又多加了油!还是有这样的问题。没换油之前这样的感觉貌似没有这么强烈。他们说要拆解变速箱进行维修,或者换个变速箱!行驶过程中,油门踩到底,转速只在3多一点,而且有感觉到车身左右微微摇晃,松下油门,转速在2-3,摇晃的感觉没有。
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06年别克凯越,跑了约二十万,从两三个月前开始出问题,刚开始是冬天时早晨打火一遍打不起来,就算打起来了一挂档松离合也会憋死,这样没影响开所以没管它,又过了段时间在行驶过程中踩油门会减速,随后会一冲一冲的,像喘不开一样,减下速来会听到前边一喘一喘的,再启动的时候踩油门很难提速,就算提起速来,一换档的时候也会扽一下,刹车会熄火!这时候要是在大路上顺畅跑一会问题就没了,要是在市区就麻烦了,不到路口不熄火,一刹车就熄火,而且很难提速,估计后面人要骂死我了 还有一种情况是早晨我开车去上班,车放太阳底下晒着,如果今天温度很高,到中午下班去开车的时候一启动就有这个问题,听着前边就很厉害一喘一喘的,提不起速来! 跑短距离还行,要是跑的时间长了也会出这个问题,比方说跑二十多里路,要是停下有事,再启动的时候也会出这个问题 找了维修师傅看了,说问题不好查,用电脑也测了,显示正常,换了油泵芯,没起作用,后来发现火花塞被烧的发黑,而且底下垫子漏油,火花塞几乎泡在油里了,所以换了火花塞和垫子,也没起作用,维修师傅怀疑排出的废气循环到氧传感器影响了数据,把废气管拔了,问题还有,现在我看着就发愁,怎么问题就这么难找呢,各位大师们支个招吧
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我的08款凯越1.6自动挡,最近一个月里,频繁出现熄火问题,然后重新点火又好了。点火主要出现在以下几种情况:1.刚启动车辆时候一切正常,当行驶一段时间,等到水温表显示到指针中间位置时候,这个时候遇到红灯或堵车,挂到N档等候,然后转速表突然指针在1000左右不停上下跳动,车身抖动加剧,然后指针突然掉到0,车子熄火。重新点火可以,然后继续开,后面再遇到低速或停车又是这样。 2.在停车场挂倒挡,低俗倒车或调整到前进档,低俗调整停车位时,也是出现如第一点一样的,转速跳动幅度加大,车身抖动加剧,然后脚没有去动油门,突然就车子伴随着剧烈抖动往前或往后窜一下,然后直接熄火, 3.在停好车,档位挂入P档,拉手刹,然后准备关车窗玻璃时候,在按住车窗玻璃升降器升的过程中,车身抖动加剧,转速表指针也是上下大幅度跳动几下,紧接着就直接熄火。 主要是上面这几种情况的熄火,主要是停车或低速,怠速时候熄火,速度开快,60码往上,从来没熄火。去维修店,修车师傅说要更换火花塞,已经更换,完了还是没有任何改善,还花了大几百块钱,还是继续出现上面故障。拜托哪位大神有这方面故障维修经历的,帮忙回复一下到底是什么原因呢?万分感谢!更换曲轴位置传感器
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2011年凯越,9万多公里。今天行车途中,等完红绿灯起步的时候,发动机突然抖动厉害,发动机故障灯亮起。遂停车熄火半小时,然后再点火,发动机不再抖动,但故障灯仍亮,于是再熄火半小时,再点火行车,故障灯熄灭。请问这是什么问题? 3万多公里的时候也出现过一次发动机故障灯亮起的情况(但没有出现抖动),开到4S店用电脑检测,师傅说什么问题也没有,并把电脑里面储存的数据清掉之后,发动机故障灯不再亮起。6-8万公里的时候,出现过几次踩油门车身抖动和打方向盘转弯熄火的情况,去检查发现气门室盖垫上有很多油,就换了一个气门室盖垫,并在火花塞周围抹了一层防油的白胶,过了1-2个月,又出现上述问题,去另外一家修理点检查,师傅说是火花塞的问题,换了火花塞,之后就没有出现上述问题了。不过前两天又出现了一次打方向盘熄火的情况,直至出现今天的这种情况。下午,我让修理店的师傅检查了下,师傅说是缸线坏了要换缸线,另外不知什么管子要清洗下。我表示怀疑,既然是缸线坏了,发动机应该一直会抖动,为什么后来发动机又不抖动了? 后来我又把车开到路上试了几次: 点火之后,猛踩油门及,反复试了几次之后,发动机故障灯不停地闪烁,后又熄灭(发动机没有出现抖动)。哪位懂行的师傅麻烦给个详细的分析和解答。根据你们的经验,类似这种情况一般有几种原因? 我的问题又最有可能是哪种原因? 拜谢!注意是两个问题哦。
