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技师薛波你好!这个是线路打铁,要么电脑板坏了。这种点火线圈是没有打铁线的,点火线圈内部1./4刚一个线圈,2/3缸一个线圈,两组线圈一根火线,其他两根是电脑板过来的信号线也就是脉冲打铁,开钥匙只有12伏电,不会有打铁线,如果有打铁先看线路那里有磨损的地方没,没有在看电脑板。
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只要能解决问题我这儿有大红包跟上。。。零五年的五菱之光6371,三个月以前换的新发动机,之后就不好用了,因为发动机和大架之间的搭铁线没有接好,导致发动机大线束里面一根细的搭铁线烧掉了,把大线束里面别的线都烧连了,现在大线束里面的破损已经处理好了,只有曲轴位置传感器的屏蔽线破损严重换成普通电线,最初能发动车,只是着车以后一股一股的,油泵继电器间歇性断电,不能正常行驶,现在怎么也打不着车了,曲轴位置传感器的三根线怎么接,还有就是,曲轴位置传感器的屏蔽线和点火线团的屏蔽线两头分别接哪里?
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我这里有一台05年的五菱之光,行驶了406677公里,现在启动不着,检查火花塞不点火燃油泵也不工作,保险丝都正常,但是主控继电器不工作,查线路发现继电器上一个大的针脚和一个小的针脚有电,打开点火钥匙发现另外一个小的针脚没有搭铁所以继电器不工作,找了根线直接接继电器两个大的针脚,一接上去主控的保险丝烧了,查看线路接头没有发现异常,后来把电脑板拆下来,在接两跟继电器上大针脚的线,保险丝不烧了,这个问题会不会是电脑板怀了啊。
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原因!(凸轮轴传感器一根线断了,停车后用手机蓝牙诊断仪检测发现的,后接线过程中忘关电门锁接线时线头碰到机壳有短路火花!)现在车子打火启动时各个继电器正常工作,燃油泵也可以听到短暂的响声,(曲轴传感器电阻接近正常值,马达启动过程中测量有小交流电流产生),(五菱杨光474发动机)只有两组点火线。 3和4针脚和正电连接与负电测量有12v电。1和2针脚能与电脑板针脚线接通。现在是启动时点火线圈低压 端无电。车无法点火着车换电脑板也是一样(淘宝店买的二手电脑板)。电脑板和图吧检测仪器(蓝牙连接上手机)正常连接检测无故障码。求师傅帮忙能解决问题!因为我们这离乡镇的修理厂40公里上门和送去都付费高。谢谢!
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五菱之光07年的,换了个防冻液,改了个双音喇叭(加装继电器的)之后就无法发动了,拧钥匙仪表灯亮的就是不启动,没反应,请问电脑烧了的可能性大吗?启动器好的,点火锁好的,各保险丝,继电器好的,各线束也查了俩遍因该问题不大,把改的喇叭拿掉也无法发动,启动机一点点反应也没,最后用扳手在启动机上靠答铁直接让启动机转起来能发动着火不能加油门,加油门发动机会发闷要熄火.......求大师指教,车子刚来是正常的修之前我还跑了一圈
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五菱之光07年的,换了个防冻液,改了个双音喇叭(加装继电器的)之后就无法发动了,拧钥匙仪表灯亮的就是不启动,没反应,请问电脑烧了的可能性大吗?启动器好的,点火锁好的,各保险丝,继电器好的,各线束也查了俩遍因该问题不大,把改的喇叭拿掉也无法发动,启动机一点点反应也没,最后用扳手在启动机上靠答铁直接让启动机转起来能发动着火不能加油门,加油门发动机会发闷要熄火.......求大师指教,车子刚来是正常的修之前我还跑了一圈
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五菱面包车 换了台新发动机 现在 点火线圈不点火了 点火线圈过来的插头上有两根线是有电的 就是火花塞不点火 为什么 车子是师弟装的 曲轴后面的飞轮定位销是没有 所以定位的地方装反了发不起来 后来发现了 装好了 可是还是发不起来 仪表盘和点火线圈那个通用的保险丝爆过 后才开始点火线圈不点火的 汽油把钥匙打开也不会先吸一下了 就是不论怎么样就是发不起来 为什么 所以能试的办法都试过 位置传感器也是好的 开始车子还能带点油门发起来 不过超级抖 现在就是不点火了
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14年 五菱荣光S1.2的车 进厂维修时故障现象是跑着跑着突然就加不上油 油门加大以后车子会放炮 用电脑读取故障码是EGR阀学习错误 还有三元催化低于临界值 四缸失火 更换三元催化和EGR阀 点火线圈和火花塞后 车跑着跑着还是加不上油 偶尔还是放炮 用电脑在读取故障码时是曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号不合理 把曲位传感器和凸轮轴位置传感器一起更换后 跑着正常 但是还会报凸轮轴位置传感器信号不合理 现在怎么解决 一点头绪没有啦对该车的故障码及故障反应,建议检查正时
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一辆五菱之光,有油有火就是打不着车! 更换了汽油泵,发动机凸机后出现的故障! 有时候能打着一次,打着了发动机也平稳! 但现在直接打不着了 465的发动机根据你描述的故障提示, 我给你的诊断思路是(故障原因主要检查一下燃油压力是否足够,以及咱这个点火系统点火线圈插头线路检查一下有没有松动导致的问题,这个也一定要检查一下还有就是更换发动机以后,这个车辆上面的这个搭铁线一定要安装好,安装牢固,不要忘记安装了,不然的话也会出现这个启动不了的问题 建议(排查线路接头是否全部安装好,检查打铁线是否安装好这两个问题做一下排查来解决这个故障。) 以上故障诊断是根据我(十)年维修(五菱咨询品牌。)经验所得 希望可以对你有所帮助,如果你的问题还没有解决,可以选择深度服务。我们会对你一对一指导,直到问题解决。
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修需要仔细读取数据流分析原因,同时,建议检查进气门位置传感器,进气压力,水温传感器等是否工作不良,以及线束方面问题和电脑内部故障引起
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五菱宏光S发动机故障灯常亮,诊断仪测得故障为燃蒸发排放系统控制阀电路电压低、燃蒸发排放系统控制阀电路开路、氧传感器(组1传感器1)电路电压低、氧传感器(组1传感器2)电路电压低,后更换了碳罐电磁阀,三元催化,前后氧两个传感器,故障依旧消不掉,消掉也只是暂时的,从新发动车故障灯就又跳出来了,一检测,仍然是这4个故障码,后经车主描述,此车一开空调,油门很难加上来,出去路试,确实加不上油,车子根本跑不动,回来后原地打空调,发动机抖动严重,压缩机吸了停,停了再吸,后怀疑混合气过稀,又换了汽油滤芯和火花塞,故障依旧,求大师指点下一步该如何修,问题解决,必有重赏。。油压正常的话,检查主继电器,电脑板电源搭铁。
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