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技师李先强你好,我是汽车大师银牌技师-陈亚飞,很高兴为你解答。
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技师李先强故障代码读的右后轮传感器性能?
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对!按更换传感器以后故障没有消除。
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技师李先强轴承上面有没有附着异物
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我在百度上查了一下,有的网友说这种情况有可能是需要清理传感器和轮靶上的脏污。
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技师李先强这个信号发生器在轴承上面,需要清洗信号盘的位置
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是否需要把轴承拆下来进行清理呢?
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有没有图片可以指示一下?
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需要把整个轴承拆下来进行清理清理吗?
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技师李先强不是的
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技师李先强不需要拆轴承
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技师李先强图片我找找
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具体怎么做怎么清洗,我明天好去跟修理厂的小师傅讲。他们好像不清楚应该怎样来处理。
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技师李先强你稍等
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技师李先强我找找图片
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麻烦你帮我找一下图片吧,这样更直观一些。
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技师李先强
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技师李先强
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技师李先强能看清楚吗?
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技师李先强如果轴承上面没有异物,就需要更换轴承了
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这个不像微信发的图片,就是看不太清楚。
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技师李先强车主反映低速行驶轻踩刹车时前轮有异响,刹车踏板有弹脚现象。
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技师李先强原因分析:由于碎片被吸附在靶轮上,造成传感器信号不正常。 故障处理方法:用吸力棒把碎片取出,把传感器重新安装好后,清除故障码,试车异响消失, 读取轮速传感器测量值均正常。 专用工具/设备:VAS5052A,吸力棒 案例点评及建议:出现上述故障时,首先用检测仪检查一下报什么故障,在根据故障进行维修 方案,避免走弯路。
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但从上面图片中的文字描述来看,还是要拆卸轴承。
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我的车也存在低速行驶轻踩刹车时前轮有异响,刹车踏板有弹脚现象。
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技师李先强可以直接拆掉轴承清洗的彻底一点
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技师李先强我们一般都懒,用吸棒吸一遍,用清洗剂往传感器插孔位置喷一圈
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好的,谢谢你,我明天去让修理厂的师傅按你的意见处理一下,如果有什么不懂的地方我再咨询你。
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技师李先强好的
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我的车是大众迈腾13年的。进口的四驱版本。我的车现在加速无力,升档提前1700转,1500转就要升到下一个档位。一档二档特别冲给油就冲一下。而且油门变得很灵,刹车也变得很灵敏。脚趾要搭在刹车上,车就能正常跑。然后想加速的时候下点油门车没劲,要么点轻了车不走,要么点着车就蹿。变速箱是6速湿式dq250。最明显的一个症状就是换挡点提前了。以前换挡都是在2000多转换挡。现在换挡是在1500~1700转之间就升挡。全车没有故障码。数据流也查了,也都没有问题。麻烦师傅帮忙分析一下是哪儿的问题。之前油门踩着是有行程的,现在只需要踩1/10车就往前蹿。你好,师傅,根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议重新匹配发动机数据及变速箱数据。希望能帮到你,祝你生活愉快!
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我的车是大众进口迈腾旅行版2012年款豪华版2.0T。开始电瓶亏电,换了电瓶还是亏,换了发电机也是一样。最后查出是油泵总成漏电导致,说油泵总成里的电机哪两根线搭在一起了,即使熄火了也一直在工作。请问这个能维修吗?还是只能更换?大概需要多少钱?还有,如果是这个原因,那么夏天高温在路面跑会不会有危险容易自燃?检查发现油泵异常工作,油泵控制模块有问题
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迈腾1.8t能安装龙卷风排气系统吗?谢谢。 作为发动机呼吸系统中的“呼”,排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡,排气管改装似乎成了改装车的代名词,甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响,有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力,我们在路上经常见到那些改了大口径排气的[改装车]只听到声音,不见到它跑多快!提升发动机低转扭矩和发动机高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装: 市面上大部分汽车的排气方式是靠活塞推挤,排气门打开(挤压式排气法)废气排出当爱车开了一段时间以后,气缸和三元催化器就会出现积碳,排气管消音筒里会出现积水,气缸里面有了积碳就减少了空气的进气量,混合比降底了,燃烧也不充分,火花塞也因此积炭,动力自然下降,油耗自然就加大,前面汽缸燃烧不充分那么到三元催化器做二次燃烧的汽油就更多,增加了三元催化器的负担,使三元的积碳也越来越多加上在消音器里不断增加的积水这样就直接影响了排气的顺畅度增加了汽车的自身功率的消耗,这就是为什么新车开了一段时间后就开始出现性能下降油耗加大的主要原因。 装上龙卷风涡流系统以后就变成一个会呼吸的进排气系统,将过去挤压式排气法变成了吸覆式的排气法,燃烧后的废气就是被吸出来的了,尤其是在高转速时吸力相当大,能把燃烧室和三元催化器还有排气管里的积碳积水全部吸出来,说得简单一点就像我们冲马桶一样里面会产生漩涡吸力。装了龙卷风涡流系统就等于把鼻子里的棉花拿掉,这样跑步的时候就很舒服很轻松了。 装了龙卷风以后所产生的效果能够清除积碳积水、减小发动机的抖动噪音,这样一来清洁了发动机三元和消音筒,使发动机三元永远保持干净畅通,消音器也不再有积水腐蚀的现象,延长了三元催化器和消音器的使用寿命.爱车的进排气系统始终在一个良好的环境下工作,延长了发动机和排气管的大修小修的间隔里程,降低了对车辆的维护保养费用的投入。
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