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我的是07年产的自动挡1.6的老凯越,几次速度在近70码速度接近4档时不会自动升档加速不到(踩下油门然后松掉油门再轻踩油门也不会升档),有几次好像感觉到了70码速度踩油门时发动机转速好像一直在1600转左右(踏板和油路应该没事吧?这时候按下“HOLD”按键后转速会去到3000转速度也会去到80左右,但是感觉还是没有升到4档(按下HOLD已经是自动降档吧?),就算再大力踩转速也是定在1600左右但是会听到发动机声音会变大车子会前后窜动,松掉油门车速低于70码车子马上不窜动了,再加速还是不升档,停车重启每次正常可以升档加速,可以肯定是平路不是上坡,也不是一直踩油门不松,有时猛踩油门试过也不升档,而且到了70码速度不升档的情况下要是再踩油门的话整个车会前后窜动厉害,不是那种升档顿挫的感觉,是车子整个前后窜动一样,踩油门久点有时会听到发动机声音随着踩油门力度的增加而声音也越大,有时还看到发动机故障灯闪,但是松掉油门速度低于70(自动挡3档或以下的感觉)的话车子会很平稳发动机故障灯也会消失,减速停车后重新启动一般又正常了,又可以顺利加速升档上去,哪怕120的速度也平稳,前些天跑了100公里高速(60到120之间速度)油耗6.35应该也算不错,毕竟07年老凯越还是自动挡车,网上查有的说换火花塞会好,有的说内球笼坏,有的说节气门位置传感器问题?也有的说换变速箱油脏或者变速箱刷ECU程序升级??因为加速不升档只是偶发,去到修理店人家也说不上原因(小地方没有4s店没去查),在网上似乎有多种车型自动挡都有人问过“加速不升档”的问题,今天来这里看看,但愿能解决问题,很怕以后去高速一下子不能升档的话很危险的。
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11年凯越,87000公里了!去年十一前几天检查车辆因为节温器漏水,更换了节温器。更换后在市里跑没有问题!十一长假去外地探亲,早上上高速跑了一个小时左右感觉发动机声音不对,低头看了一眼水温表,超过中间线位置很多,已经快到红线了!此时水箱风扇一直不停的转。急忙应急车道上停车,打开引擎盖后发现,存放防冻液的塑料水壶已经往外冒水!应该是开锅。待水温低了后添加了大半瓶矿泉水。(水壶中是防冻液,由于随车没有防冻液,只能加矿泉水)。加完后继续前行,10分钟后故障依旧。只能这样停停开开的中午时分到达目的地!到达目的地后,找了一个明白人看了看,摸了一下大循环的进出水管,两条水管的温差很大,一个烫手,一个稍微有点问题,说明大循环没有开启。找了一家私人开的小型的维修厂,一顿捣鼓后,又重新更换了节温器。傍晚时分返程。返程途中和来时故障一样!也是大概一小时左右水温上升!第二天后去之前更换节温器的大修厂,把我的故障现象和他们一说,他们说这样的故障很难判断!说节温器没有问题!就怕水箱堵了!我想先这样凑合着开吧!就这样在市里跑,也没有太在意水温!从那开始后知道上个星期日,水温也正常,也没有出现之前的现象!真奇怪了! 上个星期日去郊区游玩,国道限速90 !上国道后,大概半个小时后发现,水温有开始升高,又出现之前的现象!但这次水温升高的速度比之前慢!之前是只要一过中线后,水温表指针急速上升,这次的指针是缓慢的上升,风扇一直狂转不停!到达目的地后,指针保持在超过中线后补多的位置。下车打开引擎盖后,用手摸了摸进出水管,都烫手!水壶中也不缺水!今天早上现象又出现了! 我总结了有关故障现象的特点,在市里速度不高的情况下,水温比较正常,只要速度超过60后稍微长时间跑,水温就开始上升! 请问专家,这种现象和水温传感器有关么?具体是哪的问题?这天一天比一天热了!总不能天天盯着水温表跑吧!谢谢
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开瑞优优挂挡不走是什么原因,怎么解决?
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一汽骏派D60挂挡不走是什么原因,怎么解决?
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