开着空调跑五十公里左右车速最高就到四十，给油转速到七八千机器干叫唤就是速度不往上走

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我是尼桑老款v6，行驶中不小心挂到p档了，听到噶次一声，然后车行驶中就有异响，然后转速非常好，一直卡在三档左右，就不变档了，我该怎么办？

我的是99年的日产尼桑风度a32,v6 2.0g排量。现在的问题就是放一晚上早上着车容易熄火，不熄火了D档给油不前进，但是2档和1档前进，行驶过程中跳档慢，转速到2400转左右保持30秒才跳。请大师给我点建议，本人小白

03年A33 V6 2.0 排量气温零下启动后抖动熄火，在启动低俗行驶，过减速带熄火，温度上来后平稳无异状。 修理厂建议换怠速马达排查，先后换了两个怠速马达，都是拆车的，怠速比我原车的都高400-500转左右，刚过零下启动不熄火了，但是今天零下12度，启动连续熄火了4次。 往年都没有这种现象，零下20度都不会熄火，此前家附近有个非中石油的加油站，加过几箱油，其他这些年用车就没什么区别了。

车子发抖，然后上坡没力，上坡时候油门慢慢踩到底转速和速度都没变化，然后还会突然转速猛增，车子行驶中不抖或者抖的感觉不出来，就是停车抖得严重，求助大师什么原因，以前检测是P1320初级点火信号，然后曲轴凸轴传感器都换了还是没解决，问别人说5缸电线圈有问题，哪个是5缸啊？

