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技师任德智你好！配件装好再测试 -
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技师任德智正常缸压在9到12个左右 -
爱**心怕返工
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爱**心心里没谱
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爱**心我知道正常9-12就是因为心里没底所以问问大师
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技师任德智4个缸压力都是6个？ -
爱**心嗯
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爱**心没接油管 只是让起动机带着转
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技师任德智正时以及气门顶柱全部都装好了，然后接启动马达测的缸压吗 -
爱**心对的
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技师任德智你只要保证正时装的没有问题，另外气门安装时气门口以及气门导管以及液压顶柱安装时都没有问题，直接装上打车就可以了，你在下面测这个缸压测不准 -
爱**心好吧
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技师任德智这个发动机没什么好注意的，正时链条和链轮都有记号，正时安装记号对好。顶了气门，需要检查一下活塞，1，4缸转到一个平面，检查一下，2，3转到一平检查一下。这个发动机顶气门活塞出问题的几乎没有，但是你安装时这个检查还是有必要的，其他的直接安装好，只有液压顶柱和滑轮安装时注意安装到位，其他的就没什么了。只要安装没问题，直接装车试车就可以了 -
爱**心正时的话就是 校对三个有色链条我有一个问题 就是 我把凸轮轴前面两个电对好 曲轴需要转到1缸上死点再挂链条 还是说 凸轮轴两个点对好了 转动曲轴对准点
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技师任德智 -
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技师任德智看我这个图 -
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技师任德智正时点对好后，转动曲轴后再找记号点就看不到了 -
爱**心这个我在网上查过了 装好之后 曲轴转了几十圈标记对起来了
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技师任德智😂 -
爱**心检验过了
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技师任德智你厉害了，这个对好后需要对回原来的点要盘好多圈了 -
爱**心应该没问题
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技师任德智嗯，正时没有问题，安装都没什么就不会有什么问题的了，装车就可以了。不用担心 -
爱**心搞怕了 所以费点事不怕 要对好 怕返工
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爱**心好 我装起来试试吧
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技师任德智不用担心，自信点，这个发动机没什么难度的，你安装时都是仔细安装的就不会有问题
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上海大众途观；在正常没有任何报警的状况下停车后，再就不能启动，后经师傅检查说是没有缸压，气门被頂弯不能回位，机油压力不足、不够机油柱顶不紧正时链条造成。要大修吊出发动机，更换轴瓦、气缸头、活塞环等等一大批。请问如果是气门被頂弯直接更换气门、检查机油供油，应不需要到处发动机更换那一批配件吧，我觉得那只是更换不是维修啊。望大师们能给一点建议或解释，多谢！更换损坏的气门儿 气门导管 气门油封 研磨气门儿。疏通机油油路 更换损坏的机油泵。如果活塞连杆损坏的话就大修发动机。
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一辆大众途观1.8t，14年跑了三万公里，因气门弹簧故障搭的缸盖，换的正时链条，喷油嘴，配件4s店买的，，已解决发动机抖动，交车后一百多公里发动机故障灯亮，气缸列一，燃油测量系统，怠速转速时系统过稀，就给顾客换了碳罐电磁阀，交车后行驶一百公里故障灯又亮啦，故障码一样，没有解决，顾客回来，检查个个管路没有漏气的，油水分离器不漏气拆开检查油水分离器膜没有损坏，故障码清楚，过个两天故障再次出现，顾客一直开着故障灯就消失啦，在开两天故障灯又亮了，反复亮了又现实，现在发动机不失火，空气流量计数值1.9，对比别的车一样，，顾客开过来，进气支管拆下来没有发现问题，不知道怎么修啦，有大神遇到的吗，谢谢【车型：途观 2014款 1.8TSI 自动两驱30周年纪念版】下图为铅中的氧传，再者磷中毒上氧传上面有微粒，硅中毒一般是密封胶，您给出的图片应该是没有中毒，仔细看一下氧传的数据流。看看数据变化是否，正常。建议根据数据流和故障码进行维修
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您好，我的车是13年途观 1.8T 11万公里 发动机故障灯亮 故障代码P2187 P0441 可以消除故障码，但是消除后不定期又报同样故障，更换油气分离器及碳罐电磁阀后故障依旧（可以消除故障，但是不定时无特定环境下突然点亮）。怀疑有其他地方漏气，观察上端盖电磁阀处有油渍鉴于1年前才因漏油更换随即涂抹密封胶再次固定。消除故障码后行驶50多公里后又再次报故障。抱着试试的态度更换碳罐（原厂装车件），更换后消故障行驶了100公里左右，再次点亮故障灯（但是故障代码只报P0441 蒸发排气系统故障）。清楚故障码后继续行驶，发现仪表台上发动机故障灯不亮但是解码仪上还是有P0441的故障代码，再次清除。清除后马上读取故障，解码仪显示无故障代码，但是继续行驶几公里后读取故障码还是显示P0441,这时仪表上故障灯不亮。继续怀疑碳罐管路有堵塞，拔掉电磁阀端至碳罐的接头吹气，未发现堵塞，电磁阀体进气没产生真空力，此时怀疑是否是氧传感器误报（通道36数据流显示后氧传感器的电压波动较小基本上在0.42-0.46之间而且变化频率很低，通道33前氧传感器变化较大数值1.4-2.1之间变化）与朋友的同款发动机的迈腾做数据对比发现迈腾也是这样所以目前排除氧传感器故障。考虑是否是油箱出问题，再次清除故障，打开油箱盖，试车5公里左右未现故障代码，再次盖上油箱盖试车5公里左右未出现故障代码，因时间原因未继续试车，现请教大神下一步排查思路和处置办法。 PS:个人感觉早上第一次冷车启动时感觉启动时间略长于热车状态您好。检查一下油箱通气系统。看看是不是有堵的地方。
