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技师李先强之前错牙了，链条肯定是长了 -
欢**是长了但是还能用
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欢**调到三个齿再说
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欢**要是跳到三个齿轮再说吧
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技师李先强 -
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技师李先强 -
欢**涨紧器是跳出4个齿，链条是跳出好像是一个齿
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技师李先强 -
欢**我感觉好像没多大问题，我就是要更换凸轮轴
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欢**我的链条标记已经不对点了，你的意思就是更换完凸龙轴，安装必须对点安装吗
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欢**要是按照原来的齿安装也行吧
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技师李先强 -
欢**知道了
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欢**咨询完了，再见
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技师李先强拜拜
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14年2.0T的大众CC 换正时链条 凸轮轴盘外面这个铝盖螺丝都拆完了 就是取不下来 该怎么取下来这个要用专用工具拆。这个螺丝还是反丝的
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2010款2.0t大众CC，前几天做了全车喷漆改色，还换了一套正时链条13件套。 现在出现3个问题，问题一，发动机报故障灯提示p0011凸轮轴气缸1点火滞后 。 问题二，市区低速行驶中遇到行人刹车时偶尔会熄火。 问题三，行车上铺时候后排有异响。 目前去修理厂更换了 凸轮轴传感器 清洗了节气门 更换了新机油 目前问题依然存在 望大神能给予解决方案谢谢
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你好，我车换了正时链条，上下正时盖，凸轮轴电磁发阀，废弃阀，然后挖煤，清洗节气门，换好没开多远发现漏油厉害，后面洗干净发现是曲轴油封漏油（我不确定是油封还是曲轴皮带轮的问题。然后师傅给我单独换了两次油封，没有前面那么漏，但还是漏油，然后又拆掉下盖总成换个新的，我跑了几百公里看一下还是渗油（如图）不过没有前面严重，大神遇见过没？这边师傅说没遇见过这问题，这怎么解决一般出现这种情况有3个方面引起，第一，装配技术。第二，配件质量。第三，漏点原因没有找对。 如果确定装配技术与配件没有问题，油反复从皮带盘位置漏出，并且盘由台阶，可以考虑换盘
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大众CC13款 1.8T豪华版 最近几个月偶尔起动困难需要打火两三次 去4S店换过凸轮轴传感器(有相关故障码) 油泵 火花塞 电瓶 现在起动困难未出现过 但是起动时抖动厉害 4S店换了这么多后推断说正时链条有问题 我想问问还有什么可能引起这样的故障你好这样的情况可能是正时错了造成的问题可能是正时链条拉长造成正时错了还有就是涨紧器出现问题造成正时调齿了需要检查维修正时
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13年4月份的一汽大众CC，2.0T，新车的时候胎噪很小，开起来很舒适，很安静，后来慢慢的胎噪越来越大，尤其是四十多码的时候，特别响，开快了会缓解一点，三万多公里的时候换了两条前胎，换完之后立马没有那么响了，但是好景不长，一千多公里之后，又是一样的胎噪，请大师们指点一下怎么解决，有没有办法改善！现在开了四万八千公里，后胎没换过，4S店说这个车就是这样，保养的时候从来没做过四轮交叉换位，说换了之后胎噪会更大！