04款风度A33 2.0 请帮我分析一下故障。以前车一直很省心，烧93号汽油，高速油耗8个，市区综合油耗14个左右。开始修车是大约一个月前一次下午3点在中石油加油，回来后晚上启车无法启动，拖走后发现是汽油泵出现问题，朋友的司机说可能是加油站油车给加油站输油，把油底下脏东西加油箱里了，于是换了一个汽油泵芯，160元博世品牌。（修配厂是女儿同学的家长开的）之后在行驶几天后，有一天等信号，发现方向盘抖了几下就好了，我去朋友的修理厂检查了一下，发现火花塞上有机油，点火高压包也有机油，开汽修厂的小哥们断定缸内密封老化，于是换了缸内的密封胶圈，这是沈阳发货来的，跟原厂的不一样。换了6个火花塞，40元1个，博世品牌。清洗了节气门，结果点火车身抖异常，发现节气门总成上密封圈垫也老化了，汽配城淘宝都买不到，做了个纸垫用密封胶打上了。节气门的进气软管安装时口裂了，120淘宝买到换上了。节气门淘宝135元买来换上了但这次修车后，我只要D挡停车，就明显的小抖动，期间因电瓶老化，还换了一个风帆68的电瓶，以旧换新350元。本市油品升级，93号汽油下架，改成92号和95号，我加了92号，两件事几乎是同时发生。我周五加油，周日换的电瓶。之后新的问题来了，油耗剧增，去修理厂检查，发现排气是黑烟，于是修理厂的朋友就决定洗喷油嘴，做彻底的检查。5个喷油嘴雾化一般，洗好后都雾化了，1个喷油嘴不受电控，不断喷油，换了1个拆车的60元，喷油嘴总成上有2个真空泵滴油，换了2个拆车的，沈阳发过来500元。 换好后排气管无黑烟滴水了。本以为油耗问题解决了，小抖动去适应就好了，结果油耗依然很高，电脑显示百公里25个油，我跑了267公里，去加油站5.59元/升，加了265元92号汽油。我跟加油员聊天，加油员告诉我，92的没有93抗烧。我突然意识到是不是我的发动机不适应92号汽油导致的抖动与高油耗。这箱油烧差不多，我去加95号试试，我的油箱盖上也写着95号，油耗高与抖动是否是因92号空燃比发动机吃不消。昨天发现车下有油，去朋友的修理厂排查，发现是助力泵高压管坏了，换个台湾的385元，广州发来的。这台省心的车，开始跟我较劲了。以前用嘉实多金护，31万公里的适合，我还特意换的嘉实多磁护。我以前只是开，正常保养，都没修过车，这几天没事就去修配厂，请有过类似情况和熟悉A33脾气的朋友给予帮助，谢谢。细节补充半个月前换的火花塞，换火花塞的时候，节气门密封垫老化了，车身发抖冷车熄火，配不到密封垫，就做了一个纸垫用密封胶解决了漏气。随后发现车身还是轻微抖动，尤其是D档位踩刹车静止状态，抖动明显。 两天后换了1个电瓶，原来的电瓶是60的，换了一个标配风帆68的。这时候看电脑显示油耗异常，百公里24-26油，到朋友在汽配城的修配厂检查喷油嘴，发现有个喷油嘴不受电控，一直喷油。清洗了好的喷油嘴，在省城配了一个拆车喷油嘴，试了下雾化很好还上了，喷油嘴总成上的真空油泵滴油，哥们说不正常，也在省城发了一套，试了不滴油。安装好后本以为油耗应该正常了，结果油耗抖动依旧。今天检查了火花塞，发现靠近驾驶室方向的3个缸火花塞都是黑色的。于是我开始纠结火花塞问题，查了一下风度A33 2.0专用的火花塞型号是NGK PFR5G-11 双铂金 ，前几天新换的是热值6的，间隙没有参数，卖火花塞的说是兼容的，于是我就要求换标配NGK PFR5G-11双铂金，他家没有这个型号，有的是NGK PFR5N-11双铂金，批号G与N油区别，告诉我热值和间隙是一样的，没有问题。于是换好后，我上道跑了2圈，车身D档位抖动小了一些，可油耗依然高，电脑显示每小时匀速50公里，百公里油耗16个，怠速油耗22个，拆下火花塞一看，后三个缸火花塞依旧碳黑色，于是用电脑检查氧传感器数值，机头方向3缸传感器数值是120，驾驶室方向3个缸的数值是90.100。又费牛劲卸下来异常数值的氧传感器，发现头部也是碳黑色。清洗了传感器安装好后，上道跑了一圈，油耗依旧高，火花塞依旧黑。崩溃了。车加的是嘉实多磁护机油，一直在中石油加93号，10多天前本市93号油换32号了。半个月前车很稳，高速百公里8个油，市区综合油耗13.9个油，求大神指点迷津。

油门加不上，不加油门怠速4000转加油就发斗，油门加到底节气门还会放炮

尼桑风度a32，高速行驶状态下感觉不到抖，但是在等信号灯的时候空挡也抖，前进档也抖，是什么原因？再就是吊起来以后，发现在右前轮方位下面都是机油，看机油好像是少了些许。需要补充机油吗？

2019年12月25日 20:00 你好，02年日产风度a33，现在冬季启动后要一直踩油门，否则就熄火，一直踩两分钟才正常，其中更换过两次怠速马达并没有解决，请问是怎么回事？然后油耗现在是15_16，更换碳罐电磁阀和清洗喷油嘴能改善油耗吗？

尼桑风度a33跑高速有水流声，开车回来停车熄火发现副水壶有气泡并咕噜响，冷车未启动打开水箱盖发现有两个静止气泡，原地热车怠速打开水箱盖水温上升水涌出来的时候发现很多气泡也一起涌上来，有大有小，是什么问题，这个情况是换完新水泵后出现，之前副水壶的水一下全没，修理厂说是水泵漏水就换掉了，也有师傅说是换水泵没操作好导致，例如排空，放水箱宝或者加水箱宝操作问题。副水壶有轻微慢速度减少。

2002年风度2.0怠速空载1000转偏高，D挡700左右正常。但加油直1600-1800转油车。其它转速正常。更换节气门总成一样1600-1800转油车。请问跟空气流量计有关么？拔掉空气流量计好像没什么反应。