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技师张雄您好,我是汽车大师金牌技师朱邦磊,很高兴为你解答
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技师张雄对的,是插销试的
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匿名网友是一体的吗
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技师张雄不过你不用担心
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技师张雄是分体式插销。不是一体
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匿名网友那还是分体的是吗
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匿名网友我之前问过两个人!都说是一体的!我看网上还是说分体的!所以问问你
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技师张雄网上流言非常多
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技师张雄对的,这款车是分体不是一体式的,一体式的和分体式的区别不大,所以会混淆。网络上留言非常多说这个存在安全隐患,实际上在维修过程中从来没有发生过意外
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技师张雄他们就属于插销式的,不过别克的昂科威还有雪佛兰的探界者都是这种设计。
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匿名网友之前我也是在这个上问了两个人!他们都说是一体的
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技师张雄看上去似乎是不靠谱。但是在这些年的使用下来的情况来看。这种设计并没有缺点
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匿名网友不会有脱轴的危险吧
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技师张雄脱轴是无稽之谈
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匿名网友哦哦!我是在网上看到!威朗也有脱轴的!弄的我开车心里怕怕的
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技师张雄我是通用雪佛兰别克的维修技师,我们这两个品牌的车都修,这些年还没遇到过
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技师张雄不要担心,放心开
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匿名网友哦哦!谢谢
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技师张雄不客气
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匿名网友
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匿名网友问了两个了
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技师张雄恩
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匿名网友都说是一体的!我也不知道到底是分体还是一体的了
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技师张雄一体式的还是分体式的都不重要,重要的是没有安全隐患。开着放心就行。网络上的留言基本上都是那些水军和车黑的人写的。
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匿名网友哦哦只要没有安全隐患就好
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技师张雄恩
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匿名网友师傅!就是说如果走不好的路!这车会不会有危险!什么情况下会脱轴
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技师张雄事故撞击才会损坏
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技师张雄正常情况,不管路况好坏,都没有关系
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技师张雄探界者也是插销设计,西藏旅行都没压力的
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匿名网友哦!只有对车轮撞击才会脱轴是吗
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技师张雄是的,普通的三角臂,撞击也是一样受损的
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匿名网友但懂车帝上说探界者改为一体的了!
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匿名网友昂科威也改了一体的了!
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技师张雄都是插销试,没什么区别,别较真
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匿名网友呵呵!是怕大哥!
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匿名网友之前不知道!现在知道了,心里肯定有点接受不了
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技师张雄😓
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匿名网友哎!
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技师张雄你不可能是全国第一例吧,我们圈子里还没有正常损坏的,不管是分体还是一体的
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技师张雄优点在于舒适性,成本低。但是材质和结构比普通的更加坚固。
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匿名网友呵呵!谢谢你的解答
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技师张雄😃
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你好!请问18款威朗钱摆臂是一体插销吗?会不会有脱轴的可能下支臂是一体的,不撞击,不会脱落的,都有质量保障的
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别克威朗2017款15s进取版能买吗?13.5万包牌价,听说前臂是采用分体式衬套,网上说有很大的断轴风险,不能拿生命开玩笑呀,现交了2000元订金,给个中肯的建议,很矛盾。如果没有发生碰撞,一般不会出现断轴,
