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技师邵伟应该更换了,火花塞间隙大了就会点火能力减弱导致燃烧不充分,顺便检查汽滤和喷油嘴。
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向天再借8百年您的回答真给力,特此采纳
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向天再借8百年谢谢师傅
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19年北京现代领动1.6自动精英行驶四万公里,行驶中发动机故障灯闪烁抖动,4s更换2缸喷油嘴,开了两天又犯同一个故障,4s更换3缸喷油嘴,一直开到现在没故障了,但是早上凉车打火后怠速抖动,什么问题?我昨天做了燃烧室干冰清洗,洗完后内窥镜看到其中一个活塞底部有水珠,有没有影响?洗完早上怠速还抖,热车不抖,之前进气管,节气门都洗了,气门没洗,火花塞拆下来看了还能用你这个车子在清洗或积碳之后 只有冷车的情况下有抖动 热车就正常了 ,说明清洗积碳 还是有移动效果的 ,你可以在冷车的时候用内窥镜看一下 气缸里面有没有水 ,如果有水,肯定会冷车抖动 ,水是从气缸垫或者是缸套有裂缝进去的 ,这个需要要拆检才能看出来了 。
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现代胜达07年进口V6发动机2.7排量!行驶20万公里!发动机故障灯亮!电脑检测1-3-5缸失火!点火线圈和火花塞更换!没管用!(数据流没问题)怠速着车一段时间就亮故障灯!跑车(试车没事)(客户描述跑到北京也不亮!就是等红灯亮)(就是等红灯时最频繁)反复检测还是1-3-5缸失火!偶尔怠速也亮!故障灯亮起后!怠速开始抖动!有个缸不干活的征兆!修不了了!请求大师指点迷津你好,师傅根据沟通,还有对此车的维修经验初步判断此车故障就是135列缸的VVT电磁阀机构出现问题导致的建议重点检查此电磁阀泄压,发卡问题
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09年北京现代领翔,13万公里,4S保养,最近刚刚保养完,车子在2月1号还正常行驶,没有异常,2月2号上午下大雨,启动不了,一直在打火或者转几秒发动机就熄火,打来机盖发现发动机上有雨水,因为挡水条没有了。 发现这个圆圈内有水,用吹风机冷风吹干,固执依旧。 故障表现为 1,发动机一直“梯梯梯”的声音在点花,2,启动点火成功,2秒熄灭。 这两个情况随机出现。 几个月前也出行一次打不着,第二次打着了。 目前车子停在农村里,因为在修路,拖车进不来,附近修理厂都放假了,都要初八才上班。 电池是2020年6月换的,应该是好的,车子放歌正常。 检查了大部分的保险丝都是正常的车辆问题,需要使用解码仪先读取发动机故障代码,查看是否有相关防盗和正时系统故障。如果有先检查一下正时系统和发动机防盗,如果没有需要测量一下汽油压力!
