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技师杨继坤这个启停功能需要满足条件才工作,建议去检查下
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匿名网友主要做哪方面的检查,马上到保养时间了
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技师杨继坤你指启停的吗?电瓶,充电系统,还有很多关于启停的设备,你和站里面说,他们应该会帮你看的
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匿名网友谢谢
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jeep国产自由光,领先版智能包,10.3号买的,半个月后提车,现在开了655km。昨天堵车时把自动启停关闭了,之后路顺畅了后,打开后就显示“无法启动自动启停,需要维修”,同时ESP灯长亮了(我没有手动关闭ESP,而且就算手动关闭,图标也不一样的)。大概持续半小时,我熄火停车10分钟,之后点火,还是这俩警报灯长亮,开了20分钟,ESP的灯灭了,但自动启停还是故障。不知道这个问题有没有大神遇到过能给我点解答。
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自由光 16年买月份买的 22000公里 2.4专业加智能包款 平时都加95号油 前几天加油站没油了 加了半箱98今天早上在车库启车 开出一公里 原地怠速等人 发动机熄火 提示发动机过热 如第一张图 重新打火 提示自动启停需要维修 如第二张图 请问什么情况重点就是要检查一下水温传感器,另外一个方面就是要看一下嗯,是不是防冻液缺少导致的还有可能就是节温器有问题?
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你好。我的自由光在慢速行驶下,踩刹车时突然刹车踩不到底。发动机有转速,可以正常加速、熄火后也能正常启动。就是刹车踩不下去,用力踩有异响、抖动也比正常严重。低速行驶时,最大限度踩刹车滑行0.5-1米左右能把车子停下来。另外重新启动后提示维修电子驻车制动,而且驻车指示灯一直亮红灯。请教一下这种现象一般是什么原因?先去检查一下真空助力系统是否存在漏气现象,这个故障的话,应该就是因为真空助力泵以及真空包,其他管路存在漏气,导致的刹车过硬,以及车辆抖动问题
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在吗,模块发来了,帮我研究一下C10D0-解除电子驻车制动模块 工作原理 动力系控制模块(PCM)会通过 CAN 总线持续监测电子驻车制动器(EPB)的状态。如果 PCM 检测到 EPB 处于维修/保养模式,如电子启停(ESS)等某些功能会被停用。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 该诊断连续运行:点火开关打开时,系统不存在低电压和过电压的情况。 打开点火开关。 系统不存在低电压和过电压的情况 设置条件: 电子驻车制动器(EPB)模块已解除且处于维修/保养模式 缺省操作: 这是非MIL故障。 可能原因 电子驻车制动(EPB)模块处于维修/维护模式未执行总成检查程序电子驻车制动(EPB)模块 发动机电脑软件不是最新版本。
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宝马大灯开关,说说每个符号的含义,比如哪个是远光、近光?启动车辆后才能进行灯光操作。转向灯由方向盘左侧灯光控制杆(或按键)控制,大灯、示宽灯等灯光在驾驶员座位左侧的灯光控制旋钮控制。 1、转向灯和驻车灯 车辆点火后才能开启灯光,开启的方式很简单,只需要旋转灯光操作杆上的按钮即可开启相应的灯光。 ①左转向灯使用方法:向下拨动控制杆后左转向灯开启。 ②右转向灯的开启方法:向上拨动灯光控制杆后右转向灯开启。 轻轻拨动灯光拨杆,对应转向灯闪烁三次,随后自动熄灭。 2、远光灯和远光瞬时接通功能 ③远光灯开启方法:先把灯光旋钮转到近光灯位置,随后向前推动灯光控制拨杆就可以开启远光灯。 ④远光瞬时接通功能:开启前照灯后,向后拉动灯光操作杆一下,即可激活远近光交替,远近光交替是很好的警示手段。 在组合仪表盘中,可以看到远光灯符号灯发亮。 3、雾灯开启 雾灯开关在灯光旋钮旁,开启时只需要按下即可。 4、自动大灯、近光灯、示宽灯 自动大灯开启可在中控设置。依次旋转灯光控制按键,可以按顺序开启示宽灯、自动大灯、近光灯。 5、大灯清洗 在打开大灯的状态下,开启玻璃水开关即可喷洗大灯。如果只想清洗玻璃,请关闭车灯再打开玻璃水开关。 6、自适应大灯 打开方式:按下方向盘左侧操纵杆带有A字母的灯光图形按键。 ①自适应大灯可以依据转弯时的角度以及车速情况,对车灯进行高低调节。自适应大灯在车辆转过一定弯道角度时,会自动开启。并且在车速不超过70km/h的情况才能正常工作。 ②更高级的自适应大灯会加装光线强度传感器,识别到夜晚对向来车的灯光,即会自动将远光灯切换成近光灯,防止对其他车辆造成炫目。
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有很多故障码,我换过一个电子手刹控制模块,还是有几个故障码,我在想,是不是别的控制模块也不行了,B212C - 13 - 点火开关运行/起动输入 - 电路开路 工作原理 乘员防护控制器(ORC)同时从发动机舱配电中心带保险丝的点火开关输出(运行)和点火开关运行/起动控制输出电路接收供电。 这些电路为乘员约束控制器(ORC)和在检测到碰撞事故时用来启动发火管展开电路的电容器提供电源。 当受监测时:打开点火开关。 设置条件:如果总线信息要求点火开关位于RUN位置时,点火开关运行/起动控制输出电路上的电压降到6.0伏以下,并且装有保险丝的点火开关输出(RUN)电路上的电压大于或等于9伏的时间达到15秒。 可能原因 点火运行/起动控制输出电路开路或对地短路 乘员约束控制器(ORC) 天窗漏水导致,检查各插头模块有无进水腐蚀。门把手应该是小盖磁铁掉了。
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国产自由光2.4专业版,冷车启动发动机声音特别大,大约20秒后逐渐恢复正常!首保过后声音大也就算了,还伴随明显抖动,请问这是怎么回事?