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宝沃发动机和途观的发动机哪个好?途观
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途观正时跳了一齿会怎样
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师傅，途观平衡轴不上油咋回事呢，正时老跳齿
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途观正时跳了一齿会怎样
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途观换正时链条反转会不会跳齿
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途观换正时链条反转会不会跳齿
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新途观车发动机黄灯亮了，电脑检测是节气门问题，要怎么排除？问题大不？
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正时皮带跳了，正时皮带跳了两个齿会有什么问题
正时皮带跳了，正时皮带跳了两个齿会有什么问题正时皮带作为发动机的重要部件之一，承担着传动和同步发动机各个部分的重要任务。然而，如果正时皮带跳了两个齿，将会带来一系列问题，可能会对汽车的性能和可靠性产生
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2023-09-25
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正时皮带差一个齿会怎样，正时皮带差一个齿有什么影响
正时皮带是发动机传动系统中常见的重要部件之一。它通过控制发动机的进气门和排气门的开关时机，保证气缸内部的气体能顺利进出，从而使发动机正常工作。但是，如果正时皮带差一个齿，可能会引发一系列问题和影响。1
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2023-10-07
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2023-09-27
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正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状
正时皮带跳齿会出现什么情况，正时皮带跳齿有什么症状正时皮带跳齿是汽车发动机中一个常见的问题，当发动机正时皮带未能保持正确位置并跳过一个或多个齿时，会导致一系列严重的问题。今天我们将介绍正时皮带跳齿会出
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2023-09-25
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正时皮带跳齿的故障现象，正时皮带错齿故障现象
正时皮带是现代汽车引擎中重要的组成部分之一。它起到了传动曲轴和凸轮轴的关键作用，确保引擎内部各个部件的高效协作。不过，有时候正时皮带会出现一些故障现象，比如跳齿和错齿。下面我们来详细了解一下这两种故障
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2023-09-25
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发动机气门压力不足，发动机机油压力不足在汽车领域，发动机气门压力不足和发动机机油压力不足是两个常见的问题。这些问题可能会导致发动机性能下降，甚至引发更严重的故障。因此，了解这些问题的原因和解决方法非常
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2023-07-28
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正时皮带跳齿的后果，正时皮带断齿的后果
正时皮带是发动机中重要的传动元件之一，它负责控制汽车发动机中曲轴和凸轮轴的同步运动，起到了非常关键的作用。然而，由于各种原因，正时皮带可能会出现跳齿或断齿的情况，这对发动机的运行会造成一定的影响。正时
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2023-09-25
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正时皮带错齿故障现象，依维柯正时皮带跳齿故障现象
正时皮带错齿故障现象，依维柯正时皮带跳齿故障现象正时皮带的作用正时皮带是发动机的重要组成部分之一，它连接着曲轴和凸轮轴，用于确保气门与活塞的运动同步，从而保证发动机正常工作。对于依维柯车辆来说，正时皮
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2023-09-25
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正时皮带跳齿故障现象怎么解决，依维柯正时皮带跳齿故障现象
依维柯正时皮带跳齿故障现象及解决方案依维柯正时皮带跳齿故障现象简介依维柯正时皮带跳齿故障是指引擎正时皮带在运行过程中脱离原定位置，导致发动机的正时系统出现紊乱。这个故障常见于汽车使用一段时间后，特别是
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2023-09-25
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正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决
正时皮带跳齿怎么处理，正时皮带跳齿怎么解决引言：正时皮带在汽车发动机中起着关键的作用，它连接了曲轴和凸轮轴，确保引擎的顺畅运转。然而，正时皮带经常遇到的问题之一是跳齿。当正时皮带跳齿时，发动机的同步性
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2023-09-25
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