2013款英朗gt故障代码p1876什么意思_别克_英朗

最佳答案

您好，我给您查询一下维修手册，看一下具体的故障代码含义，发给您，您根据维修手册的步骤进行检修逐步排查一定可以解决故障！

2013款英朗gt故障代码p1876什么意思

高凤武

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响应时间:2分钟

2018-12-07 12:09:46

技师高凤武

你好，我是汽车大师专家技师-高凤武，很高兴为你解答。
匿名网友

你好
技师高凤武

您好，稍等，我给您查询一下维修手册，看一下具体的故障代码含义，发给您！
匿名网友

嗯，好的
技师高凤武

正在查
匿名网友

嗯
技师高凤武

17.1.4.28 DTC P1876 诊断说明 • 在使用此诊断程序之前，执行“诊断系统的检查 - 车辆”。 • 查阅“诊断策略”，以获得诊断方法的概述。 • “诊断程序说明”提供每种诊断类别的概述。故障诊断码说明 DTC P1876:加档和减档启用开关电路电压过低故障诊断信息电路对搭铁短路开路/电阻过大对电压短路信号性能信号 P0826, P1876 - P0826 - 故障诊断仪典型数据驾驶员换档请求电路对搭铁短路开路对电压短路信号无效 None（无）无效/无搭铁 - None（无） - 电路/系统说明换档杆被移至行驶档左侧时，变速器将进入运动模式。换档杆在此位置时，如果向前或向后推换档杆，变速器将进入手动模式。这允许操作者通过向前推换档杆进行升档，向后推换档杆进行降档。车身控制模块 (BCM) 向换档控制器提供信号电路。换档控制器具有连接至电阻器列阵的霍尔效应开关。当换档杆被置于行驶档左侧时，电阻网络中产生电压降。向前或向后推换档杆时，电阻网络中会产生相应的电压降。电压降由车身控制模块监控。车身控制模块 (BCM) 将向变速器控制模块 (TCM) 发送一个请求，以执行加档或减档。如果车速或发动机转速过低，则变速器控制模块不允许加档至更高档位。如果车速或发动机转速过高，则变速器控制模块不允许减档至下一档位。运行故障诊断码的条件 • 未设置DTC P0815、P0816、P0826、P1761、P1825、P1876、P1877、P1915或U0100。
技师高凤武

• 发动机转速大于400–7,500转/分并持续5秒。 • 点火电压介于9 - 32伏之间。 • 当上述条件满足时，故障诊断码将持续运行。设置故障诊断码的条件换档杆置于驻车档、倒档或空档总计5次时，变速器控制模块 (TCM) 检测到“触动式启用开关”请求持续3秒。设置故障诊断码时采取的操作 • P1876是C类故障诊断码。 • 变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。 • 变速器控制模块禁用换档杆手动加档、手动减档操作。清除驾驶员信息中心信息/故障诊断码的条件 P1876是C类故障诊断码。诊断帮助高电阻信号电路不得设置故障诊断码。症状可能包括不工作的手动模式触动式加档/减档，或按下触动式加档按钮时的触动式减档。如果换档杆处不存在蓄电池正极电压，则其不会引起故障诊断码设置，但会造成不工作的手动模式触动式加档/减档。参考信息示意图参考自动变速器控制示意图连接器端视图参考 • 部件连接器端视图 • 直列式线束连接器端视图说明与操作 • 变速器一般说明 • 电气部件说明电气信息参考 • 电路测试 • 连接器修理 • 测试间歇性故障和接触不良 • 接线修理故障诊断码类型参考动力总成故障诊断码 (DTC) 类型定义故障诊断仪参考参见“控制模块参考”，以获取故障诊断仪信息
技师高凤武