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国产自由光2.4专业版,冷车启动发动机声音特别大,大约20秒后逐渐恢复正常!首保过后声音大也就算了,还伴随明显抖动,首保机油换的是全合成0W20的请问这是怎么回事?
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吉普自由光2.4,格栅主动空气阀1控制电路低压P05A5-主动风门1控制电路低电位 工作原理 主动进气格栅(AGS)系统由动力系控制模块(PCM)通过专用网络LIN总线控制。主动进气格栅在每次起动车辆时执行初始化。初始化可作为 一种快速验证 AGS 运行的方式。要执行AGS验证,起动发动机并观察进气格栅。格栅循环至全开位置,然后循环至全关位置,以对各钥匙循环进气格栅框架上的硬止点进行初始化和学习。要辅助诊断,利用故障诊断仪中PCM下方的系统测试命令进气格栅叶片转到打开或关闭位置。 如果AGS智能模块检测到格栅挡板堵塞,则会尝试通过从开启到关闭位置循环叶片3次而挣脱。如果环境空气温度高于4.4°C(40°F)时检测到此状况,MIL将点亮且设置故障诊断码(DTC)。如果环境空气温度低于4.4°C(40°F)且检测到卡住状况,智能模块将假设格栅冻结且不会点亮MIL或设置故障诊断码。 监控时的条件和设置条件 当受监测时: 在发动机运行时继续进行该诊断操作。 设置条件: 动力控制模块(PCM)检测到主动风门(AGS)B+电路电压低于8.0伏达15.0秒。 缺省操作: MIL灯会启亮。 AGS B+供电电压低于8.0伏时,AGS将暂停所有风门移动。电压恢复至8.0伏以上时,AGS将恢复工作。 在剩余的点火循环中,PCM将暂停与AGS通信。 可能原因 主动风门装有保险丝的B+电路开路/电阻过大主动风门接地电路开路/电阻过大主动风门执行器动力控制模块
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请问自启停车再次自动启动,仅仅需要火花塞点火就可以再启动了吗?谢谢!
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13款crv停一天就打不着火
13款CRV停一天就打不着火CRV着火问题13款CRV停一天就打不着火是一个困扰众多CRV车主的问题。很多车主在停车一天后发现,CRV无法启动,遭遇了着火难题。这个问题不仅让人烦恼,也影响了车辆的正常
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白天打不着车,白天车灯光怎么打
白天打不着车,白天车灯光怎么打有效应对白天打不着车的问题在现代都市生活中,白天打不着车已经成为很多人常常碰到的一个问题。一方面,人们对于出行的需求越来越高,另一方面,交通拥堵等问题也日益凸显。面对这个
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开车时 误触“一键启动”会不会瞬间就停车?危险无处不在啊!
一键启动功能在目前家用车上已经非常普遍,替代了原先必须用钥匙才能启动汽车的功能,使用上变得更为方便,但越容易操作,越容易发生意想不到的问题,特别是好奇心很强的孩子,一键启动的按钮往往看上去特别醒目,容
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大雨天记得把这按键关了 分分钟把车毁了保险还不赔!
大家全面进入暴雨模式,大雨从长江流域一直下到了北方这边,你看河南,河北,天津,北京都挂起了强降雨警告。从昨晚到今晚,一些道路排水慢的路段已经积起水了,人过不去车也过不去。关于雨天安全行车的事情早些时候
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