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技师耿建军你好,我是汽车大师专家技师-杜志强,很高兴为你解答。
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技师耿建军防盗模块吧?
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匿名网友你好
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技师耿建军拧钥匙那,稍等查资料确认
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匿名网友u1068
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匿名网友这个车遥控不好用
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技师耿建军仪表台里稍等发图
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匿名网友而且好多模块都报u0168
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匿名网友不启动
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技师耿建军
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技师耿建军侵入模块具有两个一体式支座(2),使用两个螺钉在仪表上盖板罩下方,中央堆栈的正上方固定这两个一体式支座。 隐藏在模制塑料壳体内的是包括微处理机的模块电路。 该模块连接到车辆电气系统线束。 不可调整或修理该侵入模块单元,且若出现故障或损坏,必须进行更换。
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匿名网友来个详细点的位置
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匿名网友你这图我看着有点懵
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技师耿建军我再找找有没有更具体图片。
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匿名网友谢谢
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匿名网友
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匿名网友您帮忙看一眼这故障代码
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匿名网友
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匿名网友这个仪表上的小红灯是不是防盗灯?之前没有亮。。。它亮了以后就不能启动了
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技师耿建军这样的话找到模块先测测电源测测搭铁再测测网线有没有问题。
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技师耿建军都没问题就是模块故障了。
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技师耿建军红点是防盗灯
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匿名网友嗯,在仪表后边藏着对吧?
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匿名网友不专业啊,没住过克莱斯勒。。。。愁
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匿名网友谢谢你,我拆了看看!
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技师耿建军侵入模块具有两个一体式支座(2),使用两个螺钉在仪表上盖板罩下方,中央堆栈的正上方固定这两个一体式支座。 隐藏在模制塑料壳体内的是包括微处理机的模块电路。 该模块连接到车辆电气系统线束。 不可调整或修理该侵入模块单元,且若出现故障或损坏,必须进行更换。
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技师耿建军
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技师耿建军结合实车找找这个位置。
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匿名网友好的
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克莱斯勒漫步者的升降器保险在哪这车没有单独保险,受仪表控制。
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你好请问克莱斯勒漫步者凸轮轴传感器在哪个位置参考图片位置。
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08款克莱斯勒PT漫步者2.4排量,车在行驶中会突然熄火,10多分钟后重起正常,不定时发生建议检查点火线路。
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07年克莱斯勒漫步者变速箱锁止在3⃣️挡电脑检测TCM控制电路过低什么问题?根据技师反应问题帮忙做了分析,并提供了资料
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06年克莱斯勒漫步者,变速箱锁止在3档,电脑检测TCM控制电路过低什么问题请大师指点P128B-TCM 电源控制电路 2 电压低 - TIPM 当监测时: 打开点火开关。 蓄电池电压高于 10 伏。 设置条件: 检测到 TIPM 变速器控制输出电路短路。 可能原因 (T16) 变速器控制输出电路对接地短路 完全集成式电源模块 (TIPM)
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克莱斯勒漫步者,点火一点反应都没有,启动马达是正常的,但是点火没有电到,不知道保险丝在哪参考线路图检测发动机电脑电源及ASD电路。
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克莱斯勒pt漫步者abs灯,防侧滑灯,手刹灯同时亮,汽车喇叭长鸣,是怎么回事?!该故障是紧急避让的同时按喇叭导致的,谢谢你好,你这个是气囊油丝坏了。
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师傅你好!我的车是07款克莱斯勒漫步者,电脑检测到TCM变速箱电源电压输入低,挂档顿挫,行进时锁死3档P0882-TCM 供电输入低电位 工作原理 在正常工作模式下变速器控制输出电路可用于向变速器电磁阀/TRS 总成以及向 PCM 供电。 变速器输出电路在变速箱因一个 DTC 而必须进入“跛行”模式的情况下可使变速箱控制系统断开变速器电磁阀/TRS 总成的供电。 PCM重新设置后(点火开关转到“RUN”位置或盘动发动机后),变速器控制系统会在变速器控制系统请求变速器输出电路通电之前检查此电路上有无电压来核实变速器输出电路开路。 这个请求通过直接电路控制从 PCM 发送到 TIPM。 如果指令输出接通时变速器控制系统检测到电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。注:变速器控制输出电压不足还可能设置 DTC P0846 或 P0871。 这并不能说明存在变速器内部或电磁阀/TRS 故障。 修理 P0882 故障还可以排除相关的 DTC。 监测时: 点火开关从“OFF”位置转到“RUN”位置和/或点火开关从“START”位置转到“RUN”位置。 设置条件: 如果变速器控制系统请求位于传动系控制模块 (PCM) 中的变速器控制输出电路通电时这些电路上的电压低于 3.0 伏,就会设置此 DTC。 注:由于变速器控制模块与传动系控制模块的集成性,这两个系统都有各自的供电和接地电路。 可能原因 TIPM 相关的 DTC (T15) 变速器控制电路对接地短路 (T15) 变速器控制电路开路 动力传动系控制模块
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你好各位大神,我的车是克莱斯勒漫步者,防冻箱长时间空着,大概有好几个星期,还一直有在用车,如何确认对车已造成哪些损害?
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06款克莱斯勒漫步者冬天放几个小时后车辆遥控接收器没反应,测试钥匙功能全部完好正常。但是汽车本身接收失败没反应,用钥匙拧门锁开锁后防盗系统仍然开启报警,打不着车。车如果放在暖库里一天各项功能全部正常,遥控解锁也好用了。请问是哪里出现了问题,如何进行维修检测。谢谢! 选择您提问的车型: 克莱斯勒漫步者2006款P0513-无效的SKIM钥匙 监测时机和设置条件 当受监测时: 当满足以下条件时,诊断程序会持续运行: 点火开关打开 设置条件: 动力控制模块(PCM)监测到一个无效的点火钥匙。 默认操作: 故障灯在第一个诊断失败行程中点亮。 故障灯会在连续三次诊断通过行程中关闭。 可能原因 PCM中的VIN编程不正确 与 SKREEM/WCM 无通讯 PCM中未设置VIN 点火钥匙 动力控制模块(PCM)
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