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技师孟帅帅您好！ 理想的空燃比是14.7：1，出现混合气过稀应检查： 第一，检查进气系统有没漏气 ，这是会导致进气量过大的！ 第二，检查油压是否过低，喷油嘴有没堵塞，这都是直接影响喷油量过小的！ 第三，那就是空气流量计，氧传感器，水温传感器等信号不良，导致电脑喷油信号失误引起的了，这个要通过诊断电脑来确定。 第四，发动机电脑故障，不过这个出现故障的机率是很小的。 希望对您有帮助，祝您用车愉快。
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我的车是11款北京现代伊兰特 出现发动机故障灯亮 行驶正常 怠速正常 跑了九万公里！请问故障灯的原因 怎么消除？
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我2010款北京现代伊兰特，已跑了六万多公里，发动机故障灯老亮着，点火线圈，火花塞，去年底发的。后氧传感器四万多换的，车开着没有什么感觉，这是怎么回事呢？
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你好王师傅，我的车是09年现代伊兰特，已跑92000多公里，发动机故障灯亮，电脑检测故障码为P0141(第一排传感器2）后氧传感器加热电路故障，万用表测试传感器加热电路正常，清了故障码之后跑一段时间故障灯还亮，请问王师傅此故障如何解决，前几天检测尾气一遍合格，油耗百公里7-8个，发动机未感觉到加速无力等问题，万用表测试传感器加热电路电阻正常，这已经是第二个了，第一个换的副厂的，故障依旧还是P0141故障码，第二个是原厂的，也就是现在这个，还是这个故障码建议您把两个传感器拆下来好好清洗一下再安装。
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现代伊兰特，05款高配，17万公里，ABS 灯亮TCS灯亮，灯特别暗， 灭车后打车不着，新换电瓶，开了三天后又出现该故障，用别的电瓶对着车后跑了十来公里彻底自动熄火【车型：伊兰特】……问询说是发电机坏了，换了发电机，结果电瓶电压还是在12v，最后最后终于查着问题是汽油泵继电器有问题，换了后电压正常13.678V，我想知道这是为什么，还有一个异常现象就是车容易高温的很！楼主自己修车，好多不懂的问题
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2008年现代伊兰特，运行过程中发动机故障灯就开始闪烁，中途也会消失一会，没过多久，又会开始闪烁了，而且车子会抖动，去修理店看看，师傅一查电脑，说是发动机上的两个传感器坏了，但是传感器坏了是会一直亮啊，怎么会一直闪呢，请问是油品的问题吗？感谢，求解答…
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我的2004现代伊兰特1.6自动豪华的车，以前加油不用我出钱，所以没关注过油耗，最近几个月自己出油钱，发现油耗很大，火嘴是白金火嘴，点火线圈也换过，喷油嘴是两孔改六孔的升级版喷油嘴，节气门洗过，积碳洗过，汽油格换过，但是城市油耗还是很高，350油钱顶多能跑330公里，最近还是跑300公里就亮油灯了，高速的话能跑500多公里，能接受，就是这个城市油耗，真的太贵了，太不正常了，加速的时候转速三四千转都是常态了，不松油门不提档，而且急加速不松油门，转速能到7000转，怀疑波箱打滑，但是闻过波箱油没有烧焦味（本人也是一枚修车工），目前不知道该怎么办，准备换个高流量空气格，但是一个KN高流量空气格都300多，怕换了没用，纠结（350油钱加92好像是加了47升）【车型：伊兰特 2004款 1.6L 自动豪华型】 氧传感器，火嘴，点火线圈，汽油格，喷油嘴都是新的，三氧催化没堵，也清洗过了，没有故障码，冷车着车正常，波箱检测过没有打滑，缸压如下这种老款车型如果是在高速上行驶120的话，一油箱油我觉得最多也只能使用600公里，最省油的状态就是在90-100 之间这个速度。 而且这款车型使用5w40的机油并不适合，最好是更换成5w30的 机油的粘稠度增高，发动机在运转过程当中阻力增大，同时也会造成车辆油耗增高，另外你所说的那个喷油嘴 我建议你最好还是换回来原厂的那种 喷油嘴改成多孔的 肯定会增大喷油量 相对来说油耗也会增高 在市区行驶的话一油箱油行驶400公里差不多百公里达到10个左右的油耗，这是正常的，你最好是再重新计算一下。 我觉得这车应该是没事的 可能还是操作上的问题。 另外您所说的变速箱打滑或者是变速箱升挡卖那种情况是正常的，这款车型发动机排量本身就小，而且匹配的是4速自动变速箱 油门踩的越深，发动机转速会越高，而且变速箱不会跳档。并说电脑会默认为驾驶员是属于急超车急需要动力的情况下，肯定不会进行升档。 当然我开的瑞纳 1.4手动五速 在市区行驶百公里10个油 平均时速在40~50之间，和你这个状态差不多 我离家到单位的路程在5公里。 而你这款伊兰特是自动挡的，我想肯定要比手动挡的要多费一些。
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伊兰特故障码P2096燃油系统过稀1排，
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伊兰特故障码P2096燃油系统过稀1排，需要换什么东西
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故障p2096缸组一燃油过稀
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p2096燃油系统过稀1排伊兰特你好，首先更换活性炭罐电磁阀，再测量燃油压力，不低于3.5属于正常
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P-2096故障码，是一种常见的汽车故障码。它通常出现在现代汽车的排放系统中，表示发现了一个与空燃比有关的问题。这个故障码会冻结进发动机控制模块(ECM)中，指示着电气和机械系统的某些问题，需要尽快得
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