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大众Cc更换正时链条了，要怎么对点①拆卸一缸火花塞。②拆卸水壶、发动机支架、发电机皮带、过渡轮，皮带涨紧器轮子。②拆卸正时上盖罩③用工具盘曲轴，使一缸上止点，并且进排气凸轮轴前面轮子的点朝上就可以了。④用风炮拆卸曲轴皮带轮大螺母，松了以后用手慢慢拧出来，把皮带轮拿下来后，螺丝再慢慢装回去。⑤拆卸正时下盖罩。⑥拆卸三位四通阀（注意螺丝反牙）以及轴承架。⑦拆卸正时链条涨紧器两个T30螺丝。⑧拆卸链条导轨，并且将链条拉下。 安装①找到凸轮轴进排气链轮上的点，如果进气位置错了，可以把三位四通阀安装回去，再靠工具转动凸轮轴。排气可以靠螺丝来转动。②找到新链条⛓上的有色链接三个，有色链接对进排气凸轮轴前面链轮上的点，如果有一个够不着，可以转动凸轮轴，并且将曲轴点对准链条有色链接。再将导轨安装回去，然后安装涨紧器。③安装凸轮轴轴承架以及三位四通阀④安装正时下盖⑤将曲轴皮带轮螺丝拧出来，然后将皮带轮安装到曲轴塔轮上(注意曲轴皮带轮背面与曲轴链轮是有吻合的缺口)⑥安装正时上盖以及电磁阀。⑦安装火花塞、点火线圈、过度轮、涨紧器轮子、水壶、发动机支架。
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大众CC 之前一套轮毂变形 去更换了一套轮毂！做了定位！跑高速很稳 一点都不抖！结果开了几个月后 又开始抖了.然后 四个轮子全部做了动平衡在去试还是抖！130-150之间就抖！之前好换了拉杆 平面轴承 和 下支臂胶套和铝座（这个东西在淘宝买的） 一直抖到现在 想知道会不会是下支臂胶套铝座的质量问题！还是有什么其他问题！天气越热 低速打方向盘会传来咯吱咯吱的像是一种病没有润滑油的感觉 感觉干涩涩的！低温情况没有任何异响 天气越热 泡的时间越长！就会出现异响转方向吱吱响 且声音有点大！130以上抖动的话.一般来说都是动平衡问题.轮毂变形等导致的.打方向异响.CC的减震上平面轴承比较容易坏.排除平面轴承以外.建议检查转向柱.以及转向柱连接处.有没有蹭的或者说是磨损松旷厉害的地方.
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12年的大众cc 1.8t epc灯亮 加油门声音异响严重 正时套件 凸轮轴 都换过，机油压力也没问题您好，根据您的问题描述以及故障现象分析啊，如果是把那个凸轮轴调节阀的插头拔掉之后异响消失，你重点看看这个凸轮轴过桥以及凸轮轴，还有三位四通阀这些东西，嗯，如果说这些东西你也更换了链条也更换了，读取93组数据里观察一下它的数据，如果大于超过±3度，那说明链条拉长，还是里面机械有问题，所以说呢，重点还是找重点查一下这些机械部位
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你好，P0343故障大众不好启动根据故障代码显示凸轮轴位置(CMP)传感器的作用是将凸轮轴位置(气门的相对位置)以电压信号的形式传输给电子控制单元(ECU)。该故障码表明A(进气/左/前)凸轮轴位置(CMP)传感器信号电压高于校准的最高值。故障原因包括凸轮轴位置(CMP)传感器电路，接头，其本身故障，或电子控制模块(PCM或ECM)故障，正时错齿，进气凸轮轴损坏等问题，先把正时检查一遍，检查正时链条是否拉长，涨紧器是否损坏需要更换，最好把正时一套都更换了，检查凸轮轴传感器是否损坏，凸轮轴也存在问题比较大
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车是16款2.0T一汽大众CC 提车到现在才跑了2200公里 平时太温柔都发动机在3000转以下工作。但是有2次暴力驾驶 分别一次是在车子500公里的时候 一次是在2000公里的时候 S档地板油急加速直接红区7000转 但都是到了红线就收油 然后再踩到红线 这样急加速了4 5 次 最后那次闻到一股刺鼻的味道 师父说是因为发动机涡轮没到过这么高的温度 燃烧了一些没有燃烧到的地方产生的异味 对吗？ 还有这几次急加速对新车有发动机和变速箱有什么危害以及潜伏危害？如果没有我需要提前去换好一点的机油不？磨合期中 偶尔这么让发动机发挥到极限 会让发动机更健康吗？ 一直不让发动机发挥出来和偶尔发挥一下极限 哪个好？ 希望内行的时候给到一个专业权威的回答 谢谢
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发动机凸轮轴拆装注意事项发动机凸轮轴拆装是汽车维修中较为常见的操作之一。正确的拆装步骤和注意事项能够确保发动机的正常运行和使用寿命。本文将为您介绍发动机凸轮轴拆装的注意事项和拆装步骤。拆装步骤1. 准
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