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技师李学勤检查一下正时
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匿名网友只能检查正时啦吗
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技师李学勤发动机外面都检查完了 就只有正时了
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匿名网友对只剩正时啦
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技师李学勤是的 检查正时也快 花不了多长时间的
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匿名网友修车的师傅说要用一天
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技师李学勤最多一上午 就好了
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匿名网友大概多少钱
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技师李学勤修理厂的话400差不多了
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技师李学勤还看一下发动机的大气压力
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匿名网友检查正时,用不用更换东西。
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匿名网友大气压力也影响动力起步弱。
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技师李学勤要用专用工具
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技师李学勤是的 这个车有可能出大气压力偏差故障
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技师李学勤不用换配件
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匿名网友还有就是冷车起步顺畅,热车开始变弱。
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技师李学勤是的 用解码器先看一下大气压力嘛
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匿名网友嗯嗯
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匿名网友大气压力用不用拆
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技师李学勤看数据 不用拆
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匿名网友如果大气没事,就必须拆正时啦
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技师李学勤是的
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匿名网友会不会是排气堵啦,为什么故障灯不亮
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技师李学勤还是先去用解码器看看
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技师李学勤现在还不好说得
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匿名网友冷车动力好,热车动力弱,跟正时有关系吗
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技师李学勤没有
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匿名网友正时以前拆过
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匿名网友也就是说正时可以排除啦
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匿名网友跟气温传感器,氧传感器有关系吗
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技师李学勤先用电脑看一下 说多了都是在猜
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匿名网友电脑检测不出来故障
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匿名网友只有一个就是凸轮轴排气1性能不良
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技师李学勤单从故障码来说 还是第一看正时
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技师李学勤都显示排气不良了
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匿名网友那只能看正时啦
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匿名网友
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匿名网友
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技师李学勤这个你是客户,他反正给你修好就行,对不对,他修他车的时候你在旁边看着就行了。
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技师李学勤我觉得你没必要操这么多心。
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技师李学勤不可能说它检测一步,你给一步的钱,
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福特嘉年华俩厢,13款14年的车跑啦四万公里,前几天出现动力弱声音发闷,起步肉,缸压油压,点火,进气排气离合器喷油嘴,线圈,火花塞三氧都没有问题,到底是哪里的问题大神们给点建议。
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请问什么情况下应该更换火花塞?车三年多了还没换过。建议更换火花塞,清洗节气门,进气道和喷嘴积碳。
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我换火花塞的时候,第四个火花塞师傅半天才弄完,我问师傅这个有什么问题(O_O)吗?怎么还拧不上,师傅他说没拧呢?然后才拧上?我怎么才能知道这个花塞师傅处里的没问题?你好,根据你说的,这种情况,可以去修理厂把火花塞拆下来看看就可以看出来的!还有如果出问题可能会漏气,发动机抖动!
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换了火花塞,分火线,点火线圈,汽油格,氧传感器,清洗节气门,还是2.3缸失火,是什么原因?分别检查模块供电和模块输出的参考电压
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10款福特嘉年华火花塞型号 TORCH/K6RIU型号的火花塞能用吗 旧火花塞不在 我不知道装什么型号了你好像这个火花塞型号是可以用在福特嘉年华上面的。
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你好,我的09款运动型两箱嘉年华,14万公里了,最近感觉低速松油门,加油时有一冲一冲的。换了火花塞和清洗了汽油滤芯,也刚做过保养不久。建议更换原厂4S的火花塞,清洗怠速马达。检查更换离合器三件套。
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03款福特嘉年华启动车辆时候需要踩油门,才能着车,但是冬天冷车启动困难,换过火花塞,点火线圈,缸线,水温传感器,清洗过节气门,但是问题依旧,怎么回事?出现此现象需要结合解码器检测发动机数据流和故障码,检查燃油压力,水温,喷油脉宽,空燃比,进气流量,节气门和怠速马达等数据流是否有异常,积碳是否过多。
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昨天是出现图2的故障,今天换了火花塞,点火线圈,出现图1故障,车子不正常,感觉一个缸不工作,缸里有机油试的,排气有好大的烟,带一点蓝色,根据你的描述,这个还是可能发动机在烧机油或者烧防冻液的可能性三个缸都有油的话,那就是涡轮坏的可能性比较大,拆开管子直接发动来看一点。
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怠速五百,车子抖得很厉害,刚换过火花塞清理喷油嘴和节气门还是会发动机怠速抖,首先检查进气系统漏不漏气,检查一下发动机点火线圈有没有问题。
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13款福特嘉年华手动风尚版80000公里,车子前段时间,拉到红线自动断油换挡行驶了一段时间,之后车子油耗增多,之前车子油耗市区行驶也就6个多油,现在洗了节气门火花塞行驶了一千多公里路了油耗还得9个多油,跑高速也得7个多油,是怎么回事?还有就是车子现在换完挡加速的时候,车子前后抖动一下,就跟断了油的感觉三元催化器容易堵塞,因为在发动机的燃烧过程中,会出现燃烧不良,轻微烧机油等各种细微问题,日积月累三元的堵塞就会一点一点加重,这是个漫长的过程。平常很难发觉,就像是人得癌症一样,发现就是晚期了。三元催化器堵塞后,最重要的一点降低排放污染肯定受很大影响,对于汽车本身就是排气不畅。排气不畅发动机的动力、油耗都会受到影响。所以清洗三元催化器是很有必要,也会有实质改变的。清洗三元催化器要求很高,因为三元催化器外层涂了一层含有贵金属的净化剂。导致三元催化器失效的原因主要取决于发动机的排放状况,混合气过浓燃烧不充分,固态物增多加剧附着,混合气过稀排气温度升高也有可能导致三元催化器温度过高而损坏,机油里的锌锰添加剂也会影响三元催化器,火花塞性能下降导致失火未经燃烧的汽油进入排气系统也会影响三元催化器,一些加油站不合格燃油可能含有违法添加剂也会损害三元催化器,一些不合格添加剂里含有禁用的元素也会损害三元催化器。所以说三元催化器很有必要清洗,一般6万公里清洗一次,要主要用好的三元催化器清洗剂。
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