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车型:奇瑞艾瑞泽5 16款自动领潮版 5.5万公里 1.半个月前出现缺缸现象,发动机抖动(见视频1),发动机故障灯报警(间歇性报警):二缸火花塞拆出后发现烧黑,电极一头折断(从痕迹上看是断裂,不是烧掉,见图1),二缸点火线圈表面密封胶管表面与内部有积碳,内窥镜检查二缸内未找到折断电极头; 2.将三年前换下的原车火花塞(见图2)临时装到车上,行驶10天左右约500公里,无故障; 3.三天前又出现发动机抖动现象(见视频2),拆掉点火线圈及火花塞观察与半个月前一样,装上后,检测电脑出故障代码:导致催化器损坏的二缸失火(当时没拍照片,故障代码不是十分确定,觉得催化器损坏导致的二缸失火这种故障应该没有就没写)。将二缸、四缸点火线圈对调,缺缸现像依然存在,但检测电脑不出故障代码了。你这种情况先排除点火和喷油,如果点火系统和燃油系统故障排除的话,这个只有发动机内部配气机构这一块的问题了,那个发动机内部缸壁的磨损情况,这个一般用内窥镜检查的,没什么问题的话,这个应该是磨损不大,主要还是考虑缸盖这一块的问题,气门,气门顶筒,这块,
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我是15年北京现代朗动1.6L手动,至今4w7千公里了,平时保养就机油,一年前就感觉动力弱,油耗贼高,车载电脑记录肯定不准的9个油左右,但是自己是200块钱92只能跑300多公里,以前能跑350,现在200只能跑300,自己亲测不暴力开车,温柔油门,中途4W公里换过火花塞NGK铂金450块钱,机油也换了全合成美孚1号,也清洗过节气门,今天去修理厂检查了,三元催化也没问题,机油也没问题,火花塞也没问题,但是还是感觉动力无力,油耗高,他们推荐我先清洗油路,拆下来洗,说还有可能是什么喷油没充分燃烧问题,请问师父们是哪里问题,还有就是拆洗油路200元合理吗?有什么建议吗正确合理的计算油耗,具体的跟喷油嘴和缸内积炭都是有关系的。
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09款途胜2.0自动天窗版,11年底的车,现在7万8公里!4万公里的时候更换了全车油,大约75000公里的时候发动机警示灯亮了,自己用OBD测试显示故障码P0172,混合气体过浓,详见图,报故障后,车开起来基本没什么大异常,当然油耗是增加了,超车时比较吃力。 到修理店检测也是P0172,修理师傅建议洗节气门、换火花塞,正好火花塞也要换就换了,处理后清码正常了2天,又亮灯了!又去修理店,也打电话问了4S(4S店离我这里150KM),都说可能是氧传感器的问题,我又换了氧传感器,跑了没有5公里,又亮灯了! 现在已经无语了,不知道究竟什么问题,一直在中石化加油,论坛里看有的是需要换燃油滤芯! 询问4S店,他说要我过去检测,4S有专用的检测电脑!我想问的是,一般来说这个故障是怎么引起的?好像引起这个故障的原因有很多,如果我所有的件都换个遍,代价可能有点高!!请各位大师给个建议!清洗喷油嘴 节气门 进气道 三元催化 ,检查清除燃烧室积碳 检查进气压力传感器 燃油压力 ,碳罐电磁阀 燃油压力
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2010款奥迪A5 二代2.0t ea888发动机。最近出现了两次正常行驶中车辆突然剧烈抖动,epc和发动机灯同时亮。开到修理厂上电脑查得故障为缸3失火,缸3的火花塞燃烧不好。换了点火线圈和火花塞后故障消除,缸压测试了也没有问题,但是行驶100公里左右后又出现同样的问题,检查之后还是缸3失火的问题。请问这个情况还有可能是哪里出问题了?另外这个车保养完之后100公里左右,行车电脑报警说机油没了,需要加,我就去加油站买了一桶加满了,但是最近行驶了70多公里又剩下一半左右了,这个应该不是烧机油的问题吧?烧不可能这么快的吧?这两个问题会不会有什么联系根据你的描述,经常出现三缸失火的话。更换了点火线圈和火花塞之后还会出现,那就需要检查喷油嘴,看一下喷油嘴的雾化效果。还有喷油嘴的喷油量看一下有没有问题。还有需要检查一下进气支管看一下进气支管,尤其是三缸的进气支管,看一下里面的机油多不多,如果进气支管里面有机油的话,那这个就和你说的这个机油缺少比较多是有关联的。如果近期这款里面没有机油的话,那就和这个机油缺少没有关系。发动机的电脑的话,这个一般情况下不会有问题。如果确定是ECU有问题,那就直接更换就可以。机油消耗大的话,这个主要是发动机有问题或者是废气阀有问题导致的。
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09年1.6自动。车己7年,18万公里。现在出现行车无故熄火,熄火前有时抖动,熄火后一次就能着车正常行驶,加速加方面也正常。有时无抖动。无故障码。用电脑查也没故障代码,4s说是发动机积泥,要大修,换6个传感器。但不保证能修复问题。。在外面洗了节气门,油路,进气管。换了火花塞。。。现在在外面的汽修师傅叫换油泵,说应该是油泵偷停。需要换吗?
