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技师陆宏彪看氧传感器数据流在不在范围内如果不在~请更希望我的回答会对您有所帮助!换
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10年奥迪A6/4缸发动机,报故障码P2178气缸列1燃油测量系统:自怠速转速起系统过浓怎么维修,混合气过浓检查高压油泵,喷油嘴是否漏油,碳罐电磁阀是否长通。机油盖打开闻一下是否有汽油味,以及火花塞拆掉,看一下喷油嘴是否往缸内漏油
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15年奥迪a6,v 6/2.5 启动时出现抖动加速无力,发动机故障灯亮。x 431检测故障码是P 130A 00气缸压缩比 P 02100气缸列2凸轮轴延迟目标未达到 P 030400/030500/030600,气缸456失火 请问怎么检修你好,根据故障码看,检查456缸的,气缸压力,火花塞,喷油嘴,点火线圈有没有问题! 还有就是可能气缸列2的正时有问题!
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好!根据你的描述,如果管道无堵塞漏气现象,EGR阀更换了,缸盖你也拆卸下来通了,二次空气泵也更换了没有问题,你这个很可能是发动机控制单元本身导致或者说电路电器故障导致,维修建议先检查二次空气泵继电器和保险丝这些是否存在接触不良最后再检查发动机控制单元,二次空气泵继电器在右前电脑版盒子里面3号和4号位置两个都是二次空气泵继电器还有一颗保险丝在里面也是二次空气泵的。
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你好,师傅根据沟通初步判断第一就是二次空气泵的继电器触点有烧蚀导致空气泵功率不够,第二就是有漏气地方导致!根据经验大都是继电器问题
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那你用电脑动作测试激活一下二次空气泵,看一下它工作时候压力大不大,正常来说,她工作的时候是可以把两个阀同时吹通的,这样你就可以很明确的判断出哪里的问题。
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2009年奥迪A6L 2.4 V6 行驶140000公里,发动机灯黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀后没有解决问题,报警故障代码为004407 长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 004409 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL 亮。 故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量196.2mg/冲程。故障已经有两个月了,望大神不吝赐教,小弟这里先谢谢了!
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奥迪A6L V6发动机,发动机故障灯亮,故障码为气缸1,二次空气喷射系统流量过低。处理过二次空气管道积碳,管道通顺。系统无泄露!换了2个组合阀体。故障依旧!氧传感器左右对调,故障还是报气缸1流量小!!!各位师傅,请问:二次空气喷射泵坏的可能性大吗?还有没有其他地方会导致
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最近店里来了一辆09年老款奥迪2.8排量v6发动机,车子来时亮发动机故障灯,电脑检测出现故障码为,气缸列1二次空气进气量过小,气缸列2二次空气进气量过小,然后检查了二次空气泵及管路都正常,然后就更换了两个二次空气进气阀,清除故障码,车子开了几天又来了,故障码还是一样,没办法,只有和车主沟通,只能打开缸盖看看排气支管及排气门那三个洞是不是积炭太多,经车主同意,以上维修流程全做了,但打开缸盖发现里面三个排气洞也不是好脏,装车清码,路试了两天,故障码又和原来一样,搞的头大了,望大师指导指导!感激不尽!根据你的描述,那就基本上就是这个传感器的问题。主要把进气传感器更换了,看一下!
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2009年 奥迪A6L 2.4 V6 自然吸气 自动挡 行驶140000 公里 发动机黄灯报警,更换碳罐和碳罐电磁阀没有解决问题,故障代码为004407长期燃油调整燃油累加 气缸列1 系统过浓 P1137-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障代码为00449 长期燃油调整燃油累加 气缸列2 系统过浓 P1139-007-接地短路 故障指示灯MIL-亮。故障发生环境要求 发动机转速736/min 空气每转流量 196.2mg/冲程。故障已经发生3个月了,前几天我去做了打吊瓶清洗喷油嘴(打完吊瓶好了一天ECU也不介入控制喷油量了怠速1.4正常)星期三清的喷油嘴打的吊瓶,今天星期日又报警了,报警后又变成1.0的喷油量,这个混合气过浓报警存在了3个月了,这两天出现了点火系统瞬间点火,如果成功了就起车,点不着就憋死!发动机灯就报警,求各位大师教我!让我摆脱这种不停修车不停换件又解决不了问题的煎熬!小弟这里先谢谢了!!
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刚大修完的奥迪A6 2.0T的发动机 大修完了以后喷油嘴胶圈漏汽油 把进气支管拆了换了两个胶圈跑了一段时间 以后 发现 凉车打着火发动机会抖 而且消音器会发出突突突的声音 但是热车就好多了 就是怠速 抖但是 不影响动力 。就和断火一样 用电脑检测故障是:单缸和多缸失火 汽缸3 蒸发排放控制系统 。 发动机突突突会不会与进气支管哪里没装好漏气有关系啊? 求 各位大师给指点一下 车主还着急用车呢
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气缸列1传感器1故障,气缸列1传感器2是什么故障汽车在行驶过程中,可能会遇到一些故障,其中包括气缸列1传感器1故障以及气缸列1传感器2故障。这两个故障在汽车领域是比较常见的问题,下面我们来详细了解一下
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1列传感器3故障,气缸列1传感器2是什么故障故障概述汽车引擎是一个复杂的系统,由许多部件组成,每个部件都有自己的功能和任务。在引擎中,传感器扮演着重要的角色,用于监测和控制各种参数。然而,有时候传感器
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奥迪a6气缸列1凸轮轴调整对于奥迪a6车型的气缸列1凸轮轴调整,这是一个关键的技术细节。在汽车发动机中,凸轮轴的调整可以对发动机的性能和效率产生重要影响。1. 调整对发动机性能的影响在气缸列1中,凸轮
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