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技师李小得你好,我是汽车大师专家技师-李小得,很高兴为你解答。
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技师李小得你好
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技师李小得做了什么维修?
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技师李小得拍故障码照片给我看一下
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故障现在风扇高速转
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在吗
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挺急的
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技师李小得在的
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技师李小得刚收到消息
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帮我看下
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技师李小得先检查风扇的插头
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怎么查
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技师李小得看一下风扇的插头啊
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插头看过了没什么问题
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技师李小得测量一下插头嘛
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技师李小得插头的控制信号先测一下
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4线插头 正负极没问题 一根5.8v 一根12v多
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技师李小得拔下来测的是吧?
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这个问题是不是低温回路冷却液泵导致的?
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对 拆下来测的
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技师李小得没关系
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技师李小得N127控制的
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再现在怎么查
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技师李小得1和2是12V是吧
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技师李小得?
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马上
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技师李小得?
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技师李小得现在插上去
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技师李小得给车辆断个电,然后再试一下
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好的
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技师李小得嗯
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一样的
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技师李小得还是那三个故障码?
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技师李小得熄火打开钥匙,清掉故障码,然后启动再读故障码
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现在就这一个
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技师李小得只剩一个了?
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又跳了
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一样 三个码都跳了
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技师李小得风扇又开始高速运转了?
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技师李小得去检查一下低温回路泵的插头
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技师李小得测一下泵上LIN线的信号电压,拔下来测
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我再测一遍
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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是哪个脚?
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技师李小得没收到电路图?
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c3这个脚?
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技师李小得
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技师李小得A插头的16号
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技师李小得看线的颜色确认
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颜色不一样的
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技师李小得不是这个啊
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技师李小得不是发动机电脑
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技师李小得是传动系统控制单元
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技师李小得N127
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技师李小得在副驾脚坑前面护板上固定着
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我都不知道在哪里N127
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哎没资料真不行
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技师李小得没事啊,需要资料我可以给你查
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技师李小得你需要什么
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技师李小得风扇和低温回路循环泵都是N127控制的,不是发动机电脑控制
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我按你的不奏走
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技师李小得LIN线中间有两个节点,线不好找
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技师李小得你们没找过很难找到
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技师李小得所以先让你从最简单的做
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好的
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技师李小得你先检查一下N127的插头有没有问题
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技师李小得然后找到A插头的16号
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N127位置图有吗
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没找到
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技师李小得把副驾脚坑前面的地毯翻过来,会看到一个黑色的斜面的塑料板,三个10号塑料螺丝拆掉,把塑料板拿下来,然后会看到一个金属板上固定着C8电容,另一个模块就是N127
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看到了
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技师李小得嗯
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找到了
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技师李小得针脚找到没?
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找到了
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然后怎么测
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技师李小得你就直接测线路阻值
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A16到风扇插头这吗
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技师李小得是的
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Lin电阻0.5
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技师李小得那就没问题啊
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技师李小得到循环泵的呢
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0.6欧姆
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这两个测的一样的
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技师李小得把插头插上去,从针脚背面测量电压
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什么意思
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技师李小得
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技师李小得
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电门打开 不发
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测得a127出来电压一样
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技师李小得都可以
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技师李小得?
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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技师李小得
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谢谢🙏
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技师李小得
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我问一下你们资料是怎么查的
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技师李小得奔驰的WIS系统
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需要账号密码
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技师李小得你有离线WIS?
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我有奔驰专用电脑
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技师李小得
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技师李小得
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好的 谢谢
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技师李小得账号密码你先输admin试试
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19款奔驰c180 报 与部件 冷却液泵的通信存在功能故障您好,根据故障描述和沟通,结合故障代码和提供的测量数据分析,应该是电子水泵故障导致。建议更换后测试,祝工作顺利!
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奔驰冷却液棒的通信存在故障。因为冷却液系统空气没排干净,导致仪表亮黄色水温灯,报冷却液系统故障,建议排好空气试车。
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21年奔驰C260与低温回路冷却液泵2的通信存在功能障碍
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奔驰c200l报p144100增压空气和变速箱油冷却液回路1冷却液泵存在功能性故障这个重点检查有没有空气,同时激活增压空气水泵检查一下是否能正常工作。
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奔驰C200,274发动机报增压空气冷却器冷却液泵控制存在功能故障对增压空气冷却系统排气!排气后依旧不工作就换泵
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奔驰c200增压空气冷却液泵的控制存在功能故障促动器已报死已告诉维修技师更换冷却液的排气方法
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奔驰C200,274发动机报增压空气冷却器冷却液泵控制存在功能故障您好!根据您提供的故障现象和信息,可能为冷却系统有空气导致的,建议使用专用抽真空加注设备对冷却系统排空气后试车,希望可以帮到您,谢谢!
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奔驰C260L,故障码U111B87,与奔驰智能驾驶控制单元的通信存在功能故障,信息缺失这个故障是需要程程设码,提升GPS定位系统
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奔驰C260低温回路循环泵1存在功能故障和低温回路循环泵促动存在断路是怎么回事1.可以尝试一下冷却系统的排气 2.测量一下冷却液循环泵的线束供电,搭铁等是否正常 3.检测一下冷却液循环泵
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奔驰c180冷却液循环泵输出端存在电气故障或断路好的,我明白您的意思,厄你换过节温器,但是呢,你发现这个节温器其实怎么说呢,车到117℃的时候突然就降下来,这是节温器控制这一块就有问题,你的线路没有什么问题,节温器换的这个新的节温器需要去考虑一下的
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奔驰EQE 冷却液泄漏怎么回事?
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