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我想换氙气大灯 我的车是别克威朗 我在网上问了一家飞利浦氙气大灯,没有9012这个尺寸的 ,他说用9006的改一下就可以用了 这样可以吗?改一下就能用? 靠谱吗
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16年别克威朗两厢,自然吸气的1.5L,加油门时候听到发动机有哒哒哒的声音,踩刹车后也有连续两三声咯哒咯哒声音,网上查了查说是通病,我想问一下这个问题可以解决吗?建议到4s店检查,质量问题可以免费保修,
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只看楼主 最近看到网上铺天盖地的“脱轴”帖,涉及车辆是通用的新英朗、昂科威、新科鲁兹、威朗、宝骏560和宝骏730等。简扼明要,这些车都陷入了脱轴的窘境。原因是分体式控制臂衬套结构为设计缺陷,而且分体式结构涉及到三份新专利,拥有者分别为上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司和宁波拓普集团股份有限公司。竟然是专利技术,竟然造成了如此严重的设计缺陷。通用的这种分体式结构承受不了车辆在加速、减速和转弯过程当中受到的力。分体式的设计有致命的地方,其依靠两端的螺栓来固定两根短轴。事实上,再紧固的螺栓在受到足够强大的力时,都可能发生旋转。事实也佐证了这一点。脱轴车辆分体式结构的两根短轴均从衬套结构中脱离出来,两端的固定螺栓均发生了旋转。有的短轴轴还发生了严重的变形。分体式结构在受到足够冲击力时,销轴发生形变,就会从衬套中脱离出来。前悬架下摆臂和副车架分离,前驱动半轴会从内球笼脱出。接下来就是方向失控。后果不堪设想。开始只是怀疑,后来通用的行动更加说明了一切(分体式结构的发明省去了原先一体式结构两端的支架,有效地减少了车身重量。同时,分体式结构较传统一体式结构更省成本。)意识到分体式结构的缺陷后,上汽通用抓紧时间研发了新的一体式结构。新上市的凯迪拉克XT5便用了新的一体式结构。”有车主认为,这是上汽通用亡羊补牢的补救措施。但截至目前,通用旗下采用分体式结构的车辆已然售出上百万辆。问题来了,既然分体式结构技能减轻重量又能节约加工成本,为什么这项专利技术不沿用呢。新车型都改回了一体式结构,通用也是狠狠的抽了自己一记耳光。没有明确承认,但是已经默认。更加致命的是-----脱轴的发生还需要一些条件。大量重复的加速、减速或转弯会对分体式结构造成一定的冲击,使两根短轴发生变形,直到力量足够时候才会脱落。也就是说平时你几乎检查不出来,脱轴是疲劳累积产生的。这样更加意外。迄今为止通用方面没有任何的官方说明和不就措施。试问想买通用车的还敢买吗???买了通用车的人还敢开吗???开着上路安全还有保障吗???----希望这个帖子可以置顶,让更多的人看到。引起通用官方的注意,尽快解决这一致命的设计缺陷,还通用一个好声誉。
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我这车是17款别克威朗1.5T,行驶了1万 1千多公里,之前用的是极护5w30的油,我就是按照他的车的机油盖上面写的去用的机油,而我现在想更换美孚的0w40这样可以吗,会不会有影响?我想问一下通用汽车的涡轮增压换哪种机油比较合适,而且是在广东这边开得,而我是放得多开的少。新车建议使用5w-30机油。以后到了4万公里后使用40机油。
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继续上周威朗低速变档响声问题!很感谢上周各位大师为我解答的疑问,关于低速变档,变速箱发出变档有哒哒声的问题,通过上周日去别克4s店维修技师试驾检查后确认响声是变速箱低速换挡不匹配产生的响声,声音貌似是在低速变档过程小小的撞击声一样。后来4S店技师说这个问题用电脑连接重新学习,匹配一下就可以解决。然后头疼的是电脑连接上之后用程序学习不到我的这款车子。4s店的人说是上海通用目前针对我这款车子没有新程序……整个问题解决时我全程在现场,也看了电脑程序,每一步都能通过,最终学习重新匹配变速箱时学不了。 我想问的是除了4s店目前说是因上海通用至今为止没有新的学习程序没办法解决我这个故障外,外面汽修公司有没有办法解决这个问题,可以用软件重新学习匹配变速箱? 车子型号是:别克威朗20T(1.5T)涡轮增压自动档,15年12月份出厂的
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麻烦帮忙看一下这个灯的铺路宽度太窄了,应该怎么处理? 车子是别克2018款威朗20T精英版三厢,现在这个灯是九加一蓝远近一体LED灯。 刚开始装上这个灯时,这个灯不聚光,光散的很,找人调了一下就出现图中现在聚光但是铺路宽度太窄的情况了。 请问,应该如何处理?是灯的原因吗?还是其他? 注:在装这个蓝鹦灯之前装的是飞利浦的led h1r2灯,亮度也可以,铺路宽度和聚光都行。原来的灯泡正常,和灯泡有关系,不过可以将两个大灯往外调一点,在大灯上面有调节左右的螺丝,
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别克威朗2017领先版三厢车,16年11月18日提车,约2600公里,近期发现停车熄火后右前侧(右前轮下方或里侧)有噼啪噼啪的声音,马路上有噪音时听不到,地下停车场听得很清楚,今天开去首保,答复说是冷却液降温的声音,但是我同事比我先买一个月的同款15年版,没有这个现象,请问大师这种现象属正常吗?4s店的解释合理吗?怎样才会不再出现这种声音,那声音听起来如鲠在喉啊……
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我的车是,“别克威朗三厢旗舰版”。本想自己手动换换氙气大灯(原本的氙气大灯偏黄,而且不够亮,想换更亮的,于是X宝上买了6300K,结果~~自己手动换,拆到大灯后面的安定器后,就不会下一步怎么做了!可能是我的车型是旗舰版吧,构件的原理应该与中低配车型不一致,我在网上找到很多中低配的拆换氙气大灯的资料,可是不适合用,或许是我不够用力拆(逆时针扭动,但是扭不动),又或许是我根本不会拆吧,反正就是”拆了安定器后就不会拆了,还有那个安定器是与防尘盖连在一起,说明这是原厂制作的,其他地方难买到“,因此,现在前来汽车大师,请问,顶配版威朗,车头大灯怎么换,我现在已拆到安定器“防尘盖”这一步了,接下来应该怎么做?网上说逆时针方向是指哪个方向(用汽车前进方向来说,是向左边还是右边)?还有要是有人能回答,请尽量详细点,本人新手
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下支臂球头坏了要换一整套吗
下摆臂球头这个要看车型的,如果是大众那种摆臂跟球头可以单独分开的话,这种属于可以单独去更换一个球头就不需要去更换一个摆臂总成了。毕竟一个摆臂球头也就100左右费用,但是一个总成就得五六百费用了。如果是
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换下摆臂必须换一对吗
下摆臂只有胶套烂了,或者球头松旷了才更换,哪边坏了换哪边,不是一次必须换一对。 有些车型的下摆臂球头是螺丝固定的,只是球头松旷就只换球头即可。没有坏的那一个不用更换。下摆臂胶用时间久了容易有裂纹,如果
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前有拦路虎“排放门”,后有新能源来势汹,大众该如何摆脱困境?
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