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技师李强你好，我是汽车大师银牌技师-彭为震，很高兴为你解答。 -
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技师李强你好！ -
你好
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就是我的车然后出现了嗯加不起油门的情况
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技师李强颗粒值过多是可以进行再生利用的 -
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技师李强如果EGR阀确定是是常通了，啦就只有更换新的了 -
然后今天去4S店检查的时候，他电脑上读书的故障码。是EGR开启状态
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技师李强因为 EGR阀常通就会影响发动机的工作情况 -
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技师李强嗯嗯 -
然后他就是显示的DPF颗粒值过高。
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技师李强颗粒值过多是可以进行再生利用的 -
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技师李强用诊断电脑再生就可以了 -
电脑上现在就是没办法清除DPF
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就是现在没办法再生
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技师李强先清楚一下这个故障代码以后再生就可以了 -
他们要求换EGR
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技师李强嗯嗯！EGR是要更换的 -
清故障码清了很多次，
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他们最后还说如果更换后还是不行，要连排气管整条换？
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是这样的吗？
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技师李强如果确定不能的话，就是这个不能再生了 -
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技师李强也是只有更换的 -
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技师李强对，说的没错 -
我了个去
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技师李强因为你这个修也不能修的 -
问题是才一年的车，换好要两万多
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技师李强排气管整个倒不用换， -
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技师李强就只是换颗粒捕捉器就可以了 -
如果说换那个颗粒捕捉器要多少钱。
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颗粒，捕捉器是在排气管的三元催化器后面一段吗？
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技师李强这个不清楚你那边地区的收费情况 -
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技师李强柴油没有三元催化的 -
噢噢
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技师李强对的
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大通G10 国6 DPF问题 ，EGR阀故障来个高手更换高压EGR，然后做再生
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大G10 18年的车跑了23万公里，换了EGR总成还是不行。DPF传感器也换了。需要先匹配EGR阀，可能需要专业电脑，我们这都可以匹配好的，不行借道通电脑试试。匹配了之后吧DPF拆下用叶酸浸泡清洗一下，装好后从新做再生。
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大通G10 国6 dpf故障您好，根据您车的故障分析，这种情况你需要检测一下发动机数据流看看碳载量数据是不是合适，如果数据过大的话，你需要给颗粒铺捉器做下再生复位一下看看。
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上汽大通G10柴油版发动机报故障，提不起速G10柴油版这两个故障灯亮的话，一般就是节气门咔了，VGT阀咔了，还有就是DPF堵塞了。这个有质量问题的可以进行厂家索赔的，在质保期内的车建议还是去4S店进行检查维修
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大通G10 1.9T发动机故障灯亮，加不起油门，电脑检测EGR阀卡在关闭位置，更换新的EGR阀后，故障还存在总结，确保EGR阀线路无故障，有可能缸体上面的EGR阀那个喷射孔堵了，那铁丝捅一捅！！
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上汽大通g10亮故障灯根据故障码描述 判断为颗粒捕集器故障 建议做DPF再生或者更换。
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你好 我的是大通G10 1.9 柴油车 颗粒捕集器过载是什么问题需要总专用电脑做DPF再生学习，学习之后如果DPF值能恢复到标准值，说明再生成功，如果达不到标准值就多做几次DPF再生，如果还不行就需要换DPF(三元催化)
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大通G10 1.9t柴油版，报P2463故障码，车子没劲，只能跑六七十码怎么回事？需要做DPF再生学习，再生之后颗粒量达到正常范围就好了，
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大通G10压差传感器故障，大通g10压差传感器您好，根据您的描述以及现在的关系，要如果说你做了他的dpf再生，以后还是缺那种情况的话，那你就要考虑他是不是要她传感器损坏了？要看一下有没有堵塞？
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，，，，大通G10....1.9T柴油，，，，大通G10....1.9T柴油故障码是空气流量计数值低于发质建议根据故障码检查检查进去系统是否有漏气节气门是否过长空气流量计线路组织是否过大没有以上现象，建议更换空气流量计。
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