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技师彭为震你好,我是汽车大师金牌技师-彭为震,很高兴为你解答。
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技师彭为震你好!请问你是车主还是维修师傅呢?
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匿名网友02年的
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匿名网友半吊子修理工
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技师彭为震原来是正常的吧?
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匿名网友嗯嗯
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技师彭为震如果就是原来正常的,拉莫就是没排好空气
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匿名网友要咋排,没接触过
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技师彭为震稍等
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技师彭为震我给你发教程
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匿名网友好的,谢谢
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技师彭为震转向助力油的更换 1更换方法是首先架空汽车前轮,松开动力转向装置下的放油螺塞或回油管,把油放到容器中。 启 动发动机怠速运转,一面有排油,一面将方向盘反复打到底,直至液压油排净。 添加转向助力油时,应向储油罐内加注规定牌号的液压油至规定液面,并用滤网过滤,以免杂质混入油中。 在发动机怠速运转情况下,左右转动转向盘,但不要打死,直到油液中没有气体存在,油液呈现乳白色为止。 然后把转向盘打到直行位置,让发动机继续运转2〜3min,观察油液是否又发白,正常后即可停止发动机运转。 汽车进行路试后,再进行检查油面高度是否符合要求。 由于动力转向装置中油液流通的通道弯曲而细小,而且正常工作温度较冷态时温差较大,所以油面高度应在热状态下确定。(3) 转向助力油的排气 动力转向装置在使用和加油中不允许有空气存在,尤其在对其组件拆修后必须进行排气,保证其工作正常。 架起转向轮,发动机怠速运转,将塑料软管的一端套在动力转向装置放气螺塞上,一端插入容器中,反复将转向盘打到底。等到动力转向装置内初步充满液压油后将车轮放下,旋松放气螺塞,使系统在较高压力下通过放气螺塞放气。 将转向盘再次反复打到底,再放气直至 容器不再有气泡和乳化现象为止,且发动机停转后,液面变化不大,说明空气已排净。 上述排气过程中液面会下降,油面过低时会再进人空气,因此应随时添加转向助力油,维持标准液面高度。 以上步骤完成后,再进行动力转向装置密封性检查。确保没有管路泄露现象,到此转向助力油的更换完成。
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匿名网友我直接打方向没有空气,油正常的,没有乳白色
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匿名网友怠速打方向
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技师彭为震要多左右多打死,反复
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匿名网友打过的
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匿名网友很多次
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技师彭为震还是有空气得这个就像拍那个刹车的一个原理,要松放油轮丝的!而且你拆进油管了,肯定里面有空气的。
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匿名网友放油螺丝在哪里呀
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技师彭为震
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技师彭为震桑塔纳是没有的,我说的是其他车。而且这个左右打方向的时候时候,你一定不能盖盖子的,盖子没用的。
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技师彭为震盖盖子没有用的
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匿名网友没盖
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匿名网友我再搞搞看吧,谢谢你了
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技师彭为震没事了,排空气就是这个流成
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技师彭为震不客气,给我一个5星好评就可以啦
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匿名网友没用,我我前面顶起来打了几百圈了,还是那么重的方向
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技师彭为震哪你试着关闭发动机,方向往左打到底,然后再把方向右打到底这样来回循环。最少三十次!助理泵系统的空气才会被排干净。这样助力系统就方向不会沉,如果还是不行,建议就是换助力油了,重新整个排
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16年大众新桑塔纳(手动挡)缸压正常、点火线圈和火花塞4个都已经算换新的 节气门清洗非常干净 汽油滤芯是新的 汽油压力正常 平时没有故障码 但是这车就是总是有杠爆燃不正常 怠速明显感觉到有抖动 提速感觉到有杠缺力 特别是提好速度松开油门换档链接离合那瞬间明显感觉到缺缸戳动一下!检查很多地方都因为没有故障码发现不了问题无从下手!!求大神指点!!您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,首先要确定问题还要根据发动机数据流来确诊,目前重点排查一下点火以及喷油这两个方面的电路有没有虚接的现象
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2016年大众桑塔纳双燃料,没有故障码打不着车2016年大众桑塔纳双燃料,没有故障码打不着车,该车采用燃气和汽油一起混合的,首先要排除是否是燃气方面影响的,然后再检查别的方面的会比较好点
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大师您好,我的车是2006款桑塔纳3000型,1.8手动。目前行驶13万公里,现在车子出了故障,维修2个月没有修好,请大师帮助查找故障原因:车辆怠速时能感觉到抖动,很轻微,不规律,车内有油烟味,车子行驶过程中,如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计,都没有解决故障。如又出现怠速不稳,踩几脚油门能维持不熄火,一旦不踩油门就熄火,重新启动后恢复正常,然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做?曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗?还是全车保险片?或是线束问题?电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗?麻烦大师指点迷津!万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路,搭铁点,保险丝
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