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匿名网友故障码显示空气流量故障,清洗了一下空气压力传感器,能彻底解决吗?
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技师陈凯楠哪年的君威,我记得那车带空气流量计的?
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匿名网友02年的
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技师陈凯楠六缸还是四缸?
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匿名网友六缸
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技师陈凯楠那车有空气流量计,最好把空气流量计清洗一下
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匿名网友流量计就是空气压力传感器吗?油泵可能性大吗?
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技师陈凯楠不是,你那个有空气流量计,也有进气压力传感器,两个传感器,油泵问题很好判断,检测油压就可以知道是否是油泵问题,接上油压表,启动车辆,使车辆提速到2000转,看油泵压力是否随转速上升而升高,然后熄火,30分钟后,油压能保持在2.5个压力表示油泵没问题
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匿名网友非常感谢您的解答!
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技师陈凯楠不客气![1f601][1f601][1f601][1f601]
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技师陈凯楠行驶熄火有很多原因,最好用解码器读取故障码,而且你这种频繁行驶熄火,问题相当严重
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我的车是别克2014款新君威,已行驶里程22000公里,前天突然发现在行驶中转向时车内转向提示灯会闪烁,但是提示音没有响。然后下车检查,车外转向灯都能正常使用,显示板转向提示灯也是正常闪烁,但就是没有声音提示。然后熄火重启车辆,重启两次后转向提示音正常了。另外说下,我提车后将原车导航换掉了,改装的是路畅导航。请问大师,出现这种情况是什么原因?以后要怎么处理?谢谢!
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大师您好!我的车是14款别克君威GS2.0T燃情运动版,5KDR变速箱,今天在高速公路上超车时,很踩了一脚油门,发动机故障灯亮了!然后发现车升不了6档!发动机转速3000多,车速120KM,始终在5档上!继续加油,发动机转速都快到4000了,车速150多,还是不升6档!换到手动模式上加档,档位显示M5闪烁,提示禁止换挡!只好打开双闪找地方停车,熄火!等了几分钟打着车继续行驶,一切又都正常了!但6档跑了没几公里又再次降到5档上,又出现同样的问题,只好再次熄火,打着车又都正常了!我就反复的试各个档位,发现只要把车速控制在85KM以下不让变速箱升六档,1-5档加减档都可以正常工作!没有异响、顿挫、冲击,换挡很平顺!换成手动模式1-5档也可以正常切换!但只要升到6档跑不了几公里问题就出现了!而且如果车速降下来再想把车速提高只能升4档,5档也升不上去了,也是禁止换挡!4档升5档需要发动机转速达到4000转以上才能升到5档,但5档怎样也上不了6档,只有停车熄火再次打着车才行!请问大师这是哪里出了问题?换不了6档是变速箱变矩器阀体卡滞引起的,变矩器的阀体是在油泵上的。需要更换油泵和输入轴,清洗变速箱阀体。
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二手03年君威3.0变速箱顿挫,更换变速箱油,换了油底壳 垫子 滤芯,更换的时候发现已经加过小弹簧,后重新换下老弹簧装上新的小弹簧,加满六升油启动测试,发现温度偏高,加油口冒烟,后面又好了两升,第一次出门试车没事,回来后清洗空调,怠速十分左右,第二次测试,行走大约1千米,发现前面冒烟,熄火停车发现变速箱油已经冒出,估计齿轮已经打坏,油基本漏光,顶上冒出底下没漏。电脑显示电磁阀是有问题,机油和滤芯都是大店购买,假货可能性不大。请问大致可能原因何在?是机油滤芯的问题吗?熟悉老君威师傅或碰到过这种问题请回答,不熟请不我误导,谢谢!
