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技师孙廷你好，我是汽车大师专家技师-孙廷，很高兴为你解答。 -
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技师孙廷你这个是空气悬挂的吧？ -
汽**傅是空气悬挂
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技师孙廷你有做校正吗？？ -
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技师孙廷你这个从新调整压力，然后做校正再试试呀 -
汽**傅打气泵，拆下来专接电瓶怎么打气泵不出气？
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汽**傅打气泵有声音就是没有气出来
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技师孙廷这个受模块控制的 -
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技师孙廷你后面正常吗？？ -
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技师孙廷这个就建议你反复的调试 -
汽**傅四个轮好像全部塌下了
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技师孙廷你用电脑看一下，它的压力，总的压力如果是正常的，那么打气泵就没有问题的 -
汽**傅那他这个问题跟哪一块有关系？
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技师孙廷你用电脑手动激活它，让他打气试试 -
汽**傅我用电脑试了，只听见打气泵公公的声音，还是起不来？
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汽**傅他这个打气泵单独工作的话是不也能出气
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技师孙廷什么意思？ -
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技师孙廷储气罐的压力是多少？？ -
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技师孙廷它这个是打到储气罐，然后再有分配阀给4个气减，进行分压 -
汽**傅
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汽**傅我现在把打气泵已经拆下来，当时也没看压力
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汽**傅我想咨询一下这个打气泵的好坏怎么判断？
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技师孙廷就是激活打气泵，如果气罐没有气，那么就是打气泵的问题了 -
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技师孙廷或者是从打气泵的出气口哪里试一下也可以 -
汽**傅现在打气泵只是工作，但不出气，是不是也是坏了？
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技师孙廷是的 -
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技师孙廷如果不出气那么就是它的问题了
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您好，车放一晚上前面全趴，减震器是换过的新的，两个全是，我觉得新的减震器不可能全漏气，所以我问一下，如果一边漏气趴下去另外一边是不是也会趴下去？再就是除了减震器漏气外，管子，分配阀，打气泵哪个会导致前面全趴的情况？再就是如果这以上环节都没问题，再有什么地方导致前面全趴？步骤:检查分配阀是否安装规范，检查分配阀本身是否有质量问题。检查气管接头是否漏气以及管路是否磨损漏气。
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您好，我想咨询一个关于保时捷帕拉梅拉的问题，我的车刚买一周，是20款，发现开过以后，车前机盖很烫，且几个小时都一直高温降不下来，我车一般是停在地下车库，不晒太阳，这是什么原因呢？解决方案：提出的故障属于正常现象。
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14年保时捷帕拉梅拉 前轮两根气减趴了，然后行驶了100多公里。开到修理厂 维修技师检查 发现气泵保险丝烧了。先更换气泵保险丝 气泵正常工作 。发现气泵工作 压力不足。更换气泵和继电器。换完了由于没有专用工具加气。用普通气管加气，后轮能起来。前两轮就是起不来。修理工拆下前两气减也没发现气减有什么损坏。又装上，打气前两个轮还是起不来。这是什么问题。而且加完气 前两轮 拆开气管 一点空气都没有。选择配件一定要选择有品质保证的，否则浪费咱们修理人员的时间和精力
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保时捷换打气泵一定要加氮气吗？换了个打气泵才开了两天就提示底盘系统失效，底盘升降无法实现，然后反复重新启动几次过一会儿又好了，以前的打气泵坏一开始也是这样，三四个月后车彻底趴下了才换的新的打气泵，这才两天又有提示了，汽修厂师傅说是打气泵问题，因为前后气包测试不漏气，配件商说是没打氮气……不知道谁说的正确的，请问一下老师到底怎么回事……您好 您车子这个问题 建议您检查一下 打气泵， 因为根据您陈述 您车子的故障位置还是在打气泵，由于打气泵功率不足导致的