电路/系统检验警告：参见“驻车制动器和驱动轮警告”。注意:可能必须启动发动机，以将换档杆移出驻车档位置。一旦移出了驻车档位置，发动机就可以关闭。1.查看故障诊断仪上的“冻结故障状态/故障记录”数据，确认未设置DTC P182E或P1915。如果已设置DTC P182E或P1915 参见“DTC P182E或P1915”。如果未设置DTC P182E或P1915 2.将点火开关置于“ON”（打开）位置。 3.当缓慢将“S3变速器换档杆”从驻车档 (P) 移至所有档位时，确认换档杆位置与故障诊断仪“TCM Internal Mode Switch（变速器控制模块内部模式开关）”参数相符。如果该参数未显示正确值参见“换档杆拉线调整”。如果该参数显示正确值 4.将“S3变速器换档杆”置于P（驻车档）、R（倒档）、N（空档）和D（前进档）时，确认“ Driver Shift Control Mode（驾驶员换档控制模式）”参数显示为“Inactive（未激活）”。如果未显示“Inactive（未激活）” 参见“电路/系统测试”。如果显示“Inactive（未激活）” 5.将换档杆置于行驶档左侧。 6.确认故障诊断仪“驾驶员换档请求”参数在向前推换档杆时从“无”变为“加档”，在向后推换档杆时从“无”变为“减档”。如果该参数未显示正确值参见“电路/系统测试”。如果该参数显示正确值 7.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。 8.确认未设置故障诊断码。如果设置了故障诊断码参见“电路/系统测
匿名网友

还有就是加速自动换挡时有异响，震动大什么意思呢
匿名网友

三档以上，自动换挡慢，六档直接换不了档
技师高凤武

档杆坏了或档杆线路故障，还有就是车身模块坏了！
技师高凤武

维修手册是这样解释的，安装我发的你仔细检查一下
匿名网友

切换成手动模式可以升到六档，但是从三档开始换挡时，转速达到2000就会有共振和异响，车速到达120码，就正常了，什么原因呢
匿名网友

好的
技师高凤武

9.全部正常。电路/系统测试注意:必须先执行“电路/系统检验”。1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，断开“变速器换档杆S3”处的线束连接器 2.测试车辆线束连接器端子2和搭铁之间的电阻是否小于10欧。如果等于或大于10欧 2.1 将点火开关置于“OFF”（关闭）位置。 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧。如果大于或等于2欧，则修理电路开路/电阻过大的故障如果小于2欧，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大。如果小于10欧 3.将点火开关置于“ON”（打开）位置。 4.测试信号电路端子3 和搭铁之间的车辆线束连接器的电压是否为11 - 13伏。如果不在11 - 13伏之间 4.1 将点火开关置于“OFF”（关闭）位置，断开车身控制模块处的连接器。 4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。如果电阻不为无穷大，则修理电路对搭铁短路的故障。如果电阻为无穷大。 4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧。如果为2欧或更大，则修理电路中的开路/电阻过大。如果小于2欧，则更换车身控制模块。
技师高凤武

如果在11 - 13伏之间 5.将点火开关置于OFF（关闭）位置，连接“变速器换档杆S3”处的线束连接器，再将点火开关置于ON（打开）位置。 6.通过回测连接器对“变速器换档杆S3”连接器信号电路端子3和搭铁之间的电压按照下列条件进行测试。 • 2.0 - 4.6伏 - 向前推换档杆，将换档杆置于行驶档 • 5.1 - 7.3伏 - 向后推换档杆，将换档杆置于行驶档 • 8.0 - 10.6伏 - 将换档杆置于行驶档 • 11 - 13伏 - 将换档杆置于行驶档如果电压值不正确更换S3变速器换档杆。如果电压值正确 7.更换车身控制模块K9。维修指南完成修理后，执行“诊断修理检验”。 • 关于变速器换档杆的更换，请参见“变速器排档更换 ”。 • 请参见“控制模块参考”，以便对车身控制模块或控制电磁阀总成进行更换、编程和设置
匿名网友

看不懂啊，你说的意思就是车身模块，换挡杆，或者是换挡线路吗？
技师高凤武

是的，上面有说明的啊
技师高凤武

按步骤检查
匿名网友

嗯，好的
匿名网友

谢谢
技师高凤武

不客气！