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技师张志你好,我是汽车大师金牌技师-莫进校,很高兴为你解答。
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技师张志你好
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技师张志冒什么颜色的烟
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江铃老宝典直喷发动机,大修发动机换新喷油嘴,换了一台高压泵,还是出现行驶途中手油泵手柄被吸下去,刚开始没力,慢慢出现加不起油,在手油泵进油管处,加装电动油泵还是没用,手油泵换了两台还是一样的,进油管用高压气管吹过的没有堵你好根据所述故障现象,通气孔没有堵塞,进油管没有堵塞,油没有问题,再没有其它什么了,拆了油箱盖试试
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郭技师:上次向你咨询我的07款江铃宝典高压共轨柴油皮卡车上坡提速不起的原因,是JX493ZQ5A发动机,发动机刚大修,高压油泵刚换,手油泵刚换,空气流量计也试换过,仍然无法解决这一毛病,现在拔下各个传感器插头,发动机灯也不亮,加油发动机沉闷没有爆发力的感觉,是不是这款车的通病。从新理清思路,电路~机械!
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江铃宝典国3电喷车,不好启动,加大油门会冒黑烟,预热塞喷油嘴都没问题,柴油也没问题油泵计量发也换了,还有什么问题。还有一个车是偶尔会突然熄火然后过一会儿就又能启动了,跑起来一点问题没有。
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江玲宝典JX493Q5A发动机 , 电喷高压共轨,该车第一次进厂维修因为油箱过脏,水分过多无法着车 , 清晰油箱油路,更换油水分离器,检修喷油嘴后正常着车行驶,3天后正常行驶熄火,再也打不着了,拖回厂了拿喷油嘴去测试是好的,油水分离器也正常,现在检查高压油泵有油压,一缸油管也有油压,但是二缸三缸油压小,四缸一点油压都没有,哪位师傅碰到过这种情况 ?该车的高压油泵是今年2月份刚换的,现在怀疑高压共轨有问题,但是也清洗过了,还是一样的效果,电路没有问题 , 拆进气管喷汽油可以着车
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请问一下,江铃宝典,我到一般的维修店换了柴油格后,SVS灯一直亮了,刚装上就不亮,但过了一上午又亮了,而且发动难,很像油不够过一样。然后到维修店检查,按柴油机总承上那小泵,发现柴油格密封圈有一处冒泡,再拆装,按小泵检查没问题发动也很正常,但息火后再发动还是像油不够过马达叫了好多下才发动起来,检不出什么问题,SVS灯还是亮。发动后开出去加大油门也能起来,百公里也能跑,会是什么问题呢?
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09年江铃宝典皮卡,搭载三菱4g64发动机,走了11万公里,现在车子间歇性打不着火,情况是有油没有高压火,换了点火线圈还不行,还是原来一样,发动几分钟就自动熄火,然后再打就启动不了,然后歇几分钟一打就能启动,然后几分钟后自动熄火,反反复复这样的情况,用电脑检测有一个氧传感器的故障,删除后就没有了,有没有师傅遇到过建议检查车身及电脑搭铁线,检查曲轴信号盘,及电脑线路连接是否可靠。
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我的车是16年买的江铃宝典plus柴油3.0排量,12.9万公里。最近出现了,冷却液每天都会少,开的多,少的也就多,开的少少的也会少点,30公里差不多少两矿泉水瓶,停着没看到地上有水,发动机外面没看到有水,每天早上发车时排气管会有黑色的水排出。修的时候师傅检测2缸排气管有水排出,换了气缸床,还是老样子,想问一下大师我的车哪里出了问题?你好师傅车子如果是国四的那就检查一下egr阀冷却器看看是否有漏水的地方,如果机油里没水,也没有漏水的地方那就是冷却器得问题
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2015年10月买的江铃宝典柴油皮卡,正常行驶中总是熄火,是挂着档踩着油门行驶中熄火。熄火后如果马上发动打不着火。停5-10分钟后再发动就可以发动了。然后发动机故障灯就一直亮着。再开一段路熄火发动几次发动机故障灯也灭了,车子又一切正常了。出现熄火的情况时,车子偶尔有顿挫感。这个毛病是前年的时候就出现过,到4s店也找不到原因。就是查了一下线路。不知为什么查了线路后一年多没出现熄火的状况。这段时间又出现了,而且熄火频率很高,有时候一天就要自动熄火一次,求大神解答。车型是2015年的车,下面不对您好,根据您车的故障分析,你就是在车子出现问题的时候,你可以接个二极管试灯检测一下高压泵计量单元和喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适,正常情况下脉冲信号电压肯定可以点亮二极管试灯,检测一下看看。如果二极管试灯也可以点亮的话,你需要检测一下气缸缸压数据看看吧。
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您好!我开的车是江铃宝典国三柴油2.8T的皮卡,09年车行驶28W公里,之前故障表现加速无力,最快就到80公里每小时,行驶时有时自己熄火,有故障灯,换了高压油泵电磁阀,好了!没俩月,又这样,又换一个,这次才一个月就坏了!(买的都是贵的博世的)我想问下大师们什么原因造成高压油泵电磁阀总爱坏!有人说油质不好我一直加-35号油,并且多加了一套柴油滤芯,加了个电油泵!请大师解答!还有个问题,车到夏天跑高速120就高温,水温表到顶,丢防冻液,熄火后再启动启动不着,需要手动挤压柴油滤芯上的排气阀才能打着,防冻液换了,节温器换了,手动排气阀也换了,请指教!谢谢!这种情况下建议您校大泵和喷油嘴
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这是一台福特皮卡的汽车,发动机号码没错的话是V348,车子是在别的修理厂过来的,拆过杠头,不着车,根据客人反应之前这部车子是着车的,被车行弄得不着车了,我们检查发现油压太低,还有就是喷油嘴没火,师傅就说这是高压共轨的有油压才有点火信号,油轨压力只有0.5,师傅就拆开正时看,我们对过之后就按照网络的图片来对,在凸轮轴后面用连接杆磨成跟凸轮轴传感器一样大小的工具,刚好可以卡住凸轮轴里面的一个记号,再用内六角卡住前面的曲轴,但是发现第一缸会比上止点稍微下一点点,不会到上止点,按在打开点火锁,喷油嘴下信号会闪一下,灭掉,故障现在是排气变就成进气,进气变成排气,师傅说如果再继续转的话,活塞往下,这好像不对,往上应该才对,但是我们是按照别人说的,卡住凸轮轴才可以对正时,但如果卡住凸轮轴,活塞没办法到上止点。*****5102598,红包谢谢是发动机正时错了检查一下配气机构
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原来汽车年检还有这8个“内幕”,怪不得 你一直过不去!
每年经历年检的车主都感叹。一辆车上检测线检测的时间用不到半小时,但排队等候两三个小时已经是家常便饭。有些马虎的车主,排了半天的队伍,到头来因为一点小问题过不了年检,还得整修后重新排队,真是有苦说不出。
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