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保时捷帕拉梅拉13年V6发动机，车主来店，底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜。底盘无受损痕迹，无磕碰痕迹。上举升机关了控制系统。更换品牌的右后气包。放下车辆，打开控制系统，释放底盘升起降下，一切正常。未发现异常。出去路试2里路正常，来回过减速带，突然出现异常。继续升举升机检查，发现新的气包继续倾斜。导致摩擦到小连杆。故障和开来一样。于是左边好的与右边已经倾斜新的调换。在原地升起降下数次。新气包在左边还是倾斜，有可能新气包过减速时弄坏了，但是左边原装好的气包放到右边没有摩擦到小连杆，但是感觉有点倾斜，没赶开出去路试。请问是什么情况？您好，根据您描述的的问题14年保时捷帕拉梅拉车主来店底盘过减速带不正常。检查右后气包倾斜，底盘无受损痕迹，无碰撞痕迹。上举升机关了控制系统更换品牌的右后气包放下车辆，打开控制系统，释放底盘升起降下，一切正常，未见异常情况，出去试车正常来回过减速带突然出现异常，回来升车检车故障依旧。把左右调换故障依旧。针对此故障，建议检查空气悬挂有没有漏气的地方，气包底座有没有损伤或者偏离轨道，车轮倾角和前束是否在正常范围，有没有更换过后面的减震，再就是配件质量有没有问题都需要一一排除。
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2010年保时捷帕拉梅拉，本人在国外，不久之前高速上堵车，突然跳出PSM故障，紧接着是发动机诊断。后来让车上的朋友上网搜索解决方案，说熄火开车门然后再点火有可能会好。因为当时在高速上堵着，没有别的办法就试了几次，还真有那么几回PSM不跳了，但是发动机诊断一直有。仅有发动机诊断的时候开车感觉不到明显不同，有PSM时踩油门会无力。 那天回家后问了一下朋友，第二天是想去维修的，但是在去的路上，我在楼下等了另一个朋友十多分钟吧，熄火的，等再点火后车上的灯都灭了，开了一个小时左右也没有再出现，我想估计问题不大，而且当时天色已晚就没有去修。 昨天在路上故障灯又跳了出来。其实这两天里发动机和PSM一直是处于偶尔跳一下，偶尔又好了的状态。昨天在离回家大概还有二十分钟的路程时，显示机油不足，根据我以往的经验，机油不足还是能开很久的，因为当时在荒郊野外。我就想先回家再出门买机油，结果最后大概五分钟的时候跳了PSM然后发动机的故障灯开始闪，车子发出咔嚓咔嚓声音，当时没有想太多，依旧慢慢挪回了家。后来才听朋友说也许有拉缸 今天上午朋友带我出去买了机油，加完不要再次启动发动机，让修理厂或者4s店人员来救援。
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车型保时捷panamera3.6 2010 公里数23万 问题1：现在加速时松油门，经常感觉有敲击底盘的感觉，登的一下，是怎么回事，发生频率很高。 2：之前发动机表亮红：读故障是高压油泵自适应匹配，需要怎么处理，前几天找专检电脑重新匹配是不是就可以了。3：油耗变高，从城市均13-14到现在17-18。 整体给自己感觉加速也变得无力，应该检查什么比较好。 火花塞目前是3年不到3万km。 最近维修内容：时归链条，2凸轮轴调节器，升程电磁阀，燃油滤。 更换了3个点火线圈国产品牌（456缸同侧一排），未跟换的是原厂件。收油门的感觉检查一下传动部分，间隙大造成的。油耗升高和加速无力与燃油高压有直接关系，这个要检查燃油的压力（高压，低压）。三元催化，
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保时捷帕拉梅拉4.8t发动机二列进气凸轮轴链轮断是什么原因导致的这个质量问题只是一种预判，这个故障出现的可能性是大概率事件，也就是说换一种说法，就是目前车辆在出现可变正时轮损坏的情况下只需要更换一个新郑世伦，这个问题将不会再出现，那么这个就正式轮出现了螺丝损坏断裂，我们根据这种情况下判断存在可能的问题就是车辆这个使用螺丝坚固度不够，而车辆曾经也在很多车型当中出现过关于可变正时轮发生损坏。的情况官方也是有过承认这个证实轮存在质量问题需要更换来解决保证发动机运转质量。
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你好找到泄漏点了，我调的举升模式，两个前减震器停一晚上低了一些，蓄压器里面的压力没有一点泄漏，你好找到泄漏点了，我调的举升模式，两个前减震器停一晚上低了一些，蓄压器里面的压力没有一点泄漏，【车型：Panamera 2010款 Panamera 3.6L】，已更换分配阀建议继续测试。
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保时捷帕拉梅拉手刹关不掉，这个怎么办？保时捷帕拉梅拉手刹关不掉，这个怎么办？【车型：Panamera 2013款 Panamera 4 Platinum Edition 3.6L】，可以用诊断仪读取一下故障码，看一下，或者用驱动链接打开手刹执行器。
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比亚迪汉减震问题
比亚迪汉减震问题：如何解决汽车领域的驾乘体验难题问题的出现及影响比亚迪汉作为一款备受瞩目的新能源豪华轿车，在市场上受到不少消费者的喜爱。然而，近期有不少车主反映，他们在驾驶比亚迪汉时遇到了减震问题，这
比亚迪
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