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14年手动精英1.3t,6万公里。2个月前有点小抖动,后来越来越严重,正常行驶还凑活,急加速时表现一顿一顿,今天去保养车子,完了就基本不能正常行驶了,顿得厉害。电脑检测,多缸失火,四缸失火。故障代码304。换火花塞,点火线圈,汽油过滤器,清洗喷油嘴。检测缸压,怠速正常。好来的都来了一遍,没修起来,只是清洗喷油嘴时发现油管里面有异物,一摇叮叮当当响。请大神帮忙看看啥毛病测量油压
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高尔夫四代汽车(已行驶了15万公里)行驶途中突然熄火(特别是等红绿灯时,有时是行驶停下来一段时间后启动不起来),约三分钟以后才能打着火,电脑检测没有发现问题。先后检查或更换了火花塞,节气门,传感器,汽油泵等,但是故障扔频繁出现,大约每天一到两次,找了几个维修师傅都没解决问题。如果说不跳火,不喷油,那么需看看有没有转数信号了如果没有,曲位新的,那么就需要考虑线路问题了,如果有信号,没油没火,可能就是电脑问题
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汽车火花塞淹缸的原因,汽车火花塞淹缸的原因有哪些
火花塞淹缸,你知道是咋回事儿不? 火花塞淹缸,就像是给火花塞洗了个“汽油澡”,让它没法正常工作了。这可咋办呢?别担心,咱来好好说道说道。 火花塞淹缸的原因 火花塞淹缸的原因有好几个,咱一个个来说。 1
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火花塞断到缸体里头了,咋办? 嘿,老表们!今天咱来说说换火花塞的事儿。有些车友自己换火花塞,结果断到缸体里头了,这可咋办?别慌,我来给大家支支招。 原因分析 1. 首先,咱得搞清楚为啥会断到缸体里头
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2024-07-16
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宝马2保养几公里保养一次,宝马2万公里换火花塞正常吗
宝马2系列车型是宝马公司推出的一款经济实用型汽车,其保养周期是每行驶1.5万公里进行一次。根据宝马2保养周期的要求,车主需要在约2年时间内进行3次保养,也就是说,每年需要进行1次保养。在进行宝马2保养
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2023-10-17
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老速腾2缸不工作,老速腾有一缸不工作
老速腾 2 缸不工作,咋回事儿 嘿,老表们!今天咱来聊聊老速腾 2 缸不工作的事儿。你说你开车正开得好好的,突然感觉车子不对劲,一检查,嘿,2 缸不工作了!这可咋办?别慌,我来给你说道说道。 2 缸不
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宝马火花塞必须2万公里换掉吗?宝马X3火花塞多少公里更换?宝马火花塞的使用寿命一向备受关注。汽车爱好者们常常争论宝马火花塞是否真的需要在2万公里时更换。今天,我们就来探讨一下这个问题。宝马作为德国著名
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火花塞发白,咋回事儿? 火花塞发白,在咱河南话里叫“火花塞发白”,这可不是个小问题。火花塞发白,一般是因为燃烧室内的温度过高,或者是燃烧室内的积碳太多,导致气门过小,进一步引起排气管门过热或者制冷设备
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火花塞淹缸,咋回事儿? 火花塞淹缸,就像是火花塞被雨水打湿了一样,导致它点不了火。这可会让你的车跑起来没劲儿,排气管还会冒黑烟。 火花塞淹缸的原因 1. 第一个原因可能是燃油压力太高了,或者喷油嘴漏
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