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技师卢二辉您好，我是汽车大师专家技师林泽坤，很高兴为您解答 -
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技师卢二辉高压油泵不会有什么影响，如果是明确报了压力低故障还是得检查低压部分才行，油泵已经换过就看油泵模块，这个也容易出问题 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉这两个现象还是比较符合油泵控制模块的，油泵控制模块热车出问题，就原地怠速冷却一下就会又变成正常的。 -
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技师卢二辉 -
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技师卢二辉增压压力传感器数据在115组里面，115里面最后一组数据就是实际的增压压力数据，第三组就是目标增压压力。比如怠速启动之后，或者说打开钥匙没有启动的时候，这个实际增压压力就是大气压力也就在960左右。 -
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技师卢二辉不看目标值，看实际值就行 -
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技师卢二辉能看到图片，涡轮增压压力数据只有路试急加速看，正常压力急加速在1.8到2巴左右才表示压力正常 -
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技师卢二辉 -
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匿名网友好的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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林老师 帮忙看一下这个领驭B5启动不了 偶尔有一个火花塞不点火 没有故障码要先先供电方面已经检查正常了，但是他还是出现那个偶尔不点火的话，那就得考虑那个这位置传感器和那个凸轮轴位置传感器，比如说拔了一个传感器插头之后再来试一下，如果说有一个传感器信号不对的时候，可能会影响那个点火正时的
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帕萨特新领驭1.8t，10年的车，开了90000公里。高速行驶断油，低速正常，怠速正常，断油时故障灯偶尔会亮，读码后结果是1，3缸失火，已经换了点火线圈和火花塞，高速断油现象还是存在。你好，根据你的描述，如果电脑检测仪读取故障代码提示，有失火现象维修建议重点检查油路和点火系统，如果明显有点火缺缸就重点检查，火花塞，喷油嘴，点火线圈，气缸压力和线路
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我的新领驭09款1.8t自动，前几月刷过了ecu，现在感觉起步加速稍微好一点点，但在行驶过程中感觉加速还是很肉没劲跟之前差不多，还是要踩很深的油门，而且油耗偏高，市区13L左右，二级或者高速9L左右，这个正常吗？我想问是不是刷ecu时他们把喷油量调高了？这种情况跟火花塞有关系吗？如果换火花塞用什么牌子和哪种的好？我想把ecu从新刷回原厂的可行吗？或者不要求动力的情况下如何能使得我的车油耗低一点？真心求助希望找到认真的技师，谢谢！！从新把电脑刷新回去，更换好的火花塞提高点火能量降低油耗。
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07年帕萨特领驭二缸工作不好、排气管有突突声，点火线圈缸线火花塞都更换了、缸压正常、二缸火花塞拆下来有点湿润？如果你车子现在的情况就像你说的这样。那么就是喷油导轨出问题了造成二缸压力过低或者是过高。你现在想检测这个东西，喷油嘴插头全部拔掉。然后喷化清剂到进气口看一下工作是否正常，如果正常就更换导轨，不是高压油泵
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07款大众帕萨特领驭自动挡，到四档就不会换挡，熄火从新启动又正常，但是行驶中到六七十码时又会出现，故障码报四档速比不对，有没有遇到过这种情况1.07年帕萨特领驭自动挡，四档不换挡故障原因有： 2.波箱内部离合器磨损，离合器活塞泄压，波箱控制电磁阀故障，波箱控制油路板故障等。
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08年帕萨特领驭1.8t，没有任何异常，30码左右行驶中突然熄火，然后就打不着火，换了曲轴传感器，还是不行。检查了喷油，火花塞也点火，刚压都正常，就是不着车，现在陷入困境了。分析:拆发动机缸盖后无法起动，缸压正常，有油有高压火，需要重新检查凸轮轴链条是否跳齿。
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你好，我的车加了一箱油出现加速无力，缺缸等情况，把油抽掉换了一箱油，清洗了喷油嘴，更换了火花塞，没清洗油箱，还是没解决问题，故障显示如下你好，此问题热车时加速发动机动力不足，出现抖动，是暴振引起，建议更换汽油，更换汽油滤芯，多更换几次汽油冲淡，问题自然就解决
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大众帕萨特新领驭09年生产的。想换火花塞 请问原厂火花塞型号就您这款车型给出相应的型号。 购买汽车相关配件的时候， 抱着车型年份排量就可以了
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10帕萨特领驭，冷车无怠速，难启动，冷车发动时会放炮。稳住油门几十秒后一切正常，热车正常发动。无任何故障码。火花塞，水温传感器以换。节气门以清洗。【车型：帕萨特】【车型：Passat领驭】1.根据你的描述，你的这个应该是水温传感器，节气门，积碳导致建议重点检查这几个方面，特别是水温传感器 很高兴为你解答
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奔腾b50报故障码 油压过低，奔腾b50故障码油压过高
奔腾 B50 故障码：油压过低和过高 嘿，咱河南老乡们都知道，车这玩意儿有时候会出些小毛病。就像咱这奔腾 B50 呀，报故障码说油压过低，还有时候油压又过高，这可咋弄哩？咱可得好好瞅瞅。 油压过低的那
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2024-08-09
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什么原因轨压过低，轨压过低的原因
轨压过低，咋回事儿 关键词：轨压、油轨、北方地区、泄露、磨损、滤芯堵塞、油管堵塞、熄火 轨压过低，咋回事儿 咱河南话说“轨压过低”，就是油轨里的油不够了。这可咋整？别慌，听我给你慢慢儿说。 北方地区的
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2024-06-26
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共轨轨压低原因，共轨轨压低是什么原因
共轨轨压低，咋回事儿 咱河南话里，把“轨压”叫做“油压”。油压要是低了，车子就会“没劲儿”，开起来不得劲儿。今儿个，咱就来聊聊油压低的原因和解决办法。 油压低的原因 油压低，可能是因为“油不够”或者“
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2024-07-05
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什么原因导致油轨压力低，什么原因导致油轨压力低呢
油轨压力低，咋回事儿 嘿，大家好啊！今天咱来聊聊汽车的油轨压力低是咋回事儿。你有没有遇到过车子开着开着，仪表盘上的油轨压力指示灯突然亮起来的情况？别担心，让我来给你讲讲可能的原因。 油路堵塞 首先，有
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2024-07-10
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高尔夫 GTI，你值得拥有！ 嘿，家人们！今天咱来聊聊大众高尔夫 GTI，这款车到底咋样呢？听我给你摆一摆。 价格亲民，性能出众 39.9 万元降至 23.58 万元起售，这可真是让无数年轻人的梦想触
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2024-07-09
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轨压低造成原因，轨压低的原因
轨压低，咋回事儿？ 咱河南话里，把“轨压”叫成“油轨压力”。这“轨压”低了，就说明油轨里的油不够。造成油不够的原因有两个，一个是进入油轨的油不够，另一个是从油轨流出的油过多。 北方地区的油路问题 在北
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标题：GTI 故障码和 GTL 轨压那些事儿 小标题：GTI 的小麻烦 嘿，咱河南老乡们都瞅瞅哈！这 GTI 车啊，最近老是出毛病，老报那个啥故障码 P0087，油轨/系统压力过低。就说有时候冷车启动
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油轨压力过低，咋回事儿？ 咱河南话里，把汽车的“油轨压力过低”叫做“油儿压力低了”。这是个啥情况呢？其实就是说，汽车的供油系统出了问题，导致燃油供应不足。 原因有哪些？ 1. 油路堵塞了。这就像是咱
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大众迈腾故障码报燃油过低，迈腾燃油油位过低
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2024-07-09
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