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我的车是14款君威gs燃情,也就是2.0T的次顶配。 现在出现的问题是: 前些天突然发现驾驶座车门的车窗升降开关无法控制右后门车窗升降了,一点反应都没有,按右后门开关也无法升降。第一反应是电机烧了或者保险丝烧了。 检查后确认保险丝正常,右后门车窗开关正常,因为两个后门车窗开关互换后可以控制左后门车窗。然后就准备去4s店检查一下是不是电机烧了。 然后因为家里有事,耽误了几天,直到那天高速上从家里返回苏州的时候,因为在服务区休息有点闷,就按了主驾门上的开关想开窗,当时也是忘了右后门车窗坏了,可当时居然打开了车窗! 然后回到家,又不能控制了!决定就去了4s检查。一检查,的确无法控制了,也互换了后门开关,还是无法控制,因为当天4s没有存货,无法换升降机。又订货,等了一周。 一周后,有货了,赶紧过去。这一周里,时好时不好,有时能控制,有时又不行。 到了4s,换上新电机,能控制了,可一键升降没了,而且不能学习,原车断电或者换电机,可以往上勾住开关不放5秒就能学习一键升降的,但换完后无法学习。检查了两个升降机型,一摸一样的,标签上的零件号都是一样的。为什么呢?又把老升降机换回去,又能控制了,而且不用学习就能一键升降。中途还断了电瓶电源,让车辆彻底断电,可液晶仪表只提示另外三个车窗学习,到右后门的提示时直接跳过不显示。 后来4s另一个技师用电脑诊断,还清楚了右后门的一键升降学习,然后重新学习,折腾了很久仍然不行。用新升降机就不能一键升降,用老的就可以。最终,由于当时没有出现时有时无的情况,而新升降机又不能一键升降,最终我要求还是装回老的升降机吧。 可这几天问题又开始了,时好时坏,有时候好了,熄火后过一段时间再来点火,又不能控制了。拆门的时候也检查了车门里的线束,没有松脱或者断裂的情况,接插件也卡的比较紧。 最后我总结一下我的思路: 1. 可能是升降机接触不良?导致时好时坏。但有时候明明不能控制,静坐几分钟后再通电,又能控制了,没有任何对车门的拍打,如果是接触不良,啊应该自己好啊。 2. 可能是线束或者接插件接触不良?但这种可能性也有反例,普上条提到的,没有拍打,它有时也能恢复。有时能控制了,无论你怎么拍,它都不会坏。 3. 可能是开关的问题?我特意淘宝买了右后门的车窗开关换上,没有用,还是时好时坏。而且我也试了,拔掉右后门开关,左前门开关在正常时可以直接控制车窗升降。也就是控制不经过右后开关。 4. 可能是obd一键升窗器的干扰?但我用了两年多了都没问题。而且我最近一直是拔掉没用的,问题依旧。这条可以排除。 5. 前段时间我换过尾灯上的两个转向灯,卤素灯泡换成了led,我怀疑过会不会有干扰。我查了维修手册,尾灯也是通过bcm控制的,君威玻璃升降是通过lin总线和bcm连接的。都连接到bcm,会不会干扰了?我又把两个卤素灯泡换了回去,可问题依旧!所以这条也可以排除。 跪求大师帮我分析分析到底是怎么回事。如果说对,从而帮助我最终解决的,我愿意出一百咨询费。非常感谢!
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2012款别克新君威,排量2.0,行驶过程中突然熄火,再点火时,系统先提示检查助力辅助,再提示请检查泊车辅助,短时间内车辆打不着火。过十分钟后,再次点火,可正常发动,但行驶一段距离后又再次熄火。可能是电脑的问题 需要去4s店或者检查线路 试一下
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07年老君威,最近一个月冷车启动发动机总是抖动,行驶一段时间后再启动就好一些,但还是抖动明显。到昨天我在原地反复打火之后就更严重了。好不容易打着一次火,行驶后再停车熄火5分钟就打不着火了。要等1小时左右才能再启动成功。首先检查喷油嘴有没有漏油的现象,其次检查一下点火,电脑版好不好?有可能是稳定性不好引起的问题。
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熄火之后打不着火,电脑显示图中所显示
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15款别克君威,2年3万公里最近频繁出现请检修防盗系统和检修气囊。正常解锁进入车子打火没问题。就是不能熄火,只要熄火拔了钥匙人不下车在插钥匙就显示检修防盗系统打不着火,一定要下车锁车,然后在解锁上车才能打着,去4S店换了气囊模块和防盗模块。还是频繁出现基本每次都是这样。请问哪位师傅遇到过这个问题,怎么解决的。应该是网络通讯故障引起的,有可能是模块或者线路接触不好。需要重点检查车身模块
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别克老款君威3.0GS 车很老了 停了三个小时再打火打不着火 。让懂车的人看了看。他用电线弄了弄打着了 但是只能踩一脚油门, 然后就熄火了。 他也没检查出门问题 在线等 急
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车子挂P档熄火,钥匙转到通电位置就转不动拔不出,需重新启动,挂P档才行,有时需要两次,与此同时车辆启动时,雨刮器会自动刮一下,音乐播放反而迟钝。这些情况都是最近才出现的,以前都没有过这些情况。锁匙拔不出来是挂档机构有问题,需要更换挂档机构,启动时雨刮工作和中控反应慢需要检查电瓶电量是否不足
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别克威朗行驶中自动熄火怎么办?
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